占山为王

橙子

除了五菱神车以外，扛起自主品牌销量大旗的另一家用神车哈弗H6早已成为自主SUV的杠把子，而奇瑞瑞虎8的到来，给哈弗H6狠狠的一击，它以中型SUV的尺寸，紧凑型SUV的价格足以让对手满地找牙，占山为王也指日可待。

剑拔弩张

作为目前奇瑞SUV中的旗舰车型，瑞虎8的外观设计也在稳中求进，与之前试驾过的5x相比十分有亲兄弟的熟悉感。瑞虎8采用了奇瑞家族最新的Life inmotion设计语言，线条仍固守着旗舰车型该有的稳重，而虎踞式前脸和虎瞳式大灯为它增添了不少激进的元素，至少听起来还是相当霸气的。连接车标的镀铬线条与车尾回纹式贯穿尾灯不仅相互呼应，更是拉宽了视觉感，整体风格稳重大气，倒是很符合大尺寸SUV应有的气质。

在内饰上的风格偏向日系，主要以简洁时尚为主，内部最能反映出设计师水平的地方在于运用了许多不规则元素，但看上去却丝毫不觉得别扭，反而大大增加了设计感。座椅部分采用了大面积的软性皮质包裹，9英寸触控屏和7英寸液晶仪表盘为车内营造出不少科技气息，按键和旋钮阻尼结实有感，不会有松松垮垮的现象，无论从视觉上还是触感上都体现出设计师的别出心裁。

在空间方面瑞虎8做得出类拔萃，买5送2的布局显然成为了它的一个卖点，也是对标同级的一把利剑。与其同价位的自主品牌SUV相比，它不仅有了更大的后排空间，提供7座选择更讨二孩家庭欢心。在5座的状态下，后备箱拥有1930L的超大容量，即使在7座时也还有930L的空间供摆放几件行李，二三排的独立空调和多处小物件摆放空间更是让人无法挑剔。第二排座椅的4/2/4比例放倒，辗转腾挪任人随意把控，大小空间都利用得极致，妥妥的一款搬货能手。

实力顾家

除了无可挑剔的空间以外，它所拥有的三大件可以说是决战对手的护身甲。瑞虎8搭载的是一台热效率高达37.1%的高效1.5T发动机，最大马力为146匹，峰值扭矩可以达到210牛·米，虽然它跟奇瑞的其它紧凑车型相同的排量，但是拖动庞大的车身却没有小马拉大车的感觉。而高效的热效率倒是提高了燃油经济性，在堵城中行驶了4天的平均油耗仅为9.4L百公里，相比同等身形的合资品牌来说也算是十分感人的了。

动力方面，瑞虎8一向都是很照顾乘客的，车辆在起步阶段动力响应可以算是积极，动力衔接干脆，即使没有很强的推背感也不显拖沓，而后半部的提速动力响应比较温柔，明显地感受它的箭头直指经济实在的顾家男。与发动机搭配的是格特拉克6挡双离合变速箱，这款变速箱要与日系车相比肯定是稍微逊色些，平顺不能说，好在没有到顿挫的地步。

对于一款经济实用的大空间SUV来说，瑞虎8的悬挂调教也算是对得起它的价格区间，一向不提倡暴力驾驶的瑞虎8在高速过弯时车身还是有点侧倾，按彭老师的话来说就是这个价位你还能要求些什么？底盘调教得略为舒适，回弹速度和动作都干净利落，另外它的减震功夫实在一流，尽管在大坑洼路面快速通过也不会给车内乘客带来不适。如果要说缺点，个人觉得唯一不适应的就是刹车偏软，需要深踩才有明显的减速感，一时间没有反应过来好几次差点亲上前车的车尾。

性价比之选

这次试驾的瑞虎8顶配车型上，该有的配置应有尽有，无需再多花俏配置堆砌，平时比较实用的全景摄像头，车道偏离预警、感应后备箱、电动尾门等已是车主的一把好手。

作为奇瑞的旗舰车型，奇瑞给它准备的当然都是自家最先进的技术，瑞虎8是首款搭载奇瑞“雄狮智云”系统的車型，加上科大讯飞提供的语音识别系统，在这套车载互联系统可是下了不少功夫。强大的语言系统能识别多达四十多种方言，可以通过语音控制车内多项开关，只不过灵敏程度有些太高，很多次在驾驶中与同伴交流不小心呼唤出“小虎”而影响了导航，这个唤醒功能还有待改进。

除了拥有先进的交互技术，在安全配置方面瑞虎8也提供了非常全面的保护，360°全景影像在同级中处于领先水平，清晰度高而且反应极快，而且还能根据需要进行分区查看，轻松解决女司机的倒车难题。瑞虎8搭载的车道偏离辅助系统也只是会给驾驶员提示，并不会抢占方向盘，而许多车型的车道偏离辅助系统在路_上线条不是很明确时会非常“智能”地拖拽方向盘，带来一定程度的危险，瑞虎8的这一点我觉得做得很合理。

结语

空间不小价格实惠，满足消费者热衷便宜又大件的理念，也非常符合顾家男人的口味。有备而来的瑞虎8确实有成为爆款平民家用车的潜力，而于今年上市的新一代改款车型也准备亮相，我们拭目以待。

排气量——1498cc

最高车速——190km/h

油耗——7.4/100km

轴距——2710mm

车重——1541kg

售价——14.28万元

空间大油耗低，而且价格实惠。

变速箱平顺性仍有待优化。