市政路基施工质量控制要点

高志田

湖北省黄州火车站经济开发区管理委员会 湖北 黄冈 438000

1.市政路基施工质量控制要点的研究背景

自从进入到改革开放的崭新经济发展时期当中之后，我国经济呈现出一种持续稳定发展的态势，我国人民群众物质生活水平得到大幅度提升，人们日常生产生活当中会更多的将汽车当成交通工具，在我国总汽车保有数量不断提升的背景之下，会逐渐对市政道路质量提出更高的要求。路基是市政道路的基础性内容，路基质量假如难以满足现行标准当中提出的要求，那么道路实际运行的过程中，在反复遭受汽车碾压的情况下，路面就会提前发生衰老及破损等问题。为了能够对市政道路的运行安全性及稳定性做出保证，应当详细分析以往市政道路路基施工环节中经常发生的质量问题，并施行有效的措施去对质量问题进行控制，才可以对市政道路的运行安全性及稳定性做出一定保证。市政路面损毁如图1所示。

图1 市政路面损毁

2.路基施工质量控制要点概述

2.1 原地表处理

除去提出特殊要求的情况之下是需要将植被及其他物体保留下来之外，公路建设范围当中全部的树根、树木以及垃圾都应当清除掉。原地表土、草皮应当切实依据施工设计图纸当中提出的要求进行清理。

2.2 路基挖方

在开挖工作正式开始之前，截水沟和排水沟建设工作应当妥善完成，并切实依据施工现场实际情况妥善完成防渗工作，以免在后续路基施工的过程当中发生渗漏问题，对施工效率及质量造成影响。在对砌体和障碍物进行拆除的过程当中，除去是需要完全将障碍物清除掉之外，还应当对边坡的稳定性做出保证，在拆除工作进行的过程当中，不可以对附近的结构物造成任何形式的影响，以免在后续各项工作进行的过程当中，造成负面影响。开挖工作进行的过程当中，条件允许的情况下，应当尽可能施行分层开挖这一模式，挖方材料在得到检验合格的结果之后才可以投入使用，并且在开挖工作进行的过程当中，应当对路基排水的畅通性做出一定保证。当施行机械开挖模式的过程当中，应当预留出大致上30cm的边坡保护层，本保护层是人工开挖的，并且应当对边坡的坡率和平整度做出一定保证。在包含边坡防护设施的路段当中，应当在防护工程施工工作正式开始之前，就完成保护层开挖工作。在开挖工作进行的过程中，应当切实依据施工设计图纸当中提出的要求完成开挖工作，尽可能规避超量挖掘和少挖等问题的发生，以免在实际工作的过程当中出现浪费以及返工等问题；充分重视边坡的稳定性，由上而下的完成开挖工作，不可以出现任何形式的乱挖和超挖等问题，更不可以在开挖的过程当中取土。在实际施工的过程当中，假如忽然发现土质出现变化，需要对原本施工设计图纸进行更改的情况下，应当及时上报，等得到批准之后再开展后续的开挖工作，以免对开挖的效率及质量造成影响。当边坡是砾石土质的情况下，实际施工的过程当中，是应当切实依据土壤及地质水文等条件将坡度确定下来，一般情况下在湿度较高以及边坡高度较大的情况下，需要将坡度控制的比较小。

2.3 结构物外的回填施工

当开展结构物外回填施工的情况下，应当配备咋混业质检人员，切实提升自检频率，对工程项目整体性质量做出保证。回填材料选取工作进行的过程中，应当尽可能选取透水性比较强的材料和刚性比较强的材料，填充材料最大直径不可以超过5cm。台背应用砂砾掺灰填筑，掺加的石灰数量应当依据试验数据确定下来，压实度也应当可以满足施工设计标准当中提出的要求。涵背填土工作进行的过程中，应当顺着市政道路的方向，顶部和墙尾之间的距离不应当超过2m，底部和基础内缘之间的距离不应当小于2m，涵洞填土长度每一侧都是应当超出2倍孔径的。

涵侧填筑，涵侧填土工作进行的过程当中，一定是需要施行分层对称填筑模式，各个分层的厚度不应当超过20cm，并应当妥善完成夯实工作。在进入到压路机难以碾压到的边角位置的情况下，一定是需要使用液压机器开展夯实工作，在涵顶填土厚度超出1m的情况下，才可以让机械设备通过，以此为基础对填筑工作的效率及质量做出保证。

结语

市政道路路基施工本身的复杂性非常强，这是因为在实际施工的过程当中，需要承受环境和交通两方面的压力，所以在市政道路施工环节当中，应当施行科学合理的质量控制措施，才可以对市政道路工程整体性质量做出保证。质量控制人员实际工作的过程中，应当详细分析以往市政道路路基施工环节中存在的质量问题，切实依据问题形成原因，在原有质量控制方案的基础上进行改进，促使市政道路路基施工效率及水平得到大幅度提升，从而也就能够对市政道路的运行安全性及稳定性做出保证，推动市政道路实际运行的过程中创造出更多社会效益及经济效益，最终也就可以在我国城市化发展进程向前推进的过程中，做出一定贡献。