道路桥梁的常见结构病害及加固技术

王娜 张景涛

摘要：长时间以来道路桥梁工程中结构的病害并没有得到人们的重视，人们常常对桥梁道路有个错误的认识，那就是一旦道路桥梁建好之后在短时间内不用维护维修。但我们却经常会忽略道路桥梁在使用的情况下，来往的车辆车流以及周围的环境干扰都会对其有着很大的压力，如果不经常对道路桥梁进行维护，道路桥梁在外界环境的破坏下不仅会产生外在形状上的变化，也会使其承载能力下降，长期这样就会导致道路或桥梁不能正常使用。并对人们的生命安全产生威胁。所以我们要经常对道路桥梁进行观察、检修、加固，延长其使用寿命并保证人们能安全的使用交通安全运行。

关键词：道路桥梁;常见结构病害;加固技术

1道路桥梁工程的常见病害

1.1钢材腐蚀，混凝土碳化

钢材腐蚀，混凝土碳化这是现在时常會在道路桥梁工程中的常见问题。对于这两个名词的解释。其中钢材腐蚀，如果发生腐蚀，钢材就会膨胀，一旦施工人员不小心使用这些钢材，就会造成钢筋的表面的承受压力过大，从而导致道路出现开裂现象，会对道路桥梁的使用年限和安全性造成严重的影响。

1.2路面下沉

车辆的行驶舒适度和桥梁结构的持久性和稳定性与道路桥梁工程的基础设施相关联。当道路桥梁工程的基础设施出现问题，很有可能就会导致道路桥梁在施工和使用中发生路面沉降的危害。施工工艺与施工质量是影响这个道路桥梁工程路面沉降的主要原因，根据调查来看，当施工方案设计里的对施工区域地质勘查不彻底，对地基的处理不到位也有可能会使路面出现问题，从而有可能严重危害桥梁主体结构，使其产生裂缝，让道路桥梁的安全性降低。

1.3道路桥梁的桥面铺装层中的裂缝

随着道路桥梁的使用时间过长，被各种大型车辆的碾压下，桥面铺装层中的裂缝问题日趋严重，已经成为一个影响道路桥梁安全最主要的危害问题。因为桥面铺装层的特性，导致在施工过程中的难度加大，但仍然会受到影响，尤其是北方地区，较大的温差大大增加了道路桥梁路面裂缝的产生概率。除了这些，还有一些人为原因，也对道路桥梁工程的桥面造成了不小的影响。

2道路桥梁中的加固技术

2.1桥梁的铺装

常用的桥梁铺装有三个方法：第一种，是对于面板已经受到了相当严重的破坏，如果修复也很难达到最开始想要的效果，在这种情况下只能要求重新对道路桥梁的面板进行重新的浇筑，浇筑的方式是先将原有的铺装拆除掉，然后在进行混凝土浇筑;第二种方法是哪里受损对受损地段进行局部修复，这种方法是对于一些道路桥梁铺装破碎、脱落、洞穴现象，这种方法首先要将破损部位损坏的东西凿下来，可以凿的深入一些将其骨架裸露出来，接下来在使用混凝土进行修复;第三种在桥面原来的基础上铺上一层混凝土用来补强，加强补强层的质量。这种方法既可以修复裂缝，又可以增加主梁板的抗弯性、高度，以此方法来加强桥梁的承重。

2.2碳纤维片粘贴技术

随着科技的发展关于加固技术也有了可观的发展，其中碳纤维片粘结技术就是新型的一种加固技术，碳纤维片曾一直应用于航空航天领域，得益于这些年的发展其现在也被应用于船舶交通桥梁道路中。经过实验研究发现这种新型技术用来加固桥梁路段可使其寿命最多能延长五十年，具有很高的稳定性，也正是因为这些优势，碳纤维片粘结技术越来越被人们认可越来越多的被应用于道路和桥梁的加固工程当中。不过在使用碳纤维片粘贴技术时一定要按步骤施工，首先进行施工之前一定要进行好充分的准备工作，进行完善的设计建立可实时性方案，对需要加强固定的部位进行清理，保证其表面的干净。下一步就是将树脂涂在需要加固的部位，并开始确定用于找平的材料，将需要施工的部位表面涂抹均匀，在进行关键步骤那就是将纤维片粘贴于需要施工的部位。其中对于碳纤维片的要求是很严格，对于其大小、质量、干燥程度都需进行检测必须满足施工许可后才可施工。在施工时还需要工人一边推进粘贴，一边将其中的气泡捻出，必须保证碳纤维片和需要加强的表面十分贴合，使其中的空气含量降到最低，这样才可以使施工效果达到最佳。

2.3灌封胶加固技术

除了上文讲述的粘贴碳纤维片之外还有一种处理道桥结构变形以及裂缝的方式，那就是在遭到损害的位置灌注灌封胶加固。在当道路桥梁产生裂缝时会使整体的承载能力下降，这时就需要对其进行修复。修复加固之前我们需要对工程受到损坏的位置进行检测，确定为什么会出现这种问题，然后才可以制定符合当前情况的方案。当处理的这个工程的主要的结构上存在承载的刚度不够的这个问题时，为了使道路或者桥梁的承载能力和抗压能力达到合格的标准时，就需要在加固过程中将灌封胶和预应力这两种技术一起使用。

2.4混凝土的后期养护

通常施工方在使用混凝土施工后，必须将其凝固一段时间，使其中的水分逐渐蒸发掉，才能保证混凝土能达到应达到的稳定作用。在这个过程中，由于水分的大量流失，凝固时也会出现裂缝或者色差这些问题，这些问题对道路桥梁的施工质量影响严重。在这种情况下混凝土的后期养护就显得尤为重要。首先，道路桥梁混凝土施工需根据施工时的周围环境和施工时的情况进行模板的拆除工作，拆除时一般采用浇水法和遮盖物覆盖法，再控制好拆模的力度，这样就可以有效的减少混凝土出现裂缝的情况，还可以通过增加混凝土的养护膜、养护剂等来增加混凝土的硬度和轻度。最后要注意养护工作必须超过12个小时才算完成整个养护工作，达到减少裂缝的可能性。

3结束语

道路桥梁工程的常见病害影响着其质量，采用加固技术积极处理非常必要。道路桥梁的施工处理技术也要不断地完善，在实践中总结经验和教训，培养一批优秀的道路桥梁建设人才，吸收国际先进技术，使我国的道路桥梁工程建设水平不断地提高。