中国汽车产业研发国际化分析

摘  要：中国汽车产业发展迅速，但对核心技术的掌握还远不如发达国家，在建设创新型国家的目标下，推进汽车产业研发国际化有助于我国学习国外先进技术经验，掌握属于自己的关键技术。本文以某大型汽车制造集团为例，分析了影响我国汽车产业研发国际化的内部因素，并研究、总结了我国汽车产业在今后研发过程中可选择的路径。

关键词：汽车产业;研发国际化;影响因素;路径

一、内部影响因素

（1）企业自身实力

由于母国和东道国之间政治、经济等因素的差异以及进入壁垒的限制，企业在研发国际化的过程中，必须具备强大的资源整合能力、管理能力、应急能力，这就要求企业必须具备较高的商业价值、品牌知名度、社会认同度等，才能为企业在国外顺利开展活動提供条件。该集团自1997年进入汽车行业，到目前已拥有超过2000亿元总值的资产，并且连续六年进入世界500强，2017年，旗下汽车品牌价值达到了305.17亿元。雄厚的经济实力、商业价值使社会对这一品牌的认同度不断提高，为国际化进程创造了良好的前提条件。

（2）企业人力资本

一个企业拥有越多高质量人才，就越能在发展过程中掌握更多新技术、新观念，实现企业的不断增值。该集团在人才引进、任用方面极为重视，着力于打造属于自己的人才智库，通过人才培养计划，鼓励员工加强交流、学习，不断丰富自身知识和经验。目前它在全球各地研发中心负责研发设计、工程技术的人员超过2万人，创造出了大量的发明专利，并且全部拥有独立、完整的知识产权。丰富的人才储备帮助企业在创新水平上不断提升，掌握了更多一流技术与经验。

（3）企业技术吸收能力

企业的技术吸收能力是企业获取、转化和利用外部知识的能力，它会影响企业的知识创造和利用，从而影响竞争能力。因此，拥有强大且高效的技术吸收能力是我国汽车产业实现研发国际化的必要条件。该集团在发展过程中收购了一系列企业，逐步掌握并吸收其关键技术，例如收购澳大利亚DSI公司，将其自动变速器运用在之后生产的多款车型上。通过这样的方式，为自身研发国际化奠定了坚实的基础。

二、路径选择

（1）缔结研发战略联盟

通过研发战略联盟，可以将有共同基础的研发活动合并进行，避免不必要的分工，此外，还可以帮助企业分担风险，降低损失。在2006年，该集团购买了英国某公司19.97%的股份，双方合资成立公司，共同研发、生产伦敦经典黑色出租车。2017年，集团又分别收购马来西亚某公司旗下汽车以及跑车49.9%、51%的股份，双方相互学习、合作，推进了汽车产业的进一步发展。

（2）收购国外高技术企业

我国汽车产业由于面对较高技术壁垒，对关键技术的掌握严重不足，因此采取收购国外高技术企业的模式，有助于快速寻求并掌握零部件生产、整车制造等核心知识，同时在研发过程中节约成本、提高效率、掌握更多主动权。该集团于2009年收购了澳大利亚一公司，掌握了自动变速器这一零部件生产的技术;2010年，又从国际著名汽车企业手中进行了某大型汽车品牌的收购，通过整合双方优势资源，完善了公司旗下汽车的性能。

（3）研发外包

我国汽车产业由于国际化经验尚有欠缺，因此将部分零部件的研发外包到国外成熟企业，有助于加快产品的开发速度，弥补自身缺陷。该集团早期由于国际化经验不足，先后与意大利、韩国、德国等地公司签署合作协议，将新型车型的研发、设计，以及电子、动力等标准化技术进行外包，在技术不成熟的情况下，促进了集团旗下汽车产量及销量的提高，同时积累了国际化经验。

（4）设立独立海外研发机构

当企业国际化经验较为丰富时，选择在海外设立独立的研发机构能帮助企业充分利用东道国的技术溢出效应，同时有利于集合来自世界各地的专业人才，推动国际化道路的开展。该集团汽车在发展到一定规模后，于2013年在瑞典哥德堡设立了欧洲研发中心，汇聚了来自全球的一流工程专家，负责研发多个汽车核心技术领域。此外，在考文垂、巴塞罗那、加州都建立了研发中心、设计中心，开启了全面、广泛的自主研发道路。

三、结论

由于国外的高技术壁垒和我国较为薄弱的汽车工业基础，目前中国虽成为了汽车生产、销售大国，但是距离汽车产业强国还有很长的距离。在建立创新型国家的目标下，我国汽车产业更应加大研发投入，推进研发国际化，掌握更多核心技术，从而逐步提升国际竞争力。

参考文献

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作者简介：曹汐（1994-），女，汉族，四川西昌人，学生，经济学硕士，单位：四川大学经济学院世界经济专业，研究方向：跨国公司与国际投资。