越博动力：新能源汽车“硬”动力

苏冶

传统汽车的核心无疑是动力总成（指车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件），而在动力总成中，发动机又是衡量一辆汽车性能的关键。让人遗憾的是，在传统汽车时代，市场中动力总成行业长期被外资企业牢牢把控。如今进入新能源汽车时代，以越博动力为首的国内新能源汽车动力总成企业，正在向市场主导地位发起冲击。

总部位于南京的越博动力创立于2012年，创始人李占江攻读工学博士学位时，有感于中國虽然是全球最大的汽车制造国，但核心零部件技术却一直为国外所垄断。因此李占江召集了几位有志于振兴国产汽车制造业的伙伴创立了越博动力，共同投身于新能源汽车动力总成的研发之中。

历经7年的发展，越博动力由默默无闻的创业企业，到如今的行业“隐形冠军”，凭借的就是一个“硬”字。

技术硬。越博动力截至目前，公司已申请国内外专利347项，其中授权专利177项，先后攻克新能源车续航里程短、爬坡性能差、30分钟内持续最高车速等全球技术难题。此前，市场上新能源电动汽车动力总成多采用电机直驱方案，属于第一代产品，而越博动力主营产品已采用第三代解决方案。高精尖的技术为行业打破国外垄断迈出了坚实的一步。

团队硬。在越博动力团队中，除了李占江是动力总成领域的高精尖人才，国家“万人计划”科技创业领军人才外，团队700多名员工中近40%的人皆为研发人员，并且目前已和吉林大学、北京理工大学、美国威斯康星大学等数十家国内外一流大学进行了“产学研”合作。

渠道硬。再好的产品也必须要有相互匹配的上下游渠道，否则就会形成“空有千里马而无伯乐”的尴尬境地。在越博动力的上下游合作商列表中，吉利汽车、东风汽车、长安汽车、中国一汽、北汽集团、金龙集团、陕汽集团、中通客车、山西大运等70余家明星车企、制造商赫然在目。高质量的产品和技术有了顶尖的上下游渠道。

凭借着扎实的资源和能力，越博动力于2018年5月正式登陆深交所创业板。近年来越博动力营收、净利持续增长的同时，也为背后的资本带来了丰厚的资本回报。优势资本于2015年入资越博动力，2019年退出预计收益达到8～10倍。新能源汽车在长期市场培育过程中即将迎来爆发，在李占江立足于成就客户、成就资方、成就市场的过程中，也即将成就自我。

“顺势而为、迎风而上，我们立志于打造全球最具竞争力的新能源汽车动力系统自主品牌。”李占江对国产动力总成的未来很有信心。