工程机械覆盖件间隙的控制方法探讨

李慧琼，刘建锐

（广西柳工机械股份有限公司，广西 柳州545007）

0 前言

近年来，客户对工程机械产品的要求越来越高，除了满足性能外，外观水平也是影响客户购买欲望的重要因素，为了降低客户抱怨和改进客户对产品的感知，并提升新机在市场上的竞争力及二手机残值，我公司不仅在性能上优化改进，而且在外观质量上也进行改进，主要从涂装、防护、焊接、覆盖件间隙等反馈较多的方面进行改进。本文主要探讨覆盖件间隙的改进。

一直以来工程机械的覆盖件如驾驶室、机罩等的图纸上没有标出间隙值，甚至技术要求也极少提及。在制造过程中只要能装上即可，对外观的要求并不高，间隙不均匀、不对称，间隙过大，导致不美观，而且每台机子的差异很大，如图1、图2所示。

图1 某机型覆盖件间隙不均匀

图2 某机型覆盖件间隙不均匀

在过去，在新机开发时未考虑这方面的因素，所以制造完成后也从未考虑检验方式。如今在已批量的产品上考虑改进，如何测量评价是问题的关键所在。

1 改进思路

影响覆盖件间隙的因素很多，主要因素有设计的不合理、零部件制造达不到要求、装配间隙达不到要求。所以，制定改进思路如图3所示。

图3 间隙改进流程图

图4 间隙示意图

首先制定间隙标准，间隙标准值主要考虑美观性和工艺性，外观间隙值越小，工艺保证能力要求越高，质量控制难度越大[1]。同时考虑运动间隙，如需开关功能的门类等。并根据行业及现有机型的测量情况，选择的控制标准如表1。

表1 各部位间隙的控制标准

抽取一定数量的机子进测量，对间隙值不满足要求的，首先需要设计人员核算尺寸链是否满足要求。其次确认制造过程质量是否满足要求，装配调整是否能达到，通过人、机、料、法、环、测寻找问题并制定出改进措施进行改进，直到间隙满足要求。

根据间隙的类型，归纳为间隙、间隙差、面差、段差[1]。

间隙：指覆盖件两个相邻钣金部件之间任意位置的空间距离。

间隙差：指覆盖件两个相邻钣金部件的最大间隙和最小值差，如图4，间隙差=│a-b│。

面差（阶梯差）：指覆盖件各钣金部件水平或垂直面之间的出入差，如图4，面差=d。

段差：指覆盖件各钣金部件水平或垂直方向的线错位。如图4，段差=c。

2 改进方法的实施

以某一机型为例，首先由专家评审团以客户的眼光挑出外观间隙比较理想的5台样机作为标准样机，并进行测量。测量时选定缝隙的最大及最小处测量，同一处分别测量间隙及面差，分别以数字及字母代替间隙测量点及面差测量点，如图5。根据测量结果与表1的控制标准对比相符合，①～⑤处的间隙标准值为（10±2）mm，A～E的面差标准值为≤2 mm。其次，随机抽取一定量（30台）的整机进行现水平的测量，并与标准值对比，得出现水平合格率。对于不合格的间隙按照图3进行改进，直到间隙合格并稳定，并固化文件。

图5 某机型间隙及面差测量点

通过改进实施，各产品线改进机型的间隙合格率由原来的平均37%达到项目目标80%，说明表1的间隙标准值的确定合理，适用于通用类间隙的控制。为以后的设计及制造奠定了基础。

3 间隙的控制要求及方法

关键覆盖件零件的几何准确度的偏差来自覆盖件的设计、制造和装配过程，对各个环节间隙控制的要求如下：

设计部门按照间隙控制标准间隙值进行参考设计。

工艺及制造部门识别各零件的尺寸偏差源及产生的根本原因，并采用专用或通用工装保证各零部件的尺寸达到设计要求。

装配时应根据间隙设计和面差设计要求及工艺要求进行装配调整，必要时，采用调整间隙专用工装进行辅助以达到间隙设计要求。

间隙测量方法：采用游标卡尺或锥形间隙尺，间隙≥5 mm可考虑用钢直尺或其它专用测量工装，直接测量两部件装配后的相邻值。通常得出最大间隙值和最小间隙值，测量方法。

面差简易测量方法：借助钢尺，采用游标卡尺测量两相邻部件（设计在同一平面的两部件）间的高度差值，通常会测量肉眼看最大面差的部位，得出的值即为面差值，见图6。

图6 面差简易测量方法

4 改进效果

通过改进，证明该方法用于已批量生产的产品改进确实有效，为设计、制造、测量提高依据，为覆盖件标准化、模块化设计提供依据。如表2所示。

表2 某机型某部位改进前后对比

5 结束语

通过实施证明，应用现场评审的方式及该测量方法及控制方式，能有效控制工程机械覆盖件间隙不均匀、不对称，间隙过大等问题。该方法适用于已批量生产的机型上改进，改进之后的数据可指导设计及制造过程的控制。