共享单车与城市公共交通协同发展方式

汤伶俐　李康　唐涌

摘 要：在城市建設工作有效开展的环境下，共享单车的出现，有效地帮助人们解决了“最后一公里”的问题，但从实际情况来看还是存在一定不足。在当前环境下共享单车和城市公共交通之间的问题也变得越来越突出，这使得人们逐渐加强对共享单车与城市公共交通间的协调发展提出了疑问，如何才能确保共享单车和城市公共交通进行衔接。对此，本文就针对某地区实际情况进行调查和分析，对于城市共享单车使用特征以及和公共交通间关系进行探究，明确共享单车和城市公共交通间的现状和问题，最后提出明确的协同发展策略，确保城市交通建设工作有效开展。

关键词：共享单车;城市公共交通;协同发展

在当前城市快速发展的环境下，公共交通逐渐成为解决人们出现问题的重要工具，公交出行也逐渐成为人们主要选择，但公共交通却不能实现点与点的联通性，为了更好地解决这一问题，公共自行车服务系统和P+R的停车场相关策略，虽能够有效解决此类问题，可是由于取车难，手续办理复杂等因素，还是难以解决这一问题。而共享单车的出现，通过便捷的取车、无车桩的限制和价格亲民等优势，逐渐受到人们的关注。而且针对当前交通运输部数据调查发现，全国已经有高达77家的共享单车运营企业，而且共享单车投放的数量也高于两千三百万辆以上，这对缓解城市交通的拥堵问题有极大帮助。

1 我国当前城市公共交通体系的发展分析

针对我国现今的城市公共交通，一直是城市交通坚实中关键环节，属于城区以及城市郊区间方便人们出行的公共交通工具，实现旅客的运输，其主要就是以地铁、轻轨和公交车以及出租车，还有自行车等交通工具。对于我国当前的城市公交企业，是以公益性为主的企业，有国营、私营以及联合经营几种形式为主。其中的经济效益，不但是企业内部的盈利，也主要以大量社会效益为主。为有效地缓解我国当前城市交通拥堵以及环境污染等矛盾和问题，我国政府部门就必须要重视公共交通事业的发展，并重视公交优先的原则[1]。自从互联网技术快速发展，城市逐渐加强智慧交通的建设，为人们出行方便，共享单车逐渐进入到公共交通领域中，这为解决交通拥挤和绿色出行问题提供了保障，对此必须要实现共享单车与公共交通间的协调发展，以此更好地解决城市交通问题，为改善城市环境和增强居民生活品质提供坚实保障。

2 当前共享单车和城市公共交通发展现状与关系分析

针对相关调查发现，对于共享单车的使用频率和公共交通使用频率间，是呈现正相关的，实际中运用共享单车的频率如果高，部门就说明其居民使用公共交通的次数也会较高，而且也有很多居民会结合使用共享单车和公共交通。对于共享单车的主要现状问题来说，存在以下几点：

首先，早晚高峰期停车比较集中，对正常交通会带来影响。针对实际的居民使用共享单车的时间段进行分析，其一般会在早晚高峰期时运用共享单车，在这一阶段的取车和还车的地点分配也要比高峰期的时间段要均衡，对于这一时间段，比较容易存在难寻车，办公地区的共享单车数量非常多，甚至会影响到行人和非机动车通行。

其次，资金紧缺，较大价格幅度。共享单车的前期有着较高运营成本，盈利模式存在模糊性。也正是这些因素，各种运营商也提出了升价的策略，如：小黄车将以往的1元月卡，变为20元的月卡活动，其价格上幅较大，而且对于以往能够运用支付宝的蚂蚁信用值来换取免押金的活动也结束了;但以此为基础，其开展了专门的用户的用车信用评估体系，对于那些能够及时举报实际中违反了用车规范要求的用户，要给其相应的奖励作为鼓励，而对于那些不规范的行为和违法要求的用车行为人员，必须要给予其扣分和罚款处罚，以此来实施车辆管理工作[2]。

再次，车身有很多广告，会影响到市容市貌。城市中比较严重的问题就是小广告随处乱贴，在共享单车领域稳定当中中，居民也感受到共享单车的便利，可是因社会不良行为的影响，使得共享单车上的非法小广告变得越来越多，还有人会在摩拜单车的车筐中的太阳能板上贴上小广告，这样不仅会影响其功能，也会对市容市貌带来严重影响。

最后，占领了公共资源，会引发居民不满。当前环境下共享单车数量越来越多，也会使得其占用的公共空间和道路变得越来越大，这样会占据很多公共区域，甚至会有很多居民对此保持不满。对此，必须要制定完善的应对策略，真正为共享单车和城市公共交通间的协调发展提供坚实保障。

3 共享单车与城市公共交通间实现协同发展的策略

3.1 建立完善管理策略，确保政策和管理制度的规范性

共享单车是不是公共交通，有很多人会作出肯定的回答，因此要有效的将共享单车列入到公共交通系统之中。有很多人认为，应由政府来承担起管理和控制共享单车的责任。要想更好地明确和解决共享单车的现状问题，其当地政府和企业以及交警等，必须要作出有效地应对，因此，政府要积极与企业间进行合作，并建立科学有效地政策以及规定等内容，通过运用智能且精细化的管理形式，真正有效地对共享单车开展科学化的管理和控制，例如，通过建立电子围栏，或是增加停车引导的标识等，以此能够给用户规范的停车而提供有效引导，并实现实时监测的要求，另外，也要借助共享单车的每增数据情况，为相应管理工作的开展提供有利的依据。更要对当前的居民进行有效地教育和引导，使其可以从源头明确问题所在，并对单车的规范化管理提出有利策略。

3.2 最好实时调控，对每日停车投放量进行控制

针对单车企业每日所提供的相关大数据信息，要开展实时调控前一日各地区共享单车的投放量。在将工作日和本周末单车投放的地点进行区分，由此确保用户更为满意的使用单车。也要有效地开展车辆智能调度，通过建立“奖励车”的形式，也就是分析共享单车实时情况，这对单车量大的地区，可在早高峰期、重点办公区等，开展有奖骑行的互动活动，其主要就是用户在单车密集区之内选择车辆，其如果骑到了单车量稀疏的地区，那么就会为用户提供相应的奖励，这样可以有效的通过使用者的力量来满足管理要求，以此能够满足双赢的要求[3]。

3.3 落实奖惩同行，以绿色能量获得更多优惠

在共享单车投放市场后，会因用户用车不规范而导致车辆受损等问题，针对这些用户，应采取有效的措施对此惩罚，运营商单位可以运用扣费、扣积分等形式来对其进行惩处。相关运营单位可以通过开展“用绿色能量换优惠”的活动，结合用户的骑行时间、距离等情况，为其发放相应的绿色能量，待用户达到一定等级后，后能够运用能源来换取相应的优惠，以此为基础，政府部门也可以为企业提供适当补助，由此为公共交通领域发展提供保障。

3.4 解除门禁问题，增设规范停车位

针对相关调查发现，有一半以上的居民会比较希望在居住区范围内增设停车位。为了更好的方便和满足当前居民对于共享单车的使用需求，其居民居住区和公共区应增设一些合理化、规范化的停车位，运用电子围栏等形式来进行设置，降低单车对于居住区环境带来的影响问题。对于可停车的面积如果不足的情况下，也可以适当增加双层单车的停车设施。

3.5 确保预判的科学性，对站点停车位进行规范

对于相关数据进行分析，对共享单车进行改进中，有近乎一般的居民比较希望多添加一些距离公共交通站点比较近的停车位。针对某地区的停车地点和站点距离间进行调查，有很多人可以接受150m的距离，因此在后期规划建设中，可以通过参考居民建议来开展，并为满足居民出行需求提供保障[4]。另外，也可以针对共享单车和公共交通的使用数据进行分析，有效地优化当前公交站点与共享单车的停车点的设置，这样能够减少居民那些不必要的通勤。

3.6 落实以人为本，加强骑行环境与行车体验

对于以人为本的原则，一直都是当前社会发展中重要的内容，对于公共交通领域，也要重视这样点，因此相关部门应加强优化骑行的环境，针对城市的非机动车道和绿化景观等情况，增设相应的骑行专用道，通过建立起创新型的街道管理系统，这样能够保证交通的安全性，由此增强资源利用率，提升公共交通的使用率，由此更好地满足精细化城市的规划要求。

4 结束语

在城市发展中，会经历交通堵塞、环境污染等很多问题，对此，我国必须要加强绿色交通、低碳出行等公共社会的意识，由此为维护和改善当前社会环境提供有利保障。而共享单车的出现，能够为解决当前城市中严重的交通拥堵问题给予良好的解决对策，以此来营造慢行系统，让居民能够在绿色出现的主题下更好的发展，真正满足共享单词和城市公共交通系统间的协同发展，为解决“最后一公里”的问题提供有利条件。

参考文獻：

[1]凌琳.共享单车与城市公共交通协同发展模式探析[C]//2018年中国城市交通规划年会.0.

[2]陶润璋.将共享单车纳入城市公共交通管理系统的可行性分析[J].祖国，2018（19）.

[3]张静妍.城市共享单车管理系统的设计与实现[D].2018.

[4]刘一席.共享单车城市管理困境及解决对策研究[J].大观，2018（6）.