新形势下的技工汽车专业教学改革研究

杨介福

（杭州汽车高级技工学校 310005)

0 引言

中国的汽车产业蓬勃发展，随之而来的是对汽车行业专业人才的需求井喷式增长。技工院校作为培养社会人才的重要机构，应当承担起为社会输送优秀人才的重担，加速汽车维修专业教学改革进度，对相关课程重新布局设置，以适应社会的需求。同时，各技术院校应当看到汽车维修教学的特殊性。大多数进入技术院校的学生往往是由于成绩不理想被迫选择这一专业，常常有自卑感，对学习没兴趣，并认为学习是一种负担。加上汽车维修理论知识枯燥乏味，教学模式机械单一，长期以来院校的教学效果不理想。

1 汽车维修教学改革的观念

1.1 树立学生的发展观念

在技工院校的汽车维修专业教育中，首先要树立学生的发展观，特别是学生入学的第一年。许多学生都不同程度地受到自卑心理的煎熬，主要是因为之前学习成绩跟不上、心理准备不足、心理失衡等。学校应在引导学生学习热情的前提下，多探索有益的教学方式，促进学生积极地将课堂上学到的理论知识应用到实际操作中，实现理论与实践的相得益彰。

1.2 加强教学基础设施的建设

汽车维修专业教学很重要的一环就是实操，不同于其他专业，汽车维修专业的实践操作性很强，学生即使理论知识再丰富，如果没有实践经验的支撑也都是纸上谈兵。而实践操作需要完善的实验设备作保障[1]。实践证明，院校完善的基础设施能够帮助学生提高课堂学习质量，确保学生在学习过程中能够及时将相关知识应用于实践操作，培养专业技术人员，适应以后的职业环境。

1.3 提高教师的专业素质

教师是课堂教学的主导者，也是教学改革的核心，因此，有必要重视教师的队伍素质建设。一方面，教师专业的知识技能是进行课堂教学的基础，能够有效指导学生完成学业并掌握技能；另一方面，通过提高教师的专业素质能够起到垂范作用，帮助学生树立信心，能够建立融洽的师生关系，确保改革任务落实到位。

2 汽车维修专业教学改革遇到的问题

2.1 教学资源相对不足

随着思想观念的转变和院校招生人数的增加，技工学院的学生人数逐年增加，但学校原有的教育设施已无法满足学生的需求。这主要体现在2方面：一方面是有院校汽修实践设备陈旧，更有甚者缺乏相应的维修模拟设备；另一方面，即使有些学校的设施完备，但没有充分利用，闲置率较高。除了硬件条件相对滞后外，有些院校的师资力量也捉襟见肘，很多汽修专业老师本身专业并不对口，从高校毕业后就来到学校工作，没有在汽修厂或相关汽车企业的工作经验，甚至对汽车企业的了解也只是皮毛，缺乏实践经验，教学质量平庸，无法向学生提供最新的技术信息。从长远来看，闭门造车式的教学很难培养出优秀的学生，院校也无法满足学生的实践操作需求，不利于学生知识经验的积累。

2.2 教学内容相对滞后

技工院校的教育内容是根据专业岗位需要设计的。随着科技的发展，汽车工艺也日新月异，不断创新，近年来更是呈现出与计算机人工智能的逐步融合。然而，技工学院的一些教科书却存在过时的情况，与新的汽车技术有着很大差距。

我校组织一批青年骨干教师研发自有教材，老师首先要走出去，利用各种机会参加汽车维修技术培训，深入汽车4S店学习观摩，积累维修案例。为了让学生能够更好地理解汽修知识，根据研发团队多年亲身实践经历，自编教材《现代汽车车身修复工艺》和《汽车电器》，充实了技工学校课程。如果院校故步自封，不做勇敢创新，培养出的学生毕业后无法满足职位需求，与现实相脱节，在激烈的市场中将失去竞争力。

2.3 职业技能培养欠缺

虽然技术学校非常重视学生专业技能发展，不断调整课程结构和课时，但前提是学生有足够的时间掌握技能。目前课程教学中，由于场地、设备和教学设施等原因，教学安排并没按计划进行，而且学校安排了大量的公共课程，仅留下一小部分时间用于职业课程教学[2]。这种安排分散了学生原本有限的时间，严重阻碍了理论与实践的有效结合，导致学生专业技能薄弱，没有市场竞争力。

2.4 课程体系与生产实际脱节

汽车是集电、气、机械于一体的产品，维修工艺和技术更是繁杂多样。因此，学生必须掌握尽可能多的知识。但目前大多数技术学院的课程设置不合理：一方面课程体系太庞杂，过多着眼于常规的机械课程学习，没有考虑到汽车专业的特殊性；另一方面，课程安排上设置了过多的非专业课程，这意味着学生要花更多时间进行上课修学分，在一定程度上，学生的时间和精力分散，相应减少了专业课程的时间。此外，大多数学生花更多时间学习理论，没有时间提高他们的实践技能，这导致了理论知识无法及时与实践相结合[3]。

3 推动汽车维修专业教学改革的路径

3.1 教师教学理念的改变

有些教师对汽修教育存在偏见，虽然技术院校学生普遍受教育程度较低，但他们仍然可以接受教育为社会发光发热。教师要一视同仁，突出职业培训的特点，针对社会需求培养应用型人才。

3.2 创新课堂教学模式

在实际教学过程中，教师要根据每个学生的特点和所教知识的异同，灵活选择教学场景和模式，以最大的热情激发学生学习积极性，确保学生的学习效果。例如在讲解驱动桥主减速器与差速器的装配与调整时，可将课堂转至实训中心，充分利用主减速器与差速器实物进行教学，使学生对复杂的机械原理和结构有直观的认识，达到事半功倍的效果[4]。

3.3 推动实施项目化教学

项目化教学法是一种将相对独立的专业知识和专业操作能力作为培训项目处理的教学方法。教师在教学过程中，以项目为主线，将一门或多门课程中的知识点整合到项目中，最后根据学生的项目完成情况进行综合评估。实践中，学生被分成小组进行项目操作，充分挖掘其团队合作和沟通能力[5]。教师则需要进行专业指导，比如在进行“发动机检测与维修项目”教学中，教师根据教学内容分成几个部分进行教学，在讲述有关“键联接”方面内容时，可以交叉探讨其余部分的问题，并进行相应的实训。通过整合教学内容，打破原有的教学设计，将理论与培训结合为一体，实现“人才需求、技能培训、教学服务”的有机结合，为学生开辟新的技能学习渠道[6]。

3.4 改革考核办法

传统教学评价将重点主要集中在理论知识考核上，而在新形势下进行考核评估方法改革是非常必要的。新的考核办法应当着眼于解决实际问题的能力，除了理论知识外，还需要注重学生的实际操作能力，毕竟技术院校培育的学生更贴近实操层面。此外，应当将职业资格评估纳入考核范畴。学校要充分认识社会的发展趋势，以就业为导向，结合职业技能教育特色，在日常教学时尽可能地帮助学生获得专业技术资格，提高他们日后工作的竞争力。

4 结束语

在新形势下，技工汽车维修专业教学既是一门专业课教学，也是一门素质课教育。技工院校必须抛开陈旧的教育观念，建立以学生为本的教育理念，积极融合适应汽车维修行业发展潮流，整合和优化自身的教育资源，在教学过程中创建切实有效的人才培养机制，为学生提供优质的教学资源，以教学改革为契机，培养一批高素质的汽车服务人才。