基于熵权灰色关联法的广西水产品冷链物流发展对策

刘文芳，高 雨

（1.广西科技大学 西部地区产业与城市发展研究中心，广西 柳州 545006；2.广西科技大学 经济与管理学院，广西 柳州 545006）

1 研究背景及意义

广西属亚热带季风性气候，气候湿热，淡水资源与北部湾鱼类、贝类、虾蟹类和其他海洋动物、藻类等植物资源丰富。随着人们生活水平提高，居民对水产品的需求日益旺盛，水产品本身的易腐性以及消费者对水产品质量要求的提升，要求水产品冷链物流要更加注重高效与高质量。2017年中央一号文件《关于深入推进农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干建议》中指出，把农产品冷链物流作为焦点，大力扶持与发展生鲜农产品。广西是水产品、果蔬产品等农产品出口大省，其中水产品占全区农产品冷链的比重达60%以上，2016 年广西向东盟出口的水产品将近7万t。据2016年统计数据显示，广西水产品产量占全国的6%，而水产产值占全国比重不足4%。盛产水产品的广西，由于冷链物流的效率较低、质量较差而没有得到预期的收益，因此其水产品冷链物流亟待发展。

2 国内外研究状况

1894 年Albert Barrier 和O·A·Ruddick 首次引入冷链概念，20 世纪中后期中国开始注重冷链物流的发展。至今，国外很多专家、学者从不同的角度出发，对农产品冷链物流的发展做了大量的研究和探讨。主要角度如下：

（1）物流集聚角度。Marshall（2012）认为冷链物流发展与经济密不可分，从物流集聚与经济集聚角度出发，对二者进行关联度分析，他认为是经济的集聚吸引物流企业集中于特定的区域，以得到进一步发展。他先分析了影响经济集聚的原因，这些因素间接成为影响物流发展的原因，用这些因素进行关联度分析，从而得出影响物流发展的关键因素。而且，物流的集聚又反过来影响着经济的集聚。

（2）风险分析与战略控制角度。谢泗薪、薛琳琳（2018）对农产品冷链物流整体作业流程进行分析研究，找出运作过程中存在的风险，最后提出风险控制措施以及运作流程发展战略。

（3）农产品冷链协同角度。天津大学的李思聪（2014）从供应链协同的视角分析农产品冷链物流发展问题，通过研究协同的内容、方式、过程，定性分析发展动因，并建立收益分配模型，以寻找协调企业间利益的平衡点，从而提高整体效率，提升产业竞争力。

（4）农产品冷链物流关联角度。吕律（2018）运用灰色理论评价农产品冷链效果，从运作效果、组织效果、创新效果三方面入手去分析具体的影响指标。而白丽媛（2015）认为可从经济效益、社会条件、环境因素三方面入手进而确定农产品冷链物流间的关联关系。

3 广西水产品冷链物流影响因素与现状分析

3.1 广西水产品冷链物流影响因素

广西水产品冷链物流存在多方面瓶颈，包括冷链设施不足、物流成本高、冷链技术水平低、冷链运输效率低、冷链体系不完善等，从解决一个个零散问题的角度出发，难以做到全面分析，如果从分析影响水产品冷链物流效率及质量的原因角度出发，既可以做到全面分析，又可以把解决过程简单化。白丽媛（2017）用鱼骨分析法分析出影响物流发展的因素有经济效益和行业自身情况。根据广西统计年鉴，区内经济效益包括广西区内生产总值、广西财政收入、人均可支配收入、经济发展速度、经济增长速度、消费水平等6个方面；行业状况包括冷链物流条件以及水产品条件，即人力资源、交通条件、载货条件、信息条件、水产品条件等5 个方面。将这些指标再细化，设立了21 个指标，用Xi（i=1，2，…，21）表示。根据广西统计年鉴以及行业相关情况，收集到2007-2016年数据，具体见表1。

3.2 广西水产品冷链物流现状分析

3.2.1 电话、互联网用户普及率较高。广西电话用户及互联网用户数量增长很快，为广西水产品冷链物流信息网络的发展提供了有力条件。2016年广西移动电话普及率达67.6%，互联网用户数为3 961万，普及率高达70%，而全国互联网普及率也仅有51.7%。广西电话及互联网普及状况良好，为物流信息网络普及提供了有利条件。

3.2.2 交通与冷链建设不足

（1）广西水产品冷链物流运输路线建设满足不了货物运输的需求。广西水产品冷链物流运输途径主要是公路、铁路和水运，主要运往北方地区以及东盟各国。2007-2016年广西运输公路、铁路建设每年以较为平稳的速度发展，但水路里程建设不足。港口货物吞吐量每年以较快速度发展（如图1 所示）。内河及北部湾港建设明显不足，2012 年水运里程建设呈现负增长（如图2所示）。

表1 2007-2016年广西水产品冷链物流发展影响因素的相关统计数据

图1 2007-2016年港口货物吞吐量

图2 2007-2016年广西内河与北部湾港建设总里程

图3 2007-2016年广西水产品产量

图4 2007-2016年冷库容量

（2）冷链物流的发展跟不上水产品需求量的增长。广西水产品产量逐年平稳上升（如图3所示），冷链物流每年也在以较快的速度发展，但冷链物流起步晚，虽然近几年发展水平有了提升，但仍然不能满足需求。

由图4可以看到，近年来广西冷库容量在不断地增长。尽管增长态势良好，但与发达地区的差距仍旧很大。据统计数据显示，2016 年上海人均冷库容量为0.02t左右，而广西作为人口数量不多的省份，人均冷库容量仅为0.007 01t，见表2。

表2 2007-2016年广西人均冷库容量

冷库容量不足的同时，广西水产品损耗率达15%以上，而发达地区损耗率不足10%。可见广西冷链设施资源严重不足，冷链质量低。广西水产品冷链物流有巨大的发展空间，冷链物流的设施、技术等条件需要较大改善，质量和效率需要大幅提升。

4 熵权灰色关联法的应用

4.1 计算过程

（1）原始数据组成评价关系矩阵P=Pij(i=1，2，…，21；j=1，2，…，10）。

（2）将原始数据进行归一化处理，得到标准矩阵。

（3）求出各评价变量的信息熵，进而求出权重，具体见表3。权重越大说明对广西水产品冷链物流的影响越大。所以，选取权重最大的评价指标X13为参考变量，其余为比较变量。

表3 21个指标权重

（4）求比较序列与参考序列差值绝对数，得到极差序列，并求各行极差的min 和max，将各行最值进行比较，选取最终的min和max。进而得到关联系数矩阵：

（5）按照计算指标权重的方法计算年度权重，最终得到加权关联度见表4。

表4 各个指标的关联度

4.2 关联度分析

根据所得关联度大小及排序，可将关联结果分为以下几类：

（1）关联度Ri＞0.8，说明指标对广西水产品冷链物流未来发展至关重要。这9 个指标按关联度排序为：人力资源、水产品供应状况、交通条件、经济增长速度。说明这4 个指标对广西水产品冷链物流具有极其重要的影响。这些指标是广西水产品冷链物流未来发展的关键因素。

（2）关联度0.6＜Ri＜0.8说明指标对广西水产品冷链物流未来发展有中等程度的影响。这些指标有人均可支配收入、经济发展速度、生产总值、载货条件、消费水平、财政收入和信息条件，这7 个指标与广西水产品冷链物流未来发展有较为紧密的联系。

（3）关联度Ri＜0.6，表明指标对广西水产品冷链物流未来发展的影响很弱。11 个指标均不在其中，它们与水产品冷链物流的关联度均大于0.7，说明11个指标对广西水产品冷链物流的发展均有比较重要的影响。

5 广西水产品冷链物流发展对策

针对人力资源条件、水产品供应状况、交通条件、区内经济发展状况（区内经济增长速度均可代表区内经济发展以及政府对经济发展的财政可支持力度，因此均可并为区内经济发展状况），提出以下四方面建议：

（1）加强人才培养，引进有经验、有技能的高端人才。人力资源与广西水产品冷链物流的关联度为0.941 7。人才是企业进步的龙头资源，人才技能、职业专业素养的高低关系企业未来发展快慢甚至方向，因此物流企业要大力加强人才储备资源项目建设。通过校企合作，培养高新技术人才，让人才引领水产品冷链物流走向更高水平，开发更经济、实用、保存水平更高的水产品保鲜、贮藏、运输技术和装备设施，让水产品“安全走出去”，走向外省，走向国外。通过人才资源发展，促进信息技术建设，发展集成无线传感技术与人工智能技术相结合的智能冷链物流网络，形成覆盖全区的物流信息网络，摆脱时间、地点和环境的限制，更加自由的收集数据，有效监测水产品的实时信息，使产品损坏情况得以更好地控制，以减少损失。

（2）改善渔业环境，提高水产品供应质量和数量。水产品供应状况与广西水产品冷链物流的关联度为0.876 7。水产品供应是水产品冷链物流源头。供应质量影响着冷链物流的质量，供应数量增多推动水产品冷链物流的发展进步。要推进渔业供给侧结构性改革，全面加强渔业资源和水域生态环境保护，走出一条产出高效、产品安全、资源节约、环境友好的中国特色渔业现代化道路。推进渔业供给侧结构性改革，核心是围绕市场的需求进行生产，优化渔业资源的配置，扩大水产品有效供给，增强供给结构的适应性和灵活性。对水产品供货质量要从源头上严格把控，加强管控与监测。

（3）完善交通条件。交通条件与广西水产品冷链物流的关联度为0.846 8，因此交通条件的好坏直接影响着运输质量的好坏。水产品本来就对运输的要求很高，要避免磕碰、挤压等，也要注意运输的速度。这就要求路况良好，通道顺畅，最好能形成覆盖全区的快捷运输通路。重点是加快内河及北部湾港建设，使水运建设水平可以满足进出口水产品的需求。因此，政府要加大对物流行业的支持力度，允许物流企业走快捷通道，并修缮公路、铁路，完善航道以及水路。全区大型物流企业要加强合作，促进形成覆盖全区的交通运输网络。

（4）以区内经济发展带动水产品冷链物流发展。经济增长速度与广西水产品冷链物流的关联度为0.811 2，因此区内总体经济发展状况对水产品冷链物流具有重要的影响。区政府的资金状况会对各行各业产生重要影响。各行各业的发展需要政府资金支持，并且政府资金也是防范经济危机的重要支撑。因此政府需要保障行业资金供给，保障政府资金储备。全区经济发展对各行各业具有联动作用，整体经济一旦发展，各行各业也要紧随其后，并且各行各业的发展进一步推动整体经济的发展。经济发展的好，物流行业就会努力提高水平，从而使行业整体利润更加客观。于是就会有新进入者纷纷涌进行业里面，这样一来，就会对所有同行企业造成威胁，各个企业为了抢占市场而增强竞争力，提高物流水平。

6 结论

本文就当前广西水产品发展现状及影响因素展开分析，调查发现广西水产品冷链存在交通条件建设不足、冷链设施不足、冷链运输效率低以及人们的需求与供应质量数量不对应等多方面问题，在建立指标体系的基础上，利用熵权灰色关联法对各因素赋权。运用熵权灰色关联法得出指标与水产品冷链物流的关系，按照关联序将结果分类。结果显示，人力资源、水产品供应状况、交通条件、经济增长速度，这4个指标就是冷链物流未来发展的关键因素。

本文也存在着一些不足之处，比如未考虑到政策因素、法律法规完善程度、行业标准以及环境污染状况这些不可量化的因素对水产品冷链物流的影响。广西水产品冷链物流的影响因素实际上还有行业标准、政府政策、市场环境等多方面因素，实际上不可量化因素也起到至关重要的作用。未来的研究重点在于考虑如何把这些因素融入指标体系。