2016款宝骏560车多个系统不能工作

2019-09-18宿迁宝骏汽车销售服务有限公司

汽车维护与修理 2019年7期

宿迁宝骏汽车销售服务有限公司袁勤

故障现象一辆2016款宝骏560车，搭载1.5T发动机，累计行驶里程约为5万km。车主反映，该车转向灯、电动车窗、音响、点烟器等均不能工作。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象，发现故障现象的确如车主所述。依次检查转向灯、电动车窗、音响、点烟器等供电熔丝，发现各供电熔丝均未熔断。询问车主得知，一周前，该车因前风窗玻璃上的太阳膜出现气泡在外面的装潢店更换过太阳膜，几天后车辆就出现了上述故障现象。根据车主的描述，结合以往的维修经验，初步判断在贴太阳膜时有水进入相关导线连接器或车身控制模块（BCM）内，进而出现上述故障现象。

拆下驾驶人侧A柱下侧护板，依次断开各导线连接器进行检查，发现转接连接器X201内部有水迹。断开BCM上的导线连接器，拆下BCM，未发现BCM有进水的痕迹。用压缩空气吹干转接连接器X201内部水迹，重新装复BCM和各导线连接器，试车，故障依旧。连接故障检测仪（WDS）读取故障代码，发现多个控制模块内均存储了故障代码，记录并尝试清除故障代码，发现无钥匙进入控制模块（PEPS）内存储的故障代码“B128200 ACC输出故障”（图1）无法清除。

图1 PEPS内存储的故障代码（截屏）

查阅PEPS控制电路（图2），将点火开关置于ACC挡，用万用表测量点火0继电器（KR72A，即ACC继电器）端子85与车身搭铁之间的电压，为0 V，不正常（正常情况下应为蓄电池电压）；尝试短接KR72A端子30和端子87，转向灯、电动车窗、音响、点烟器等均恢复正常。根据上述检查，初步判断KR72A的控制线路出现异常。接着测量发动机室熔丝盒导线连接器X5端子3与车身搭铁之间的电压，为0 V，不正常；继续往后检查，测量转接连接器X201端子17与车身搭铁之间的电压，为12 V，正常，说明断路部位位于转接连接器X201至发动机室熔丝盒导线连接器X5之间的线路上。再次询问车主车辆左侧是否做过事故维修，车主一再表示没有做过。顺着发动机室熔丝盒导线连接器X5的线束往后检查，在拆下左前翼子板内衬时，发现好几根导线已被老鼠咬坏（图3），其中，也包括PEPS到KR72A的控制线路。