交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨

李照君

摘要：目前，我国社会发展逐步朝着科技化现代化方向前进，这也为交通工程土建行业的新发展提供了可能和发展空间，因此，交通工程土建施工也日渐繁荣。众所周知，交通工程土建施工必须要依靠混凝土施工技术，因为技术是一项工程的支撑以及安全质量的保障，所以，为了更加有效确保交通工程土建施工質量，必须确保混凝土施工技术能够过硬并且得到创新。

关键词：交通工程；土建施工；混凝土技术

引言

道路和桥梁是构成交通网络的重要组成部分，其稳定性受到各方面外界因素影响较多，如气候、环境、水质地质等。但最主要的还是建造交通土建本身质量的可靠性，如果本身足够强大，外界因素的影响就显得微乎其微.因此，严格监控工程的施工过程，提高施工质量并把控施工材料的购买，对于提升交通土建的安全性与耐久性就显得非常重要。

一、交通土建施工中的混凝土裂缝的分类

（一）干缩裂缝

混凝土构件养护工作结束后的十五天内是土缩裂缝的高发期，究其原因不仅是养护方式不科学，自然环境的改变也是不可忽视的重要因素，双重因素下混凝土产生失水土缩现象。如果土缩应力比内部抗拉应力更大就会导致土缩裂缝，该种裂缝在外观上呈网状分布，尽管不会对交通土建工程的运作产生致命危害，但会削弱混凝土结构的抗渗和抗压能力，缩短正常使用时间，对将来交通土建工程的正常运作造成危害。

（二）塑性收缩裂缝

塑性收缩裂缝主要是由于水分流失导致，主要发生在混凝土未完全凝固之前，这是其与土缩裂缝相比最显著的不同之处。倘若外界风力强或太阳暴晒，混凝土外层的水分便会迅速汽化，由此造成内部压力不均衡，塑性裂缝便应运而生。通常情况下收缩性裂缝呈现出两边窄中间宽的形状，无法保证交通土建工程将来能否安全运行。

（三）温差裂缝

温差裂缝是混凝土内部和外部的温度不均衡所致，这种情况通常发生于混凝土浇筑和养护阶段，水泥本身的水化热反应可在短时间内释放出巨大的热量，外表热量能够迅速消散，表面温度得以冷却，然而混凝土内部却积蓄着不易散发的热量，内外受热不均所产生的巨大张力导致裂缝的出现。

二、交通工程土建施工中混凝土施工技术要点

（一）切实保障混凝土材料的质量

混凝土材料是交通土建工程施工中处于基础性和关键性的地位，只有当交通土建工程施工过程中所使用的混凝土质量得到了保障，才能有效地促进交通土建工程的顺利实施。因此，对于混凝土的质量要做到严格的把关，所以需要建设人员能对混凝土的质量要做到严格化的检测。如果混凝土材料不符合施工标准，坚决不允许其出现在施工现场，以此来对混凝土所使用的材料进行严格把关。除此之外，同时对交通土建工程中的其它材料质量要严格要求，杜绝质量不合格的材料进入到施工现场对。首先是水泥，在开展抗渗混凝土配料室的时候，对于选择的硅酸盐水凝的强度不能小于32.5MPa，同时水热化指标要不高于275kJ/kg。接着就是骨料，从混凝土的搅拌来说，粗骨料颗粒是很容易产生各种空隙或者间距，这些都对混凝土的抗渗性产生严重的影响。如何选择骨料，首先要确保颗粒均匀，机碎石的直径不能大于31.5mm，而含泥量不能小于1%。

（二）混凝土浇筑技术研究

在交通土建工程建设过程中，混凝土浇筑技术指的是在相关模具中浇筑混凝土，浇筑到混凝土产生塑化为止。在混凝土浇筑过程中，一般会出现下面几种问题：①交通土建的周期比较长。②交通土建过程相对复杂，因为上面这两个问题的存在就容易造成混凝土出现各种裂缝问题。从混凝土本身来说，混凝土的施工质量和混凝土在注入模具时候的温度将有直接性的联系。所以，将混凝土入筑模具的温度控制好，这是提升混凝土施工质量的关键举措，将有效地杜绝各类裂缝问题的出现。同时，在混凝土浇筑的过程中，要确保将浇筑环节控制在相应的交通土建范围内，对于浇筑混凝土的最高范围不能超越。同时，在正式组织交通土建工作之前，要对相关的浇筑器件进行检查，比如说浇筑支架、钢筋和预埋件等，使得施工器件要符合国家标准，这样才能够确保混凝土浇筑质量得到保障，奠定良好的基础。

（三）加强温度控制

一般来说内外温差过大很容易导致混凝土出现裂缝问题，因此交通土建建设混凝土施工的时候需要运用防治方案来把控温度。因为混凝土内部温度上升导致内外温差大，这种情况出现的话，就需要操作人员挑选低发热量的水泥来做混凝土的材料，降低水化热发生的几率，能够在一定限度内把控混凝土温差。仅仅这样的防治措施是远远不够的，倘若交通土建建设发生在夏季，那么操作人员在降低混凝土温差时，需要采用各种措施降低混凝土内部水分的消失速度。工作人员需要科学把控浇筑混凝土的时间，倘若时间过久环境温度高会致使混凝土材质的变化，使得混凝土浇筑质量受到影响。一般说来，浇筑混凝土的时间可以在早晨七点前、下午三点后，避免高温对混凝土质量产生不利影响，减轻混凝土出现裂缝的情况。

（四）混凝土养护技术要点

在开展混凝土浇筑工作的时候，要在混凝土浇筑工作完成后12h之内做好混凝土的养护覆盖工作。第一，在模具拆除后及时向混凝土的表面进行喷水作业，这种形式的喷水应该保证至少持续7d时间。同时对于喷水的频率，要根据混凝土的具体情况来确定，但是底线就是要保持混凝土的表面是湿润的，如果施工时间处于冬季，同时温度基本上处于5℃以下，这种情形下最有效的养护方式有以下两种：①以蓄热的方式来实施养护工作。②在外层及时添加相应的外加剂来实施养护工作，这样将有效地避免在温度低的情况造成混凝土的强度降低。对于混凝土的材料以及浇筑条件可以通过实验的形式来选定，同时注意外加剂的使用量将对胶结材料有很大的影响。

结束语

混凝土是交通土建工程施工过程中用到最多的材料，从原料开始一直到其搅拌、施工、维护的多个环节都会影响到工程的质量。施工单位应当严格把控有关混凝土的每一个操作环节，从材料选购到施工结束全程派专人进行跟踪监督，确保工程整体不会因为混凝土而出现质量方面的问题，全面保证土建的施工质量，为人类社会的可持续发展做出相应的贡献。

参考文献：

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