大智移云下独角兽成本管理创新：以顺丰为例

2019-08-28王毕琰黄宇轩聂钰珊

财政监督 2019年16期

●王毕琰黄宇轩聂钰珊

传统物流行业的成本构成中，人工成本和运输成本是最主要的两个成本构成部分。随着时代的变革，人口红利逐渐消失，人工成本变得越来越高，物流行业之间的竞争也逐渐激烈，传统的物流企业必须通过创新性变革才能保证持续的利润增长。与此同时，大数据、云计算、智能AI、移动互联网这些新技术的出现也开始逐渐受到重视，并取得大力发展，为物流行业的发展与变革提供了契机。在这个新技术迭出不穷的新时代，面对技术创新的迫切需求，顺丰顺应时代潮流，成功将大智移云技术运用到企业成本管理中，成为了物流行业中的独角兽企业。

一、案例概述

（一）起于微末——快递王国成立

1993年3月26日，顺丰成立于广东省顺德市。公司成立之初主要是在广东与香港之间的快递市场发展，其业务范围也只是单一的物品输送、快递送达。在最初的业务运作中，顺丰采取了简单的承包方式，给每一位业务员划片、划区，每人对自己的那一块“责任田”负责，各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐取得成效。顺丰始终把“成就客户、推动经济、发展民族速递业”作为企业使命，了解客户需求，满足客户需要。

（二）励精图变——发展模式裂变

顺丰发展模式从成立起至今总共经过三次大裂变。第一次裂变：独立布局顺丰优选电商战略，主打生鲜电商，快速启动产业直达模式。2012年5月31日，在北京独立成立顺丰优选电商平台；第二次裂变：全面布局中国第一张布局C端用户的冷链物流网络，试水O2O平台，发布跨境电商；第三次裂变：开启O2O 2.0，整合顺丰优选、丰巢（最后一公里智能柜）、顺丰金融支付，涉足食品药品领域，全面融合成顺丰商业。

（三）突飞猛进——塑行业独角兽

顺丰速运从1993年成立至今，其发展过程可以分为5个阶段：1993年至1997年为起步期，那时企业规模还比较小，经营范围也主要集中在香港和广东两地；1997年至2002年，企业开始进入成长期，顺丰的业务范围扩大至全国，并在物流行业占有了相当的比重；2002年至2007年，顺丰集团总部成立，并规范了集团网络，全面提升，进入优化期；2008年至2012年，顺丰已进入领先期，不仅开始开拓国际市场，还建立了自由航空公司，成为国内行业首领；2012年至今，顺丰正式进入转型阶段，在巩固B2B模块快递领先地位的同时，开始发力电商和金融领域。

在2017年关于独角兽企业的报告中，独角兽企业的判定标准被定为：估值10亿美金以上、企业创新环境有一定规模、内部人才智力系统完善、业务范围覆盖广等几个条件。而顺丰经过5个时期的发展，已成长为物流行业名副其实的独角兽。具体表现如下。

企业市值方面：顺丰控股在深交所正式登陆A股，总市值达2310亿元，成为深市第一大市值公司。内部人才方面：顺丰内部有一套自己的人才培养晋升通道，即三类通道，管理发展通道、专业发展通道、管理晋升通道，这为顺丰发展提供了人才筹备。业务覆盖范围方面：顺丰业务覆盖区域广泛。快递业务起于中山，逐步发展到珠三角、长三角；再从华南地区扩散至华东、华中和华北地区；在快递业务基本覆盖全国后，再发展到港台，乃至全球。这三个方面的成就标志着顺丰速运已经成为快递行业的独角兽企业。

二、大智移云新时代的到来

（一）大智移云架构模式

大智移云的概念是由中国工程院院士邬贺铨于2013年8月在互联网大会上首先提出来的，“大智移云”分别代表着以大数据、智能化、移动互联网、云计算为核心的相关技术。大数据技术负责收集数据，并通过互联网将数据上传到云端建立数据库。移动互联网技术负责搜集信息，共享到云端建立信息库。云计算技术指在接收到数据和信息之后，将数据和信息进行分类处理和计算。有用信息通过人工智能技术执行，执行特定指令过程中收集到的新数据又通过移动互联技术反馈给数据库。

（二）数据爆炸新时代——大数据助力企业管理质量

大数据指需要新处理模式才能发挥其作用的海量且多样的信息资产，这种信息模式比传统信息模式具有更强的决策力、流程优化能力和洞察力。通过分析企业各个业务阶段的数据，利用大数据算法进行科学的分析和预测，能够帮助管理者找出业务管理的重要环节，有针对性地采取有效管理措施，从而提升管理质量和效率。

（三）人工智能新时代——智能化提高企业管理效率

智能化作为一门前沿交叉学科，在物流行业可表现为分拣工作智能化、硬件设备智能化、消费者服务智能化、管理决策智能化四个维度。决策智能化方面，企业可以通过业务预测系统，了解企业经营现状，预测未来趋势，提高决策效率，另外，线路规划系统则能以最快速度设计出最近最合理的运输线路，缩短运输时间，减少运输成本；分拣工作智能化方面，通过全自动分拣系统，顺丰全面降低了分拣人员的技能要求，减轻了分拣人员的工作强度，节约了人工成本。

对于重量大的货物，顺丰使用自动化机械手臂代替人工作业，大大降低人工劳动过程中的意外风险，提高分拣效率的同时，也降低了错误率；硬件智能化方面，影像识别、手持终端、OCR（文字识别）设备的投入使得工作效率显著提高；服务智能化方面，扫码下单、APP客户端及客服机器人的应用改善了服务质量，增强了用户体验。这四个维度形成合力，助推企业管理层的管理效率提升。

（四）移动网络新时代——互联网提升顾客服务体验

移动互联网，是指互联网的平台、技术、应用和商业模式与移动通信技术有机结合并落地实践的活动的总称。移动互联网产业链覆盖产业的前-中-后端，通过连接企业与服务平台，将后端平台的最新服务需求及时传递给企业，使企业能够迅速作出反应，高效解决服务刚需，以增强用户体验。

（五）云端计算新时代——云计算增强信息有效输出

云计算是基于互联网相关服务的增多、使用和交互模式，一般包含通过互联网来提供动态、易扩展且往往是虚拟化的资源。“云”，其实是对网络、互联网的一种比喻说法。设备、软件、服务提供商分别构成云计算系统的上中下游三部分。设备优化信息的载体，软件优化信息的内容，服务优化信息的效果，共同助力信息有效输出。

三、大智移云支撑顺丰成本管理

（一）物流行业传统成本分析

随着信息技术不断革新和电商平台的快速发展，我国物流行业目前已进入行业生命周期中的成长期阶段。进入成长阶段标志着物流行业存在业务量迅速增长的机遇，激增的业务量也会给企业的管理发展带来很大挑战，同时国内的人力成本持续增长，各种成本不断增长也将限制物流企业的发展，因此降低物流企业成本、提高物流企业运作效率是成为物流行业独角兽的关键。物流行业的业务主要流程包括“收件-分拣-运输-派件-售后服务”环节。收件由取件、接收取件信息、验视快件、填写快递单和包装快件等步骤组成，分拣主要包括快件入库、分拨、出库、滞留件处理及上传快件物流信息等方面。运输环节包括从分拨中心到中转场到网点再到顾客手中的流转过程。售后服务主要涉及用户退件、更改快递派送地址、快递损坏责任协商问题。

物流行业业务流程的辅助活动包括财务管理、人力资源管理、信息技术应用和基础设施建设等。在大智移云的时代背景下，财务管理也由传统的财务管理转向财务共享中心模式下的财务管理，而快递行业各个环节都离不开员工的运作。因此，如何减少机械化工作的人员配置是人力资源管理的关键。信息技术应用和基础设施建设则主要涉及物流企业的天网、地网、信息网的构建。

“收件-分拣-派送”环节主要涉及人力成本、包装成本、订单数据处理成本和仓储成本，从而导致管理费用和仓储费用的增加。运输环节主要涉及运输成本和人力成本，从而导致运输费用和管理费用的增加。售后服务环节涉及人力成本和赔偿费用，最终导致管理费用的增加。财务管理带来的费用包括资金的占用成本和财务数据处理整合成本，人力资源管理则带来职工薪酬的增加，信息技术应用会导致研发费用的增加，基础设施建设及物流企业运输工具、厂房的租金和折旧费用最后均导致管理费用的增加。因此，物流企业要想降低成本，需从运输费用、仓储费用和管理费用入手。运输费用主要涉及运输环节，而仓储费用则涉及收件环节、分拣环节和派件环节，管理费用在所有环节都有涉及。

根据国泰安数据库可查询的物流行业成本费用信息，中国社会物流总费用从2010年到2016年呈现逐年增长的趋势，2016年物流费用总额达229.7万亿元，较上年增长6.1%。可见针对各个业务流程降低物流企业成本成为每个物流企业的发展关键。物流行业成本占比最高的是运输费用，占比高达54%；其次是仓储费用，占比33%；最后是管理费用，占比13%。此外，该三个模块的费用呈逐年上升趋势。目前，我国物流行业运输费与世界先进水平相比差距不大，主要差距在于管理费用和仓储费用，因此对于这两个模块的成本优化空间较大。

大智移云新时代的到来给物流行业的传统成本管理带来了新的挑战，物流行业成本管理面临新的思维、新的技术。时代已然激变，物流行业需要在成本管理中应用新的技术来适应这种新势态。

（二）大智移云与行业发展共生

纵观整个物流行业，运输效率低下始终是各个企业无法避免的问题，也一直为消费者所诟病。人口红利逐渐消失，导致人力成本上升，运输效率低下，也迫使仓储租金持续增加；另外，经济下行的大环境亦为物流行业发展转型再添阻力。

为了突破重重阻碍，政府实施政策减轻物流行业外患；大智移云技术加速推广，加上前期各大物流企业积累的资本资金，清除了物流业发展的内忧，物流行业由劳动密集型转向科技密集型的步伐势不可挡。

在大智移云的大背景下，物流行业的转型方式得以明确。以大数据管理和智能化装备为软硬件的升级基础，进而确定云计算处理的技术升级路线，最终在移动互联网大环境的支持下三者有机互通，形成网状交织的、相互补充的整体。

（三）大智移云与顺丰兴旺互补

尽管顺丰早已认识到大智移云技术对企业发展的重要性，也为此投入了大量的研发资金，但是却始终无法满足需要，企业内部技术的更新换代已经迫在眉睫，需要“大输血”。

1、运输成本飙升——急需大数据挖掘。顺丰目标客户定位于中高端市场，采用高价格高质量的竞争策略，因此顺丰快递的单位运价与中低层市场的同行业其他企业相比显著偏高。如表1所示，经过分析，2015年在取样的7个城市运送平均运费的对比中，顺丰比申通和圆通的价格高约120%。在2016至2017年，公司的年单票成本不降反升，由17.82元增至18.51元，低于单票收入增幅。大数据和云计算的结合，能有效分析各个环节成本的占比，进而针对高成本环节提供降成本方案。因此，顺丰需要深度挖掘大数据，降低运输成本。

表1 国内申通、顺丰和圆通快递企业竞争力指标

2、配送人力不足——急需智能化管理。由于顺丰各地网点大多数是自营管理，网点众多，但人力成本偏高将限制企业人员数量上限，所以人员配备数量经常性不足，尤其在多人寄取快递的时候容易造成混乱和包裹遗失冒领等现象。负责承包快递公司末端业务的智能柜企业则能有效缓解人手不足的困境，其提供的智能化产物“智能柜”，不仅能提升取件效率，还不易造成混乱，一件一柜，输码取件，大大减少了包裹遗失或错拿的现象；网点工作人员所配备的“扫描枪”也经过移动互联网和智能化升级，与数据库直连使其能更高效搜索并核实快递取件信息。

3、拣配失误频繁——急需互联网优化。大多数快递包裹由快递员运输到站点后，先由快递员在软件上逐个输入快递包裹上的收货人手机号，然后再统一发送取货短信，费时费力，效率低下。而当快递件数量增多时，尤其是“双十一”“双十二”这种购物狂欢节前后，快递件数量以数倍暴增，人工输入更是难以应对，出现包裹滞留、配送效率低的情况也就在所难免了。另外，人工输入很容易出错，漏件或者错派的发生率会更高。而人工智能所能解决的问题之一，就是大大提高了收发件的效率。比如，新型的智能机器人的应用，能够实现快速自动识别每个包裹快递单上的条形码和编号，并迅速准确地完成分拣工作，不仅大大减少识别的时间成本，还提高了分拣准确率。此外，不同类型的人工智能可以分别应用于智能柜取件、智能车配送、智能枪揽件等业务流程。

（四）大智移云与成本管理同存

1、顺丰主要业务活动及其成本。收件环节的成本主要涉及人力成本、包装成本、订单数据处理成本。收件主要包括预约取件、收件准备、接收取件信息、验视快件、快递单填写和快件包装等方面。随着现代社会对网购需求的增大以及物联网的发展，人们对快递业务的需求逐渐增大，因此订单数量也呈指数式增多，特别是“双11”等重要节日，有序、规模化地处理订单成为减少收件成本、提高收件效率的关键。

分拣环节主要涉及人力成本和数据处理成本。分拣主要包括快件入库、分拨、出库、滞留件处理及快件物流信息上传等方面。准确度高的层层分拣，以合理的时间出库来保证及时将货物送到客户手中是该步骤的关键；运输环节以运输成本和人力成本为主。顺丰的运输环节包括从分拨中心到中转场到网点，运输过程中除了必要的运输成本外，还包括运输中的损耗成本，对路线规划不当额外造成的时间耗误和人力耗用成本。国内合理的线路规划，载重计算与货物维护是该步骤的关键；派件环节涉及的成本有人力成本和运输成本。目前的派件方法主要有快递员派件和顾客自提两种，快递员派件存在的增加快递公司成本的问题有快递员与顾客沟通不当，导致快递难以一次配送成功，或者快递员对某一单的配送时间过长、降低日配送量。还存在快递员因个人身体条件因素导致配送效率随着配送量的增多而降低，即难以维持长时间的最优效率，存在边际效率递减的问题。而即使客户自提，也存在客户排队时间过长、取件效率低下的问题；售后服务环节涉及的最主要成本是数据处理成本、人工成本和赔偿成本。快递运输流程由于快递数量大、种类繁多，中转流程冗杂，难以管理，很容易造成快递的损坏和丢失现象，从而导致不必要的赔偿费用和人工处理费用。

2、顺丰辅助业务活动及其成本。快递行业的辅助活动包括基础设施建设、财务管理、信息技术的处理、人力资源的管理。基础设施建设主要包括分拨中心、网点的建设和运输体系的建设，其中涉及的成本包括房屋、飞机、火车、轮船、汽车的租赁和购买成本。财务管理方面的成本包括资金本身的占用成本和对财务数据的整合和处理成本。由于顺丰各个网点覆盖我国31省，世界53个国家，各个地区的财务处理存在差异化的问题，会计处理的不一致会导致额外的沟通成本和财务处理成本。

信息技术的应用会帮助企业提高运作效率，降低运营成本，但其本身也会带来一定的研发成本。如果企业信息技术的发展跟不上时代要求，反而会降低企业的运作效率，降低竞争优势。整个物流过程从接单到分拣到配送到售后，人力资源成本是不可避免的成本，加强对物流人员的培训和管理，优化配送流程，提高人工效率，削减冗余人力是顺丰成本管理的关键。

3、快递成本分析。从2007年以来，快递行业毛利率从约30%的水平，下滑至目前5%-10%的水平。不仅是顺丰，可以说整个物流行业的利润率都偏低，而现实中各家快递公司愈演愈烈的价格战，导致快递公司在运费收费上很难上扬。因此，每单快递运费成本的控制成为企业利润率提高的关键钥匙。

大智移云时代的到来，则恰好为这一关键钥匙开启盈利大门再次加速。人工智能可以有效替代人力，减少运输损耗；大数据与云计算的宏观调控能将成本信息及时处理并反映到管理层，管理层进而借此调整成本战略、削减单件成本；移动互联网有效传递信息让企业各部门互联互通，增加沟通效率，消减沟通成本。

综合看来，大智移云与成本管控共生，且大智移云将有效补上成本管控的漏洞。同时，大智移云与成本管控共同融合、相互辅助的趋势将愈发明显。

四、大智移云助力顺丰成本管理

从前文的分析中可以看出顺丰单件产品的成本还是集中在人工费用与运输费用，这也是传统快递行业成本最高的两个环节。随着人工成本的逐步上升，顺丰迫切需要技术革新和成本管理革新来保证净利润的稳步增长。信息时代背景下，顺丰运用大智移云的技术手段达到降低成本保证利润的目的。

（一）大数据与成本管理共融

1、数据灯塔融入物流透视化，全面提高运作效率。顺丰通过数据灯塔的快递探照灯、全物流分析、仓储仪表盘三个模块，实现物流运输流程的透视化分析和监控，全面提高物流流程运作效率。

快递探照灯：顺丰通过快递探照灯实现快递数据秒更新，实时直播物流企业快递在途件数、派送件数、转寄退回件数、转寄第三方件数、已到货件数及其比重，便于进行物流监控；全物流分析：顺丰通过全物流分析整合快递签收状态，即通过统计24小时、48小时、72小时签收的快递件数和比重，判断快递时效分布，进行精准预测；仓储仪表盘：顺丰通过仓储仪表盘实现云仓即日、云仓次日。即通过实时监控订单、库龄分析、库存预警分析，进行分仓模拟，提前备货到与客户较近的顺丰仓库，缩短运送周期，降低运输费用。

2、大数据助力网店选址，全面提升送货速度。顺丰运用大数据技术进行全面分析，根据不同地区的快递日接单量和配送量的数量分析，确定不同地区设置的网点个数。另外根据顺丰后台顾客订单分析主要客户分布情况，从而确定顺丰派送点的安排位置，方便客户领取快递，节约客户时间。

（二）智能化与成本管理共融

1、智能化融入物流设备——优化前端业务。运用手持终端、便携式打印机、无人机等技术，节约人力成本并挖掘前端收件派件业务数据，打造全数据实时交互平台，提升工作效率。

手持终端：通过特别制定的第六代手持终端能够完成前端海量数据的采集工作，实现与终端系统的实时互联；便携式打印机：以往用户寄件，多采用手写填单的方式，存在字迹不清、填写错误涂改、难以辨认、费时费力等诸多弊端。而如今各个大小快递网点都配备便携式打印机，用户通过扫描二维码寄件，线上填写快递单信息，确认无误后，工作人员可以直接完成运单打印，整个寄件流程更便捷高效；无人机推广：顺丰推行的无人机项目具有智能化、低成本、高效灵活的特点，用于进行不同网点之间的配送，主要是将货物运送到人力配送较难、较慢的偏远地带。有助于解决快递行业“最后一公里”难题及为中西部偏远地区客户提供高品质的无差别服务。

2、智能化融入物流服务——优化后端体验。顺丰开通了扫码寄件、微信客户端、客服机器人等新型服务，为客户提供更具人性化的服务体验，提升服务效能，降低服务成本。

扫码寄件：客户扫码后形成二维码电子运单，比手写运单更快实现信息前置，提升寄件流程透明度和客户服务满意度；微信客户端：客户可以通过微信随时寄件、查件；客服机器人：智能客服“丰小满”采用NLP技术分析客户对话中的意图并自动做出回复，高效解决客户需求，将人工客服资源从重复单调的工作中转移到更定制化的场景中，提升服务效能。

（三）云计算与成本管理共融

顺丰于2015年开始着手建立财务共享中心，2016年开启智能财务转型，2017年研发财务机器人推广应用。目前财务共享中心在为国内各地提供服务的同时，也将服务范围辐射到海外地区，与此同时顺丰也在准备无人机、同城速运等新服务。

顺丰财务共享中心利用OCR、影像识别、机器人、智能客服等逐渐成熟的技术搭建了共享中心的底盘，通过对科技和共享中心的投入，完成了共享中心的建设和市场化运营，提升了财务部门的运转效率。财务共享作业平台由智能分单系统、表单集成系统、内部工单系统、客服管理系统、知识管理系统、管理者驾驶舱六个板块构成，外部搭载智慧合同管理、移动报销APP、员工往来平台、核算标准化等体系共同服务于提升运营效率，降低人工成本。

智能分单系统主要应用于应付审批环节，应付结算各系统于2017年上线，运行良好，提升了报销、付款流程的时效，保障了紧急付款并使全流程可视化。该系统统一管理所有需审核单据，并按业务紧急程度排定派单顺序，员工在系统中自定义接单量并随时上传已审批单据或需转办单据，由共享中心单据池进行再次派单，自动派单、灵活作业的特点为员工提供了抢单机会，促进薪酬改革。管理者可以通过能力矩阵配置调整员工权限范围，并在电子监控看板实时获取单据处理情况，对于超时单据作出及时反应，合理调配资源并防范风险。

图1 顺丰FSSC总体架构

内部工单系统在2018年陆续上线新项目，主要针对各项信息的反馈，包括增值税差异原因反馈和线下支付跟进及反馈等项目。管理者在该系统中可随时进行任务过程管控，超时反馈预警及提醒，提高反馈时效性。该系统不仅实现共享中心组织内交互，并在BG与共享中心、地区与共享中心之间实现了组织间交互，利于组织间融合；系统也能自动统计分析反馈情况，助力运营分析。

管理者驾驶舱专注于提升管理效率。通过共享实时看板实现实时监控、实时预警。业务数据观察模块可以实现事前预测、事中监控、多维分析、保障资源。共享审核数据处理环节可以到单预测、预判风险，进行可视化操作和多维分析，实现多维预警、合理调配。共享作业分析保证了全流程监控，多环节展示。

移动报销APP项目可以线上进行填单报销、报销进度查询、开票资料查询、VIP优先支付等，方便员工在手机端进行借款、还款、报销等业务操作，提升员工满意度。员工往来管理平台目前包括数据传递、账务处理、往来清理等功能，预期将会开发员工确认、员工查询、员工还款等功能模块，提升员工工作效率和工作满意度。

财务共享核算标准化是共享中心目前处于建设进程中的项目，着眼于文本规范化、监控智能化、业财一体化建设，提升月结效率。在现行业务状态下，规范统一的文本摘要，进一步提升线上集成比率并使线上操作更简洁，实现预实差异报表的自动编制和数据、业务的自动整理及推送，对接业务系统并自动校检，提升线上数据准确性。目前该项目已梳理20余项业务痛点，并通过系统优化方案解决了10余项问题，项目收益达到每年100万。

智慧合同项目。通过标准化、结构化各项合同指标，实现系统对于合同处理的自动操作，具体实施效果如图2所示。

图2 财务共享中心改造前后对比图

（四）移动互联网与成本管理共融

1、物联网提升物流全环节。顺丰快递主要涉及四个业务环节：收件环节、运输环节、仓储环节和配送环节。而将物联网技术运用于四个环节中，将大大提高物流效率，节约物流成本。

在收件环节，顺丰主要采用光电扫描设备和手持终端设备，扫描快递单上的条形码，快速准确地将快递单上的物流信息导入互联网，减低出错率，提高了收件效率。在运输环节，顺丰公司把每一辆运输车辆信息都录入网络云端，并将货物与车辆的信息都一一匹配，时刻追踪管理；在配送环节，顺丰推行的无人机项目用于进行不同网点之间的配送，主要是将货物运送到人力配送较难、较慢的偏远地带，为中西部偏远地区客户提供高品质的无差别服务。

2、车联网打造运输生态圈。顺丰公司在自己的每辆运输车上都安装了智能车载设备，配备的实时警告系统能够对车辆行驶状况数据进行监测，一旦发现异常状况，可以迅速发出警报或采取紧急安全机制。此外顺丰还建立了驾驶行为多维度评分机制，收集驾驶行为数据，按照一定标准进行打分，有效改善不良驾驶行为习惯，提升安全管控。

3、人联网构建用户全网络。顺丰通过人联网技术对客户数据进行集中管理。人联网技术还能够对顺丰的客户群体进行画像分析，将客户按不同的行为特点进行分类，对不同的客户群体提供定制化服务，同时识别潜在客户，扩大目标客户群，增加市场份额。同时，系统还会分析业务中各个环节收集到的数据，利用各环节的结果服务于客户，提升客户的消费体验，树立良好的业绩口碑。

五、顺丰大智移云技术运用成果

顺丰大智移云技术的运用已经取得一定成果，下文将从成本和利润两个角度具体探讨顺丰大智移云技术的运用成果。

（一）大智移云降成本

顺丰2015-2017年的营业收入与营业成本都呈逐年上升趋势，但成本的增长速度却远低于收入的增长速度，这说明顺丰大智移云的应用在降低成本方面取得了一定成果。自2016年顺丰财务共享中心建成以来，顺丰财务共享中心3年累计人员优化率达到30%，而累计业务增长量却达到了86%。大智移云技术在财务共享中心的应用，在大大降低了人工成本，同时提升了工作效率。

与此同时，顺丰财务共享中心碳排减少量20.48吨/每年，节约工时6228小时/月；各岗合计节约44.5人/月，节约成本320万/年。顺丰财务共享中心截至2018年上半年已上线财务机器人6个，VBA工具1个，节约工时2500h/月，实现收益26万/月。

（二）大智移云保利润

大智移云技术的应用保证了顺丰领先行业的获利能力。

2016年至2018年上半年，顺丰净利润分别为：41.61亿元、47.52亿元和22.08亿元，同行业其他几家上市公司的净利润都在15-20亿人民币左右。大智移云技术应用全面提升了顺丰业务运行的效率，大大降低了顺丰运营成本，充分整合顺丰现有的各种资源，在一定程度上给企业降低了成本，增加了利润。

由于净利润指标受到企业体量的影响，并不能真实反应顺丰的盈利能力。同时，顺丰目前处于企业转型的关键期，正在迅速拓展尚未成熟的快递件业务，刚起步的重货、冷运、同城配业务和国际业务的网络尚未完成，这些领域的投入极高，顺丰在这些领域的投入基本处于入不敷出的阶段。这些领域的巨大投入使得顺丰净利率的数据也并不出色，但却是顺丰战略转型过程中一个必不可少的组成部分，也将成为顺丰后来的利润增长点。因此，单单用净利率指标评价顺丰的盈利能力并不完全客观，此时需要引入单票利润的概念。