2008款悦达赛拉图车行驶中加速无力

宋会光，王海建

故障现象一辆2008款悦达赛拉图车，搭载1.6 L G4ED发动机和自动变速器，累计行驶里程约为12万km。该车因行驶中发动机加速无力，仪表盘上的发动机故障灯长亮而进厂维修。

故障诊断据驾驶人反映，该车1个月前在其他修理店大修发动机，更换了活塞环、凸轮轴、凸轮轴位置传感器、正时传动带等零件。发动机修理后就出现行驶中加速无力，仪表盘上的发动机故障灯长亮等问题，且燃油消耗明显增多。该修理店数次返工检查，均未能查出故障原因。

连接故障检测仪（X431）进行快速检测，发现发动机控制单元中存储有故障代码“P0016 曲轴位置-凸轮轴位置相关性（1排传感器A）”“P0141 氧传感器加热器电路（1排/传感器2）”（图1），尝试清除故障代码，故障代码无法清除。

图1 读得的故障代码（截屏）

根据故障代码提示，用万用表测量后氧传感器加热电阻丝供电端子与控制端子之间的电阻，为∞，说明后氧传感器加热电阻丝断路。更换后氧传感器，清除故障代码，起动发动机，热车至仪表盘上发动机冷却液温度显示约为90 ℃时，查看后氧传感器信号电压在0.46 V上下波动，正常，故障代码P0141不再出现，但故障代码P0016仍然存在。

查阅维修资料得知，1.6 L G4ED发动机为双凸轮轴，其中排气凸轮轴具有可变正时控制（CVVT）功能。发动机前部正时传动带只负责驱动排气凸轮轴，而进气凸轮轴链轮则安装在发动机后端，由发动机后端排气凸轮轴链轮链条驱动。

用X431读取发动机数据流，发动机加速或减速时凸轮轴位置信号始终为25，查看正常相同车型，该值则有变化。因该车是发动机大修后出现的故障，维修人员推测可能是由正时装配不正确所致。拆开发动机前正时罩盖，检查正时装配，并无异常，再拆开发动机后部正时链轮罩盖，发现进气凸轮轴链轮上的正时标记与可变正时执行器外壳上的正时标记位置有偏差（图2）。

图2 正时标记位置有偏差

故障排除 按维修手册说明，重新校对发动机后部凸轮轴链轮正时，清除故障代码，接通点火开关，用起动机带动发动机转动约1 min（建立机油油压，排出气门挺筒内的空气），发动机顺利起动，路试时发动机加速正常，仪表盘上的发动机故障灯不再点亮，故障排除。