基于城市交通夜间延时运营的夜间经济发展分析

余江波

（洛阳师范学院商学院，河南 洛阳 471934）

引言

就目前形势来看，我国城市交通快速发展，开通的城市数量和运营里程数不断刷新概率，截止到2016年6月底，我国内地共有北京、上海、广州、天津等28个城市开通了城市轨道交通线路3500km，2015年和2016年上半年，深圳、天津、北京、大连、西安、南昌、南宁、成都等多个城市的近期、二期或三期轨道交通建设规划获批，预计到2020年城市轨道交通运营里程将达6000km。庞大的线路建设带来的必将是巨大的运营压力，而轨道交通具有建设投资大容纳客流量大的特点，如果在运营期间一旦出现了某些安全问题，那么将会给交通运输业带来的后果将不堪设想[1]。目前很多城市都开展了夜间延时运营，但是由于夜间视线较差，所以很容易出现安全事故，从综合的角度分析城市交通夜间延时运营的经济发展状况对于城市整体发展十分必要。

一、夜间延时运营的优缺点

夜间延时运营改善了交通服务的质量，实现了交通服务的全面性，给人们提供了便利的条件，节省了出行时间。也为夜间乘坐飞机、火车的人们提供了多种选择。对于发展较好的城市来说，夜间延时运营可以极大方便人们出行，促进经济发展，改善夜间经济发展前景，同时也更能体现出一个城市的开放性。虽然夜间延时运营存在上述优点，但是也有一定的缺点：在夜间，延时运营就代表着运营成本会出现明显的提升，如果在夜间，乘车人数相对较少的话，那么就会明显拉低经济效益，消耗成本，在为人们提供便利的同时也应考虑到成本等问题，尽量做到利润大于支出[2]。延时运营也要保证好乘客的安全问题，需要增加一些相应的安全措施，制止危险靠近乘客。

二、夜间延时运营的发展趋势

为了满足人们的出行要求，很多城市都在制定一些相关政策并且实施起来，随着无人驾驶的出现、智能化维保技术、新型监控设备的普及，目前夜间延时运营的成本明显降低，尤其是与人力资源相关的成本。而=随着科技的发展，安全问题也得到很大的改善和增强，所有延时运营的缺点也都会渐渐解决和消除。在世界上的其他城市，延时运营也在随着科技的进步而进步，促进经济发展，做到最大的盈利。比如哥本哈根地铁在提供7×24h不间断运营服务的同时做到了盈利。为此，哥本哈根地铁制定了一系列旨在限制其地铁线网运营工作人员数量的策略：全自动无人驾驶线路、用自动售票机来替代人工售票窗口，同时取消了站内的安保人员。由此看来，延时运营随着技术手段的不断进步，减少人手后，依然达到了服务质量的提升。从发展的角度来看，延时运营必定会是未来发展的必然趋势[3]。

三、通过城市交通夜间延时运营带动夜间经济发展

对于夜间交通，应该采取一些相应政策，比如建设一些关于加快城市交通的数据平台。我国的很多部门都是不同的来进行管理的，各部门之间存在诸多问题，缺乏沟通，严重影响着交通数据平台。因此对于此类问题，要做出改变现状，打破界限，国家要对各部门进行整理，共同促进夜间交通平台的快速发展，使得各类部门融合为一体，产生相关性，从而满足交通数据平台的需要[4]。

除此之外，还要对现在的交通现状应该进行改革。现在的交通所采取的都是比较传统的技术理论，而交通平台的大数据的调查应该需要随时随地进行更新，在所整理得数据中找到要点，进行整理，从而形成适当的数据模型，使人们能够享受到交通大数据的优势。就目前形势来看，交通大数据平台已经运用到了多个领域，给现有的交通带来了必要的便利条件，并且在未来能够使得交通方面的发展能够得到更大的提升。对于交通大数据的使用，使得交通平台得到了高难度的提升，得到了更好的发展。交通数据平台的数据的核心是对数据的处理，数据处理对交通平台的数据有着至关重要的作用。

数据处理主要分为以下三种方面：

（一）数据收集。轨道交通的发展在各个城市都是相对比较快速的，在这样的快速发展过程中，当然避免不了会采取到不同数据的收集，尤为重要的是设备和移动之间的转移，一旦出现某种错误，将会造成巨大的损失。在不同情况下产生的交通数据是不同的，只有有效地数据才能发挥关键作用，数据的集成是数据工程中至关重要的一步。

（二）数据洗涤。在收集的大量数据中，并不是所有的数据都是有用处的，其中也有存在问题的，必须进行数据的清洗，如果有些数据的清洗毫无作用或者是根本无法进行清洗，那就会影响一些数据平台的分析，还会影响着后面的处理过程，所以说对于数据的洗涤也是重要的技术之一，需要先进的理论和技术的支持。

（三）数据解说。对于现状来看，现有的数据解说明显对于大数据的资源毫无说服力，尤其是对于夜间城市轨道交通延迟更是力不从心，不仅种类多样，而且数据的变化更是对技术发生了根本性的变化。传统的解说存在着很大的漏洞，因此需要对数据进行研究。总体来讲，对于城市夜间运行延迟需要注入更多的资源和精力，才能够保证交通业的快速发展，有更好的前景。

四、城市交通夜间延时运营促进经济发展

交通平台大数据不能够在一定的时间内进行数据的集成、管理，这样会对数据有一定的影响，因此需要提高决策力度和洞察力，确保更为快速地收集信息，得到精准的信息。城市交通夜间延时运营能够很好地促进经济发展，对于平台所提供的城市交通夜间延时数据必须是非常精准的，要经过精密度的演算，本文设计的交通平台计算能力非常强大，存储数据的空间充足，可以调查的大量数据，这一平台打破了原有的格局，能够捕捉到更为有效的信息。交通平台引用了大数据技术，因此具有着超高的灵敏性，大数据的特点是随时随地就可以找到数据，这对城市轨道交通有着极大的便利。大数据的计算速度非常快，这位找到数据节省了很多时间，节约了成本，更是提高了工作的效率。

平台的大数据也降低了成本。传统的调查方法需要投入大量的人力、时间和成本，使用交通大数据调查的方式是非常的便捷的，全部都集中为一体，大大地节省了时间。

收获效益大大提升。大数据为用户提供了便捷服务，这也为用户感受到了专业性，切实感到优越性，使得效益得到了大大的提升。

随着经济的发展，交通运输业对于经济起着至关重要的作用，对于大数据的研究可以使人们更加了解城市轨道交通的真实情况，并且可以预先了解到未来交通情况，比如说，可以通过大数据来进行查询，分析人们的出行活动的时间和出行量，出行规律等等。通过大数据了解到人们的出行状况以便了解到人们的生活规律，并且根据这些了解到当地人们的需求。如果采取入户调查咨询的方式来了解当地人民的出行方式，这样会实施的相对比较困难，并且浪费大量时间，调查的结果也是不尽理想。所以，现在基本都采用大数据来推测出居民出行的活动特点，这样明显的节省了大量时间。为了清晰地了解到经济的发展，还需了解车辆的使用情况。调查车辆出行是为了方便分析车辆行驶时主要的使用情况，这样的方法属于抽样调查法，尽可能地节省时间，也可以把调查问卷发到驾驶员的手中，让驾驶员填写，这样也能清晰地了解到车辆的行驶情况。

五、结束语

城市交通夜间延时运营，给我国经济发展带来了不稳定性状态。城市轨道交通应必须满足城市居民的出行需求,在满足需求下尽可能地保证最大的经济效益。

在经济效益方面,在世界上许多地方，其他国家的城市轨道交通都是由政府出资来进行修建，就算在运营中出现亏损，那也是由政府出资来补贴。但是也会有部分地区城市,如大阪、新加坡、莫斯科、汉城、圣地亚哥和香港等城市,不同程度地取得赢利和回收投资。正因如此,我国城市轨道交通更应该从提高运营相关方面的管理,注重运营策略，加强管理水平,以此方式来改善经济发展，减少运营中出现的损失，甚至能够争取做到有所余剩。在分析城市轨道交通发展现有问题和面临挑战的基础上,指出城市轨道交通需要充分考虑轨道交通出行者个性需求和更多相关利益者的服务需求,才能实现轨道交通与城市融合发展,提升城市轨道交通服务水平。