2018款江淮瑞风R3车间歇性无法起动

江淮汽车商务车营销公司 赵朋飞

故障现象一辆2018款江淮瑞风R3车，搭载1.6 L发动机，累计行驶里程约为5 000 km。车主打来电话反映，车辆行驶过程中，组合仪表上的多个故障灯突然点亮，同时组合仪表上的车速表指针、发动机转速表指针从正常位置瞬间降至0位置，后又恢复正常，故障现象反复出现，但发动机并未熄火，立即靠路边停车，将发动机熄火后重新起动，发动机无法起动着机，于是要求4S店维修人员到现场救援。

故障诊断维修人员到达救援现场后，按压点火开关按钮，发现整车电源只能在ACC模式与ON模式之间切换，无法切换到OFF模式。在ON模式时，点火开关按钮指示灯为淡黄色（正常情况下，点火开关按钮指示灯应为黄色），且指示灯不停地闪烁。踩下离合器踏板，点火开关按钮指示灯也不变绿，按下点火开关按钮，发动机无反应，于是建议车主将车辆拖至4S店以便进一步检修。

回厂后，询问车主得知，故障现象具有一定的偶发性，之前在其他4S店已做过检修，其他4S店的维修人员尝试更换过车身控制模块（BCM）、无钥匙进入及起动控制模块（PEPS）、组合仪表，处理过发动机室及驾驶室内的搭铁点，但故障未能解决。根据车主的描述，结合该车的故障现象，初步判断故障可能出在CAN通信网络上。于是用万用表从数据诊断连接器处测量P-CAN总线和B-CAN总线上的电压，未发现任何异常，排除CAN总线短接的可能。用蓝牙手机诊断读取整车故障代码，读得的故障代码如图1所示。依次进入各控制模块读取当前故障代码及历史故障代码，发现音响主机（MP5）、倒车雷达控制模块（PDC）、PEPS均显示为通信超时，由此判断B-CAN总线上的节点可能存在虚接故障，进而导致B-CAN总线通信关闭。

为了验证上述推测，根据相关电路（图2），维修人员尝试拔下驾驶室熔丝继电器盒内的熔丝IF01、熔丝IF02（目的是减少B-CAN总线上的通信节点，熔丝IF01是MP5的常电源熔丝，熔丝IF02是空调控制面板、组合仪表、360全景泊车控制模块等的常电源熔丝），点火开关按钮指示灯变为黄色，起动发动机，发动机顺利起动着机，由此判断故障是由B-CAN总线通信关闭导致的。

图1 读得的故障代码（截屏）

重新插上熔丝IF01、熔丝IF02，进一步检查B-CAN总线上各节点之间的通信情况，当按下驾驶室左下开关组上的360全景泊车系统按键时，MP5能够显示360全景泊车界面，点击界面上的“3D图像”按钮，可以正常切换显示界面，说明360全景泊车控制模块与MP5之间的CAN总线通信正常；当按下泊车辅助开关（PAS）时，倒车雷达控制模块自检正常，前后雷达也能正常工作，但MP5不能显示泊车辅助界面（图3），说明倒车雷达控制模块与MP5之间的CAN总线通信异常。

拆卸右后侧围装饰板总成，找到倒车雷达控制模块，晃动倒车雷达控制模块导线连接器F18，MP5又能正常显示泊车辅助界面。再次晃动倒车雷达控制模块导线连接器F18，故障现象再次出现。拔下倒车雷达控制模块导线连接器F18（图4），仔细检查相关端子，发现端子9（CAN-H端子）的孔径扩大。分析认为，由于该端子虚接，不断地向B-CAN总线发送错误帧，导致B-CAN总线通信关闭。

故障排除更换车身线束后试车，上述故障现象不再出现，于是将车辆交还给车主，1个星期后进行电话回访，车主反映车辆一切正常，至此，故障彻底排除。

图2 B-CAN网络电路

图3 MP5不能显示泊车辅助界面

图4 倒车雷达控制模块导线连接器F18

故障总结（1）点火开关按钮指示灯闪烁，整车电源无法切换至OFF模式，这些现象往往会造成维修人员对车辆故障的误判。如果将其理解为B-CAN总线通信故障引起的PEPS系统故障，那么就能够解释通了。

（2）拔下驾驶室熔丝继电器盒内的熔丝IF01、熔丝IF02，故障现象消失。熔丝IF01是MP5的常电源熔丝，熔丝IF02是空调控制面板、组合仪表、360全景泊车控制模块等的常供电熔丝。分析认为，导致上述故障现象消失的可能原因有2种：其一，这些节点本身的虚接，不断地向总线发送错误帧，进而导致总线通信关闭；其二，这些节点不工作后，总线上通信报文减少，原来关闭的总线又能恢复正常通信。

（3）CAN总线通信问题可以分为2类：一类是单节点通信超时；另一类是CAN总线通信关闭。针对单节点通信超时故障，指向性较为明显，多个控制模块同时存储与某个控制模块通信超时的故障代码，多为单个控制模块自身故障，或者其供电和搭铁故障。而针对CAN总线通信关闭故障，多数是由CAN总线对电源或搭铁短路导致的，可以用万用表从数据诊断连接器处测量P-CAN总线和B-CAN总线上的电压，判断是条总线的电压存在异常，然后逐一断开主线束与发动机线束连接器或主线束与车身线束连接器，分段测量CAN总线电压。另外，某个控制模块虚接（包括供电、搭铁不连续，以及CAN总线虚接），不断地向CAN总线发送错误帧，也可能会导致CAN总线通信关闭。针对某个控制模块的虚接故障，可以通过验证控制模块功能是否正常来缩小故障排查范围。