物理管理专业推行现代学徒制的几点思考

【摘 要】以广州华夏职业学院的省教育厅物流管理现代学徒制项目试点为例，研究现代学徒制的运作模式，提出现代学徒制建设中存在的问题，从宣传导向、制度建设、资金支持几个方面分析提出了相应的措施。

【关键词】物流管理;现代学徒制;双主体育人

万众创业，大众创新，物流的发展进入快车道，物流人才的需求发生变化，物流管理专业职业教育也必须跟随时代的步伐，进行改革创新;今年，国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》（简称“职教二十条”）中提出了加强现代学徒制建设，利用校企合作模式成为培养物流企业人才需求的中坚力量。

我校物流管理专业在与大型物流企业进行校企合作已经有三年的时间，目前已经招收了两届物流现代学徒制的学生，在合作过程中校企双方领导高度重视，总体运作流畅，学生招收效果好;但是在合作的过程中也存在一些障碍和问题，本文就围绕这些问题进行了分析总结，提出建议措施。

一、物流管理专业在现代学徒制运行中主要存在的问题

（一）现代学徒制建设缺乏法律保障。实施现代学徒制建设，教育部要求学生和企业必须签订劳动合同并为学生缴纳社会保险。而很多企业对于没有毕业的学生在企业实习期间，往往都是不购买社会保险的，往往只购买商业保险。无疑，实施现代学徒制就增加了企业的负担，多数企业认为学生是学徒，是来学习的就不应该买社保，因此不愿意参与和学校一起推行现代学徒制建设。“职教二十条”给我们指明了方向，但是具体的实施细则没有，参与合作的企业及学徒的合法权益得不到保障。另外，政府相关扶持还为跟上，目前政策还不确定和透明，结果使得部分高职业院校共建企业的积极性受到打击。

（二）对现代学徒制的理解存在偏差。企业和学校在认识上存在偏差：部分企业愿意引入现代学徒制，特别是民营企业，其目的就是为了降低人力成本，因此过分的考虑成本和收益，把学生当成廉价劳动力使用，造成学生投诉。国企在和学校合作的时候，往往制度规范，程序复杂，合同审批时间长，沟通成本较高。而现代学徒制属于创新，是新事物，很多的东西还没有相关的规定，还可能和现在的部分制度有矛盾的地方，因此企业方面不愿意承担责任，所以选择放弃合作，给校企合作增加了难度。

（三）培训课程存在一定的滞后性。一般现代学徒制采取“1.5+1.5”的人才培养模式对学生进行培养，即前面一年半在学校进行理论学习，后面一年半在企业进行岗位实践实习。学生在学校进行理论学习时，往往与企业的实际情况脱节，在理论知识上，课本的更新速度对于物流行业的技术更新而言，具有相对滞后性;而在在企业操作实践时，物流企业的实践培训又往往将学徒放置在了工作需要的岗位上，而不是根据学徒培养的需要进行顶岗实习，使学徒物流的实践岗位单一，不具备系统性，理论与实践不能高度融合，从而产生脱节，使得培养的学生达不到预期的效果，无法满足现代物流业对物流高素质高技能复合型人才的需要。

（四）“双师素质”教师缺乏。现代学徒制人才培养模式要求学生既要和高职教师学习专业理论知识，还要跟着物流企业的师傅学习物流实操技术。然而，大部分老师都是从高校毕业后自接进入高职院校从事教学工作，他们的物流企业实践能力很欠缺;同时企业的师傅专业工作实践能力熟练，但他们对教学方法的运用能力都不够。因此现代学徒制试点需要大量的既懂理论又懂物流实践的双师素质教师。

（五）校企双方获利不对等。实施现代学徒制对物流企业和学校以及社会都会带来益处。从培养人才的成本来说，学校本来是“2+1”的培养模式，采用了“1.5+1.5”的人才培养模式，学生在校期间时间缩短，学校支付的教师的报酬减少半年经费;企业减少招聘成本和培训成本;學生能更快的适应企业的需求，为企业创造价值，社会效益好。但是学生有可能1.5年时间实习结束后，学生就离职，这样对企业来讲，投入和产出比不高，所以很多的企业积极性不高，总的来讲学校更愿意采取现代学徒制对学生进行培养，而企业的积极性不高，主要的原因就是企业获利较少，校企双方获利不对等。

（六）学生生源较差。成绩优异的学生会选择考本科，或者复读，一般选择物流现代学徒制的学生大都是成绩较差的学生;现代学徒制实施学校自主招生，往往是学生考不上普通全日制本科、大专的学生才选择报读现代学徒制，因此学生普遍学习能力欠缺，成绩较差，有的现代学徒制的学生考试成绩不到200分，学生生源较差。

二、现代学徒制试点过程中相关问题的解决措施

（一）加大对现代学徒制人才培养的宣传力度。政府、企业、学校应该加大现代学徒制人才培养模式的新闻媒体宣传。要宣传正确的人才观，社会价值观，尊重培养高技能人才，劳动光荣，学生才能积极报读现代学徒制，改变学生生源基础差的现状。要让政府、企业、学校充分认识现代学徒制对社会、对国家、对行业、对企业的重要性，增强学校、企业的社会责任意识，形成战略合作伙伴关系，实现校企双赢的新局面。

（二）制定现代学徒制相关的扶持政策和法规。国家应该制定现代学徒制相关的扶持政策和法规保障现代学徒制的顺利实施。必须制定制度解决在实施现代学徒制过程中双方遇到的与现有的法律法规相抵触的矛盾问题。实施现代学徒制的企业、学校双主体育人，存在权利、利益的分配，因此，双方必须按一定的合同的形式明确责任、义务以及权益，这样有助于从根本上调动校企双方协同育人的积极性，实现校企合一，理论和实践课程融合，是培训课程更加合理化。

（三）加大经费配置支持现代学徒制建设

1、政府加大资金投入：政府作为现代学徒制的主持者、推动者，应该加大对现代学徒制的资金预算和投入，给予企业和学生一定的激励，就面前来看很多企业和学校都不知道到底有没有激励，到底是企业领取还是学校领取，以及如何领取，比如，重庆市今年出台了相关的对支持现代学徒制的资金支持政策，政府按每个学生每年5000元人民币的标准直接补贴给实施现代学徒制的企业。

2、学校应该合理分享收益：如果政府没有给企业补贴，那么学校应该给企业一定的补贴，实施现代学徒制对学校来讲，是节约了成本，特别是教师的课时费和学校资源的占用减少，给学校创造了更多的盈利。校企战略合作，根据利润共享，风险共担的原则，学校应该给以企业一定的红利，这样更有利于激励企业更多的投入到现代学徒制人才培养的大军中来。

3、设立现代学徒制奖学金制度：国家、企业或者学校应该给参加现代学徒制学习的学生生活补贴，要体现学徒工的社会价值，预防出现“廉价劳动力”、“搬运工”这样的诟病。设立现代学徒制奖学金制度，学生在学校学习是，企业给予优秀学生一定的奖学金;而学生在企业的学习的时候，学校应该给以优秀学徒工一定的奖学金。

4、加大对“双师”教师的培养和开发力度：要重金聘请行业专家或者职业教育专家作为“双师”素质教师。同时，企业或者学校也要自己培养“双师”素质教师。“双师”素质教师要求比较高，既要有企业的工作经验还要有学校的教学技能和方法，在进行现代学徒制教育是，“双师”素质教师的付出也更多。因此，在对待双师教师的工资及其他待遇方面应该提高，以培养更多的“双师”教师，并能留住他们，用好他们。

最后，物流专业现代学徒制人才培养模式是大势所趋，相信未来会越做越好，培养出更多的物流行业需要的高技能物流人才。

【参考文献】

[1]李军，韩立新.现代学徒制推行中存在的问题与对策[J].天津职业院校联合学报，2018（1）：13-16.

[2]徐春.基于“校中厂”平台的高职“现代学徒制”教学探索与实践[J].中小企业管理与科技，2018（3）：92-93.

[3]黄泽群.高职物流管理专业实施现代学徒制的 现状、问题和解决途径探析[J].市场论坛，2019（3）：77-78.

作者简介：刘晓彬：男，广州华夏职业学院物流教研室主任，研究生，高级物流师。

基金项目：广东省高职教育商业类专业教学指导委员会2017年度教学改革项目一般项目（项目编号：YSYJZW2017YB32 ）;广州华夏职业学院2018年第二批校级科研项目（项目编号：JG20190101）。