2018年长江航运景气状况综述

冯新双

1 景气指数、信心指数呈震荡格局

2018年，长江航运景气状况呈震荡格局，其中一季度景气指数和信心指数均位于景气分界线以下，二季度景气状况全面回升，三季度景气状况有所回落，四季度景气状况小幅回升。1-4季度景气指数分别为97.68点、107.51点、103.85点和104.80点，与2017年同期相比分别上升1.01点、下降5.95点、下降14.89点、下降2.55点。1-4季度信心指数分别为98.26点、110.93点、104.71点和96.32点，与2017年同期相比分别下降5.74点、10.43点、17.62点、10.63点。

从企业类型看，港口企业景气指数均高于航运企业，其中，一季度航运企业和港口企业景气均处于不景气区。从区域分布看，一季度、二季度下游景气水平要好于上、中游，三季度、四季度中游景气水平要好于上、下游。从运输分类看，除一季度外，货运景气水平好于客运。从主要运输货种看，除一季度外，干散货景气指数均好于液体散货、集装箱、滚装汽车。

2018年一季度运输市场处于传统淡季，中游景气度稍有上升，上游与下游下跌，受枯水及三峡南线船闸检修影响，综合景气指数进一步回落，港航企业信心下降。一季度，长江航運景气指数为97.68，信心指数为98.26，分别较上期下降9.68点、8.69点，均落入不景气区。港航企业11个主要观测指标8个下降，3个上升。

2018年二季度，长江航运景气状况全面回升。二季度，长江航运景气指数为107.51，信心指数为110.93，分别较上期上升9.83点、12.67点，均回升至景气区。港航企业11个主要观测指标9个上升，2个下降。

2018年三季度，我国经济增速继续保持在合理区间，但下行压力持续加大。受宏观经济环境以及高洪水、台风等恶劣天气影响，长江航运景气状况有所回落，港航企业信心下降。三季度，长江航运景气指数为103.85，信心指数为104.71，分别较上期下降3.66点、6.22点，均处于景气区。港航企业11个主要观测指标8个下降，3个上升。

2018年四季度，长江航运景气状况略有回升，但企业家信心指数持续下降。四季度，长江航运景气指数为104.80，较上期上升0.95点，仍处于景气区;信心指数为96.32，较上期下降8.39点，落入不景气区。港航企业11个主要观测指标9个上升，2个下降。

预测2019年一季度长江航运景气指数为98.90，信心指数为95.76，均处于不景气区。上、中游航运景气指数分别为95.86、98.28，均可能落入不景气区;下游航运景气指数为101.41，可能继续维持景气。2019年一季度为运输市场传统淡季，且受春节期间工业企业开工不足影响，预计长江港航企业生产经营状况将有所回落。预计港航企业经营主要观察指标普遍下降，11个观察指标多数处于不景气区。

2 分货类景气状况

2.1 客运景气状况

2018年，客运景气指数依次为99.36、102.49、101.95、99.11，一季度比上期下降0.36点，二季度比上期上升3.13点，三季度、四季度分别比上期下降0.54点、2.84点。预测2019年一季度客运景气指数为94.46，较2018年四季度下降4.65点，与2018年同期相比下降4.90点。

2.2 货运景气状况

2018年一季度，货运景气指数为97.25，与2017年同期相比上升4.14点，较上期下降11.04点，落入不景气区，五大货运景气指数除载货汽车滚装运输外均处于不景气区。其中：干散货指数为96.97，与2017年同期相比上升3.41点，较上期下降13.43点，落入不景气区;液体散货、外贸、集装箱指数分别为96.70、94.42、98.07，与2017年同期相比分别下降4.91点、3.11点、1.19点，较上期分别下降3.35点、4.56点、1.27点，均处于不景气区;载货汽车滚装运输指数为99.36，与2017年同期相比上升2.92点，较上期下降0.19点，但仍处于临界区。

2018年二季度，货运景气指数为112.19，与2017年同期相比下降11.18点，较上期上升14.94点，回升至景气区，五大货运景气指数均景气。其中，干散货、液体散货、外贸、集装箱指数分别为110.93、103.70、103.05、102.94，与2017年同期相比分别下降9.90点、1.42点、7.88点、0.39点，较上期分别上升13.96点、7.00点、8.63点、4.87点，均回升至景气区;载货汽车滚装运输指数为102.35，与2017年同期相比上升3.65点，较上期上升2.99点，回升至景气区。

2018年三季度，货运景气指数为105.75，与2017年同期相比下降13.44点，较上期下降6.44点，仍处于景气区。五大货运景气指数除外贸运输和载货汽车滚装运输外均景气。其中：干散货指数为106.44，与2017年同期相比下降15.36点，较上期下降4.49点，处于景气区;液体散货指数为105.04，与2017年同期相比上升1.09点，较上期上升1.34点，处于景气区;外贸、载货汽车滚装运输指数分别为96.32、97.44，与2017年同期相比分别下降9.61、1.99点，较上期分别下降6.73、4.91点，均处于不景气区;集装箱运输指数为102.26，与2017年同期相比上升1.59点，较上期下降0.68，处于景气区。

2018年四季度，货运景气指数为107.35，与2017年同期相比下降0.94点，较上期上升1.60点，仍处于景气区。五大货运景气指数中，干散货指数为107.22，与2017年同期相比下降3.18点，较上期上升0.78点，处于景气区;液体散货指数为102.37，与 2017年同期相比上升2.32点，较上期下降了2.67点，仍处于景气区;外贸运输指数为97.79，与2017年同期相比下降1.19点，较上期上升1.47点，处于不景气区;集装箱指数为104.66，与2017年同期相比上升5.32点，较上期上升2.40点，处于景气区;载货汽车滚装运输指数为99.00，与2017年同期相比下降0.55点，较上期上升1.56点，回升至临界区。

预测2019年一季度货运景气指数为100.90，可能回落至临界区，较2018年四季度下降6.45点，与2018年同期相比上升3.65点。其中，干散货、液体散货、集装箱指数分别为100.61、99.24、100.93，均可能由景气区回落至临界区，与2018年同期相比分别上升3.64点、2.54点、2.86点;外贸运输指数为97.37，可能仍处于不景气区，与2018年同期相比上升2.95点;载货汽车滚装运输指数为97.76，可能落入不景气区，与2018年同期相比下降1.60点。预测2019年一季度港航企业生产经营形势下行压力加大，主要观测指标普遍下降，多数处于不景气区。