功成不必在我功成必定有我

旗帜引领方向，旗帜凝聚力量。首个飞过天安门接受检阅的空中护旗梯队3架直8悬挂着中国共产党党旗、中华人民共和国国旗、中国人民解放军军旗，在6架直10的护卫下，组成三组三机梯队，呈品字形依次飞过天安门。紧随其后的是由20架直10和直19组成“70”字样，寓意在伟大、光荣、正确的中国共产党坚强领导下，新中国建设发展走过的70年辉煌历程，人民军队现代化建设取得的历史性成就。

在国庆阅兵前夕，我们走进现场正在北京某部执行新中国成立70周年阅兵保障任务的航空工业昌飞阅兵专项保障服务队。在与现场保障服务队员的朝夕相处中，逐渐发现，保障队员坚强的外表下，更多的是常人难以想象的艰辛付出与不懈努力。

责任重大使命光榮

“阅兵看装备，装备看保障，保障看质量。”装备保障作为阅兵工作的重要组成部分，直接关系到阅兵成败。公司紧急抽调政治素质优、综合能力强、保障经验丰富的技术骨干组建保障服务团队，执行阅兵现场保障任务。

阅兵保障领导小组成员、型副总工程师熊航卫表示，阅兵仪式上，昌飞造的直8、直10两型直升机作为空中护旗梯队，首先飞过天安门，接受党和国家的检阅，这既是全体昌飞人的荣耀，也是昌飞人向新中国成立70周年献上的一份厚礼，更是昌飞坚定航空报国初心、践行航空强国使命的具体举措。

“这次阅兵保障既是荣耀，也是责任，更是一份神圣的使命”。参加过2017年建军90周年朱日和大阅兵的阅兵保障现场服务组领队、客户支援总厂党支部书记龙赣表示，这次参加新中国成立70周年阅兵感受深刻：压力大、责任大。

在保障团队里，我们看到了昌飞公司功勋劳模、铆装总厂林道平熟悉的身影，林道平是第二次参加过阅兵专项保障任务，上一次是在10年前。在今年阅兵保障的直10型机通风口盖的改装中，林道平充分体现出一个高级工匠的风范，合理安排工序，把握关键，调动每个人的积极性，加班加点，仅三天就完成22架机的改装任务。

万人瞩目之下，如果因为自己工作不到位影响了演练、出现了问题、对公司形象造成负面影响谁能承担？更不用说如果阅兵直升机在通过天安门时哪怕出一点点问题，那已经不是承担责任，而是有损国威！所有保障队员正是抱着这样的想法，以近乎苛刻的标准自我加压，最终圆满完成装备保障任务。

忠于使命臻于保障

国庆阅兵对保障工作提出三个百分之百要求：直升机地面开车成功率100%、一次起飞成功率100%、任务完成100%，零故障参阅。为此，保障团队立足高标准，保证故障不过夜，当天故障必须当天排除，起早贪黑是家常便饭。

9月17日晚，一架直10在查看飞参判读数据发现发动燃油压力值偏高，该架机要执飞次日过天安门的阅兵护旗梯队航线勘察任务。当晚10点，保障队员刘超亚、李志林、谢海鹏二话没说，进场排故，通过检查机上电缆、检测燃油压力泵传感器阻值等进行周密的排查，厂所专家会诊，判定故障为传感器给的虚假告警信号，可进行次日凌晨的阅兵航线勘察飞行任务，当给出这些结论的时候，已经是次日凌晨2点半。这一夜，三人被机场的蚊子饱餐一顿，由于时间紧迫，光忙着排故了，事后看着满胳膊的包红点，大家不约而同的说，机场的蚊子真毒，好久没吸过血了吧。

从端午到中秋，又从中秋再到国庆，保障团队始终尽忠职守。8月中旬，一架直10地图模块出现故障，按照以往排故经验，与配套厂家更换了模块、主机后，故障仍存在，该故障虽不影响飞行安全，但飞行员提出，如阅兵途中直升机突发故障，直升机将无法返回。在一次次反复排查，甚至更换数据传输装置仍未能排除故障的情况下，熊俊君最终发现故障产生的原因竟然是通讯导线出了问题，而排故导线是最不可能最容易被忽略的故障产生的环节，偏偏就出现了，一切皆有可能。

8月初是北京最热的时候，机场水泥路经太阳暴晒后，温度达到50度以上，一次飞行后，直10突然报飞控故障，无法通过自检，刘超亚将四名队员分成两组，紧急排查，查线路，查零件，与配套厂家携带专业设备排故，飞行后的直升机机体的高温加上烈日灼烤，5分钟不到，汗水就把工作服浸透，刘超亚检查后发现摇臂齿轮损坏，无信号数值输出，拆装齿轮需要拆卸上面的其他零部件，零故障飞行，训练合演分秒必争一点不能耽误，刘超亚和团队成员，经受住高温的“烤”验，争分夺秒，果断处理故障，直升机再次重返训练场。

千里送件好事多磨

9月20日，党委宣传部汤向伟、温育才奉命前往北京采访新中国成立70周年国庆阅兵保障工作，当天上午临近出发，客户支援总厂谭金华提出帮忙带两根直8尾桨助力器回油导管去北京保障现场。能顺便帮外场带个零件，理所当然，义不容辞，二人欣然答应。

当晚7点汤向伟、温育才乘车到达景德镇机场，当天乘坐航班的明显比平时多，临近国庆，机场方面加强了安保工作，进京航班安检也比以往更加严格。二人在进行登机安检时，机场安检人员提出，回油管为金属材质，长度过长（超过1米），不允许随身携带，必须走行李托运。且当天航班满员，乘客行李存放的都存在空间不够的问题。而这两根回油管直径约5毫米，长度约1.3米，形状复杂，不能弯，不能折，端头有螺纹，稍微大点的外力都有可能造成导管变形，无法安装或者漏油。

面对突发情况，温育才继续与机场安检人员沟通，汤向伟及时将这一情况上报给公司客户支援部部长胡永生，通过公司综合管理部谢光明、徐军鹏等与机场管理部门积极和安保部门对接沟通协调，并告知机场方这是参加国庆阅兵保障直升机用的航材零件，不存在影响航班飞行安全问题。在多方沟通协调下，机场安保方同意放行。航班途中，温育才一直手握着回油管直至航班在北京安全着陆，交到前来接机的保障队员段天翔手中，心里才踏实。事后我们了解到，这两根回油管是必须21日下午前送达北京阅兵保障现场装机，用于执行9月22日的全要素全力量合演的阅兵护旗梯队直8。如果当晚，机场方面坚持不予放行，公司现场保障组已启动应急预按，安排专人专车连夜送回油管到北京。好事多磨，这“快递小哥”真不好当的！

勇于进取甘于奉献

阅兵场四周空旷，没有任何的遮阳和防晒设施，在演练最紧张的时期，一天下来，衣服湿了干，干了湿，每个人后背都结了白花花的盐渍。但保障队员们不畏困难、战胜酷暑，严格细致做好每一项工作。保障期间，保障团队没有正常的作息时间，也没有白天黑夜的概念，对直升机实施全方位保障，只要部队有要求就第一时间落实，做到“小故障不出场，大故障不过夜”。

“既然选择了外场，就管不了那么多了”。6月上旬随部队一起进驻保障队员谢海鹏这么说的，大家因为共同的使命任务，共同生活4个月。每天与部队官兵同住、同进场、同退场，国庆阅兵保障是全程伴随保障。刚来时候，10个人住一个房间，5张高低床，大家不太适应，部队保密要求严，训练场不允许带手机，宿舍里才可以用，因此经常与家人失联。每天进场常不记得是几月几日，只记得是飞行日还是机械日，中秋节那天的到了晚上，才突然想起，然后马上打问妻子是否给老丈人送节了。谢海鹏说，看着我们参阅的直升机威武、雄壮，气势磅礴的护旗梯队从头顶上飞过，心里特别自豪。今年年初二月份就从家里出来外场改装，上半年只回去過三天，作为两个孩子的父亲邓海鹏谈到这些，心里满是愧疚。他说，孩子和自己不亲，大孩子有五岁了，小的才一岁半。孩子只知道爸爸在外面上班，是修直升机。孩子问的最多的一句话是，爸爸什么时候回来？在保障现场，谢海鹏请我们帮忙拍张与直升机的合影，想给自己孩子看看，爸爸真是修飞机的，没有骗宝宝。

阅兵场上有很多和谢海鹏一样终日与直升机相伴，却无法与心爱的直升机合影留念的保障队员。他们还向我们透露，一次晚上因为加班回来晚了，邓海鹏错过了与孩子视频通话，正准备洗澡的他头上刚涂了洗发水，孩子发起第二次视频通话，谢海鹏顾不得擦干头上的洗发水与孩子视频了一个多小时，因为这事儿，邓海鹏常被大家调侃。

“外场只有进场的时间，没有退场时间”阅兵保障老队员陈晖源是这么说，陈晖源先后参加过2015年抗战胜利70周年阅兵，2017年建军90周年阅兵以及2018年俄罗斯举行和平使命上合组织军演，专项保障经验丰富。陈晖源说，活没干完，故障没排完，吃饭都不香，使命高于一切，责任高于泰山。因为阅兵保障，作为航空工业首席技能专家的陈晖源，放弃了航空工业的技能专家疗休，坚守在保障外场。以往阅兵放飞是以军方签字，这次是工业部门签字。陈晖源说，每次签下自己名字的时候，感觉签的是航空人的责任与担当。陈晖源表示，公司选择了我做阅兵保障，是对我信任和认可。保障人员，整天与直升机相伴，有时转场也与飞行员一起在直升机上，认真干好自己的工作，对自己负责、对岗位负责、对企业负责，我们没有理由不把直升机维护保障好。我维护保障的直升机故障率、完好率、出勤率一定是参阅机型里最好的！

9月25日晚7点，飞行后检查中发现直10左发防冰信号灯不亮，还没吃饭的熊俊君、马彬立即进场，必须保证参阅直升机零故障，经检查发现线路故障，故障点位于发动机防火墙位置，非常难处理，于是紧急向前来外场改装任务的36车间舒俊和方淑敏求援。二人放下饭碗，随车进部队配合排故，保障就是命令，跨部门、跨专业只要能为保障尽一份力，在所不惜！正如马彬说的一样，饭可以不吃，活儿必须干完。不留隔夜的故障，一切为了阅兵胜利。

千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始见金。新中国成立70周年国庆大阅兵，直8、直10成为阅兵首个飞过天安门的空中护旗梯队，彰显国家力量、航空力量、昌飞力量，这些用一流标准和辛勤付出为阅兵保障默默做出贡献的保障队员们，同样令我们肃然起敬。

他们的身上虽然没有任何耀眼的光环，却始终为国家、为祖国奉献着光与热。功成不必在我，是强烈的担当精神，是对工作的热忱，对国家的责任。功成必定有我，是坚定的理想信念，是以“钉钉子”的精神为实现中国梦架桥铺路。

人生的价值不在于冠以多少辉煌，而在于创造了多少福祉，承担了多少风雨，功成不必在我，因为功成一定有我。