新工科建设背景下《交通规划》课程教学模式改革

巩舜妹 孙林华 冯松宝

摘  要：通过对《交通规划》教学方法、教学模式以及学生实践环节的初次总结，结合笔者学校的实际教学特点，针对交通工程专业的60名在校生进行了教学方法以及教学模式的探索工作，通过课堂讨论以及及时反馈的方式，总结学生对《交通规划》课程教学的见解以及对老师的授课建议。学生的互动反馈能力明显增强，创新能力得到了明显的提高;通过口头反馈和书面反馈，初步取得了较为良好的学习效果，上课的听课率相比以前显著提高。

关键词：教学方法  教学模式  实践环节  创新能力

中图分类号：G71   文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）07（a）-0153-02

1  课程的背景以及特点

从根本上讲，交通规划项目[1]在大中小城市随处可见，世界各国对交通类人才的需求越来越多。交通规划伴随着一个城市的发展，城市经济的快速发展带动着城市的整体建设，间接地带动着城市的公路、水路、管道、铁路以及航空事业的发展。因此，为适应城市综合交通发展对交通工程专业人员的需求，宿州学院将《交通规划》列为交通工程专业的重点核心课程之一[1]。

通过交通规划课程的学习，使学生更好地掌握交通规划的总体流程和总体框架。进一步让学生掌握理论与实践相结合的主要切合点，并从中寻找交通规划课程的趣味性[2]。

2  《交通规划》课程的教学现状

2.1 课程内容更新速度慢且内容繁多

交通规划是交通工程专业的核心课之一，重要程度不亚于其他任意一门课程，但经过一个学期的课堂教学，课本的知识已经过于老套，理论与实践严重脱节，课本上的例题更新速度过慢，新版课本与旧版课本的例题变动不大，甚至出现新版课本的新型例题对应着旧版课本的原始数据。

2.2 实践教学环节薄弱

《交通规划》这门课程的核心点在于理论与实践的结合，理论脱离实践，便是纸上谈兵。理论知识与实践内容联系十分紧密，学生本身对教学内容缺乏兴趣，更加缺乏实践意识，而学校方面对于这门课程的开设却缺少实践环节，仅仅只有一个星期的课程设计，这远远不能弥补学生严重缺乏的实践意识。该校隶属于“应用型本科”院校，培养学生创新能力是其宗旨之一，而缺乏实践教学环节正好与之背道而驰。学生对交通需求进行四阶段预测时，缺乏实践，就会很难理解交通方式如何划分，更加难以理解交通流的分配过程。

2.3 传统的考核方式单一且不合理

《交通规划》这门课程采用传统的考核方式，即闭卷考试。对交通工程专业的60名学生进行问卷调查，对其满意度分为5个等级，即非常不满意、不满意、中立、满意以及非常满意。

调查结果中，有75%的学生对于传统的考核方式不满意，他们一致认为，闭卷考试的成绩不能准确地衡量一个学生对于课本知识掌握的程度，他们认为实践比理论知识更重要，单独的闭卷考试并不能提升其创新能力;10%的学生保持中立，没有发表个人意见;15%的学生认为传统的考核方式是相对公平的评判方式，对传统的考核方式保持满意。从这次的问卷调查中不难发现，绝大多数学生想改变传统的考核方式，希望采用动手操作的实践模式，来提升其创新思维以及创新能力，而传统的考核方式具有单一性和不合理性。

3  创新模式改革

为了响应“应用型人才”高校的培养方略，为国家培养创新应用型人才，在交通工程专业试点《交通规划》的创新教学改革中，改革内容主要从以下3个方面展开。

3.1 精通课程内容，更新案例库

创新思维以及创新能力的培养，需要不断地激发学生的发散思维以及内在潜能。更新课本的理论知识，更新教案里的案例库，强调理论与实践结合的重要性。大量阅读相关数据，编写相关理论案例，要求学生借助例题熟练掌握课本的理论知识，鼓励学生发现课本上的错误，大胆指出，不能一味地相信课本，而要大胆纠错，提高学生参与实践的兴趣。例如，在讲解课本例题时，鼓励学生先思考，生活中是否有与之相近似的情况，讲解到交通护栏时，带学生观看交通护栏的几种形式，要求学生自己总结护栏的优缺点以及护栏的相关性能，把课本知识化繁为简，提升学生的创新能力，激发学生的创新性思维。精通课程内容、更新案例库在创新模式的教学改革中必不可少。

3.2 理论与实践相结合，加强学生的实际理解能力

《交通规划》这门课程之所以重要，是因为理论知识与实践内容之间的联系十分紧密，对培养学生上课的积极性，激发学生的实践意识显得尤为重要，学校方面适当增加《交通规划》课程的实践环节，培养学生积极主动地思考问题，并主动地完成课程设计。充足的实践教学环节必不可少。学生对交通需求进行四阶段预测时，亲自到交通小区的现场进行调查与勘测，明确交通的发生与吸引预测、理解交通的分布状况、掌握交通方式的划分以及交通流的分配，理论与实践紧密地结合，为其今后踏入社会，进入交通工程领域奠定殷实的基础。

3.3 创新课程考核方式，增强学生的学习兴趣

经过研究讨论，《交通规划》这门课程可采用综合的考核方式，最终的成绩由四部分组成，第一部分是对理论知识的考核;第二部分是对实践操作的考核;第三部分是对课堂表现以及课外作业的考核;第四部分是对学生创新能力的考核。上述前两部分考核内容比重各占30%，后两部分考核内容比重各占20%，通过分组汇报、口头测评、书面测评、实时反馈和实际动手操作的组合形式完成。

调查结果中仅有5%的学生对于创新考核方式不满意，更倾向于传统的考核方式;10%的学生保持中立，认为创新考核方式与传统的考核方式都在接受的范围之内;85%的学生认为创新考核方式相比传统考核方式更具备优势，更加强调学生创新能力的培养和及时反馈意识的稳步形成。调查后的问卷结果表明，大部分学生倾向于创新的考核方式，希望采用动手操作和及时反馈的实践模式，来提升其创新思维以及创新能力。通过这次创新，交通工程专业学生的学习兴趣有了较为明显的提高，其创新能力得到了进一步的加强。

4  教学效果分析

通过上述创新模式的教学改革，交通工程专业学生的学习兴趣明显提高，教学效果尤为显著，主要体现在以下3个方面。

（1）学生对《交通规划》这门课程的内容产生了浓厚的兴趣，班级成员形成了一套完整的主动反馈机制，学生积极主动地编写课本案例库。

（2）学生学习之前，启发其创新意识以及创新思维，使其潜意识的把理论与实践结合起来，极大地提高了学生解决实际问题的效率。

（3）完善传统的考核方式，摒弃以偏概全的考核模式，极大地提高学生动手实践的操作能力。

5  结论

通过對《交通规划》课程进行创新性的教学改革，交通工程专业的学生反馈较为良好，初期效果较为显著，主要成效体现如下。

（1）学生从被动学习转为主动学习，从被动思考潜意识地变为主动思考，以主动学习为优先原则，浓厚的学习兴趣被慢慢培养起来。

（2）学生通过多感官参与以及动静结合的原则，将理论与实践有机结合，在动手实践中不断丰富理论知识，在理论知识中不断升华实践行为。

（3）课堂互动测评与有效反馈机制逐渐形成，通过课堂口头反馈与书面反馈，培养学生的创新思维，提升学生的创新能力。

参考文献

[1] 张惠.体验式教学法在交通规划教学中的应用[J].中国商贸，2013（17）：168-169.

[2] 王兰.体验式教学法在交通工程教学中的应用[J].天津市经理学院学报，2014（2）：83-84.