论共享单车发展中的问题和对策

郭美娟

摘要：随着共享经济在国内的迅速发展，共享单车作为一种新兴环保经济共享模式，无论是在便民方面还是环保方面都有着较大的发展潜力。但在其迅速发展的同时，也出现一系列亟待解决的问题。本文对共享单车发展中的问题进行了分析探讨。

关键词：共享单车;问题;对策

曾几何时，共享单车凭借解决“最后一公里”出行问题、便民和环保的特点发展迅猛，势不可当。然而，随着共享单车野蛮式的发展，其存在的问题也日益凸显，并引起社会的广泛关注。共享单车热潮来势汹汹，而今匆忙落幕。

一、共享单车发展中的问题

（一）市场准入门槛低，共享单车数量激增

2017年6月，摩拜已融资8轮，累计融资金额11亿美金，ofo则估值高达30亿美元。随着ofo和摩拜单车成功引起的巨大浪潮，大量企业投资者在利益的带动下不断地涌入共享单车领域。面对共享单车投资的巨大热潮，因市场准入门槛低，导致众多单车品牌没有经过检测便进入市场。良莠不齐的车辆运营商导致共享单车市场发展混乱，质量不一的单车品牌增加了用户的选择难度。共享单车数量的激增给城市交通和管理带来巨大的压力，过多的共享单车成为城市负担，加剧了城市交通的拥挤程度，虽然各大城市都有划定专门的停车点，但因单车数量过多，停车点容纳量有限，导致大部分单车不得不停放到停车点外的地方。共享单车数量供过于求，大量车辆被闲置，长期无人使用而被视为垃圾处理，造成极大的资源浪费。

（二）品牌竞争力小，营销方式缺乏亮点

现今，共享单车市场品牌众多，市场竞争激烈，但提供的产品和服务相差无几。很多共享单车品牌忽略了产品差异化，服务差异化和品牌差异化的重要性，没有形成自己独特的营销点，很难在用户心中形成一个独特的产品形象定位，难以维系顾客的忠诚度。即便是ofo和摩拜这两大共享单车巨头，其提供的产品和服务也大同小异，缺乏营销亮点。大多数用户在选择共享单车时，基本不考虑品牌因素，而是遵循就近原则和思量押金处理模式。在共享单车成功融资掀起的巨大浪潮下，众多共享单车品牌机械复制已有的模式，共享单车品牌数量节节攀升，众多的无差异共享单车品牌使消费者眼花缭乱，最终必然失去消费者的消费热情。

（三）车辆的管理不到位，缺少有效的监管体系

共享单车企业在激烈的竞争环境下大量投放单车，而忽视对车辆的管理，并未制定有效的限制用户不文明用车、违规停车等行为的管理措施。共享单车运营企业将单车投入市场后，通常没有采取管理措施，出现共享单车无人管理、乱停乱放的现象。由此不仅会造成交通堵塞，还会引起共享单车安全的问题。共享单车无人管理、乱停乱放等行为极易引起单车定位不准确的问题，这类问题不仅会给用户带来不良的体验感，更重要的是给企业管理和维护车辆带来很大的困难。往往有很多故障车辆因为定位的不准确而错过被修理的机会，用户使用前并未对车辆进行检查，导致交通事故。此外，有关的法律法规、管理细则、用户和企业行为准则均有所欠缺。

（四）用户保护意识薄弱，车辆不合理的使用行为普遍

共享单车在提供便民服务的同时，也存在着许多漏洞，部分用户道德素质较低，对共享单车的保护意识不强，单车在使用过程中常常出现恶意损坏、占为已有等行为。卸车座、扒轮胎、涂车身、拆链條、毁坏二维码等不文明现象层出不穷，甚至出现在车座上插针、直接将共享单车扔到河中等现象。种种不文明行为给共享单车的发展带来巨大的挑战，影响车辆的正常的运营。除共享单车使用过程中出现的不文明行为外，用户不合理的使用也是共享单车发展的一大问题。在车辆的停放上，没有对用户设置一些具体的严格的停放要求，导致车辆乱停乱用形象普遍，给车辆的管理带来很大的困难。

二、解决共享单车发展问题的对策

（一）加强管理

首先，为解决车辆乱停乱放现象，相关部门应根据城市特点合理布局共享单车交通网络，根据区域交通情况设置停车点、划分禁停点，明令禁止在禁停点停放车辆的行为。对于禁停点停放车辆、占用非机动车道等严重影响交通正常秩序行为采取罚款方式，以保障城市交通正常秩序。将自行车道路布局纳入城市交通体系规划，积极推动白行车道路建设，以此加强白行车道的连贯性和合理性。城市相关管理部门可给予环卫工人补贴，使其在进行城市清洁工作的同时，协助管理乱停乱放的共享单车，保持城市交通通畅。

其次，为处理城市共享单车数量激增问题，相关部门需根据城市结构、城市交通需求以及城市空问承载能力，合理规划共享单车投放数量、拟定共享单车投放机制。为避免良莠不齐的单车品牌涌人市场，相关部门应提高共享单车准入门槛，拟好相关准入细则，引导共享单车企业合理安排车辆投放数量，拒绝质量不过关的车辆进入城市公共交通。对于质量不合格、没有经营许可的车辆进行定时清理，维护城市公共交通秩序。对于乱停乱放问题严重的企业首次发现给予提醒，提醒过后仍不采取改进的，采取必要方式处理。再次，应明确相关部门的管理责任，做到权、责相统一。2017年交通部发布《鼓励和规范互联网租赁白行车发展的指导意见》中已提及各管理部门责任，其中包括：地方交通运输部门负责相关政策的制定和统筹协调：公安部门负责查处盗窃、损毁互联网租赁白行车等违法行为：住房城乡建设部门负责城市白行车交通网络建设等。城市相关部门应依照指导意见，为城市共享单车发展提供良好的环境。同时，可不定期对共享单车相关管理部门的工作进行抽检督促。

（二）注重服务

企业想在竞争激烈的市场上成功，必须重视产品，服务以及品牌的差异化建设。共享单车运营企业要加强产品与服务质量建设，充分发挥互联网技术的优势加强车辆的运营管理，创新运营服务模式，不断提升用户体验感。首先，共享单车运营企业应从消费者的角度出发，调查分析目标用户的出行需求。在满足消费者需求的同时利用新的营销方式吸引用户，如首次使用共享单车有免单的优惠、设计病毒式营销广告，吸引更多潜在用户进行消费。其次，企业要维系用户的忠诚度，应充分考虑竞争者的差异化战略，避免同质化。挖掘自身的品牌优势以及产品优势，形成独特的营销点，使品牌优势深入消费者的心中。在特定情景下或有出行需求时，用户能够第一时问联系到品牌的产品。此外，企业需精准定位用户群体，着重把握大学生市场，提高市场占有率，增加服务体验的满意度和骑行单车的乐趣，满足更多消费者在情感上和生活上的需求。

共享单车安全问题是在共享单车发展中要解决的最基本问题。企业需完善GPS系统，解决车辆定位不准确的问题，及时对车辆进行维护和检查。共享单车运营企业要落实对车辆停放管理工作，采取措施规范用户使用车辆行为，定期处理乱停乱放、存在安全隐患的车辆。同时可以鼓励用户参与到单车管理中，如用户在App上反应损坏的共享单车编号，可以兑换积分换取骑行的优惠。此外，企业可根据实际情况考虑采取经济处罚、信用记录等措施，对于破坏行为严重的用户可设置黑名单，取消其使用共享单车的权利。

三、结语

共享经济的发展是科技不断进步的产物，顺应了时代发展的要求。共享单车的产生给人们带来许多的福音，解决了人们“最后一公里”出行问题，为人们提供一种便捷、实惠的出行方式等。即便如今共享单车发展存在种种困境，但相信在问题一一被解决后，共享单车这一出行模式有广阔的发展前景。

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