高职院校汽车实训教学改革探索

2019-11-25四川航天职业技术学院段艳文姚明傲

汽车维护与修理 2019年14期

四川航天职业技术学院刘星，段艳文，姚明傲，吴强

1 高职院校汽车实训教学存在的问题

（1）实训课程与理论课程比例失调。许多高职院校借鉴本科院校汽车专业的教学模式，偏重于汽车理论知识，忽视汽车专业实训课程，容易形成与本科院校“实践教学为补充，理论教学为主体”类似的局面，导致学生动手能力得不到提高。而汽车相关企业则看重学生的实践经历和动手能力，学生动手能力不强很难得到用人单位的认可。

（2）缺少专业的汽车实训基地。与传统的文化课程不同，汽车实训课程需要教会学生如何拆装轮胎、如何拆装发动机、如何诊断出汽车故障原因等与实际生产密切相关的技能，仅凭常规的讲台、黑板、投影仪是远远不够的，而需要专门的培训场所——汽车实训基地。由于资金受限，有些高职院校随便找几间教室或临时搭建几间厂房，低价购买落后的淘汰设备和报废汽车，再购买一些常用的实训工具，就组建了一个汽车实训场地，这显然是达不到高职教育培养技术技能型人才要求的。

（3）实训教师紧缺。在汽车行业发展大好的环境下和国家的大力支持下，高职院校招收大量汽车相关专业学生，而高职院校中既能胜任汽车理论教学，又能指导学生实践教学的实训教师却很少。所以，在汽车实训教学中，经常看到一名教师要指导多名甚至上百名的学生参加实训。这样，实训教师把主要精力都用于维持实训秩序和管理学生安全，只有少量时间真正用于实训教学。有的高职院校则干脆让理论课教师教授汽车实训课程，缓解“学生多，实训教师少”的尴尬局面，在这种情况下，理论教师本身就缺乏企业实践工作经历，其动手操作能力不强，因此，很难培养出满足企业需求和社会需求的合格人才。

（4）学生动手能力不强。目前，高职院校的学生基本为“90”后，其生活条件与物质条件相对较好，从小衣食无忧，家务活也很少做，对实训过程中接触到的汽车机械结构不感兴趣，对有油污的汽车零件更是躲得远远的。同时现在的学生更缺少钻研精神和举一反三的能力。在实训教学过程中，经常会遇到这样的问题：教师刚讲完汽车发动机气缸盖螺栓的拧紧原则“从中间向两边，满足对角线法则，分2次～3次拧紧螺栓”，再让学生去安装气缸盖，结果呢，又不会了，完全是按照自己的顺序拧紧螺栓，不能学以致用，举一反三，更不会去思考为什么气缸盖螺栓是从“中间向两边，对角，分2次～3次拧紧”而不是“从两边向中间，一次性拧紧”诸如此类的问题，所以也就不能理解这样做的目的是防止气缸盖在安装过程中发生翘曲变形。

2 实训教学创新思路

传统的汽车实训教学方法培养出的技能型人才已经不能满足社会需求，因此，必须创新汽车实训教学方法。具体的思路是：以学生职业岗位能力为主线，重新构建实践教学体系；加大教学资金投入，提高汽车实训“软”“硬”件水平；利用“校企合作”交流平台，实现人才培养与社会需求“零距离”对接；发挥新媒体优势，拓展信息化教学空间；开展课外（协会、社团）教学，激发学生对汽车产品、结构、零件的兴趣等。这种创新的教学模式“以学生为中心，以能力为本位”，打破了“实践教学为补充，理论教学为主体”的局面，有效地兼顾了个人兴趣和社会需求。

3 实训教学改革措施

3.1 优化汽车实训课程教学

优良的汽车实训课程是培养汽车类技术人才的前提。一方面，高职院校应合理安排学生参加实训课程的时间节点，避免出现因实训软硬件设施不齐，导致学生理论课还没有学习（或者只学习了其中一部分）就去参加相应的汽车实训课程的问题；另一方面，教师应借助汽车实训教学模型，将枯燥抽象的发动机活塞往复运动、变速器的换挡原理、车轮的制动过程等生动形象地展现出来，将理论教学与实践教学有机地结合起来，实现理实一体化教学；最后，根据所在区域的产业结构，更新、细化汽车实训课程，做到项目化、模块化教学，满足企业在不同阶段对人才的需求。

3.2 加强实训教师队伍建设

实训教师是实训教学的引导者，关系到学生技能的学成与否。因此，高职院校在建设汽车实训教师队伍过程中，可以从以下3个方面着手。

（1）鼓励青年教师参加汽车类技能培训。青年教师动手能力强、学习积极性高、接受新事物快，能较好地将所学理论运用于实践，完成培训任务，达到既定目标。

（2）鼓励实训教师继续深造。实训教师继续深造不但可以夯实汽车理论知识，还可以了解汽车发展新动向，熟悉汽车新科技（如发动机起停技术、自适应巡航技术、自动泊车技术等）。

（3）多途径引进师资。高职院校的汽车专业教师有的来自于本科院校的汽车专业，也可聘请汽车行业内工程技术人员到校任教。

3.3 完善实训教学硬件设施

专业的汽车实训场地、设备、仪器是开展实训教学的重要保障，高职院校应加大实训教学硬件的资金投入，合理配置实训硬件资源。首要任务就是规划、建设能满足学生实训要求的场所，让参加实训的学生感觉到生产企业的环境和氛围，而不是简单地在上实训课。其次是丰富实训所需的相关设备和仪器，高职院校在保证基本的实训教学的情况下，逐步购买先进、安全的汽车生产设备和汽车维修设备，做到与企业设备仪器更新同步。最后，创建“特色”实训室，如购买发动机装配生产线，创建“发动机装配”实训室，全面按照企业流水线生产要求教学，让学生掌握发动机装配流程，毕业后无需“岗前培训”即可直接上岗，提升学生就业竞争力。

3.4 深化校企合作实训教学

在传统的“工学交替”“顶岗实习”模式下，全面深化校企合作实训教学。高职院校除成立相应的“冠名班”“订单班”“明星班”以外，还应加深与企业的技术交流，如汽车4S店将某车型的换代车辆赠予学校，并组织实训教师进行学习，让实训教师熟知换代车型与现款车型的不同之处，这样才能保证学生所学与实际所用不脱节。同时，高职院校应与汽车企业共同承办相关职业技能大赛，通过参加技能比赛，学生不但可以感受企业文化，还可以提升自身技能水平。高职院校还应主动承接汽车企业项目，让学生全程参与项目的准备、实施、验收过程，使汽车实训教学与企业经营有机结合，全面培养学生职业素质。

3.5 开展实训信息化教学

信息化教学是教育信息化的产物，是未来教育的发展趋势。高职院校要“敢为人先”，发挥信息化时代优势，通过学校支持、教师参与、学生反馈等3个方面统筹运作，开展汽车实训信息化教学。鼓励学生合理利用手机和电脑，让学生学会查阅相关的汽车专业网站，能够学习和参考一些汽车维修论坛上的技术案例；实训教师也要紧跟时代步伐，学会利用QQ、微信或E-mail等新媒体软件，课后与学生互动，进行心得体会与实践经验交流；学校在完善信息基础设施建设的同时，还应该建设汽车实训教学网站，公开汽车实训精品课程，以便学生在线学习。

3.6 创办汽车科技类社团

组织动手能力强、对汽车感兴趣、富有责任心的学生，成立汽车科技社团，由高年级学生牵头，实训教师参与指导，学校提供实训用车，将汽车各个系统进行拆解，并制作展示模型，让学生了解汽车的各个子系统，消除对汽车的畏惧感；定期举办汽车科技展览，普及汽车相关的知识，公布汽车最新发展动态，积极引导学生客观地认识汽车；面向全院开展汽车趣味竞赛活动，吸引低年级学生参与进来，保证社团持续发展。这样，汽车社团在培养学生兴趣爱好、动手能力和钻研精神的同时，还发挥了隐形实训教学功能。