在旅行中寻找

笑熬浆糊

这是一段2016年中近两个月的骑行经历。10月上旬的某一天，我在家里若有所思且思绪无边时，竟然想到并决定了想趁金秋时节骑行去一趟西藏。随后，我就立刻开始收拾行李，第二天一早去办理了进藏所需的旅行证件，下午四点左右离家出行。这是一趟只有方向、目标，没有计划和线路规划的旅行。

南迦巴瓦

从昆明出发一路向西经过大理、丽江和香格里拉。从214同道转到318同道，这是中国秋季里最美的一条公路，但它也是路况最复杂和行走很艰难的一条公路。这一路不同的美景就像电影一样在眼前一幕幕划过。机车旅行与驾车旅行最大的不同在于，机车和骑行者全身心被大自然环抱，用最亲近的方式感受大自然的冷暖、风雨，身和心都会受到大自然带来的强烈冲击和震撼，这种无与伦比的感受甚是让人痴迷与向往。ADV（摩托拉力车Adventure）在高原上骑行动力游刃有余，上大坡、减速进弯再加速出弯，丝毫不会“拖泥带水”。但随着翻过白马雪山，ADV的后刹渐渐感觉失去了作用，其实这是ADV的通病，来到高原后刹车泵会进空气从而使后刹力度衰减，但还好，这对我来说并不是太大的问题。在鲁朗，我骑车顺着田间小道四处游荡，来到多年以前留下足迹的位置停下来，那会儿我甚至觉着这是世外桃源。18点多距太阳落山不到一小时，我决定赶到色季拉山口看南迦巴瓦日落。这30公里的上坡弯道用尽了自己最快的速度，前方视线好的弯道上尽量压弯，好几次脚掌外侧都摩擦着路面。大概是19点零9分左有，月亮无声无息地从南迦巴瓦主峰侧面冒了出来，我感觉到全身的鸡皮疙瘩都起来并有些轻微的战栗，呼吸变得急促，因为在此之前，我从来没有做过看到这景色时的思想准备。

山南、错那

山南是藏民族和减文化的发祥地，也可以说是西藏的灵魂之地。经过拉萨贡嘎机场一路向南，邻近印度、不丹，这里是西藏的秘境之地。此时，青藏高原最具特点的风光尽收眼底，雪山、湖泊、温泉、峡谷、草原、原始森林、寺庙古迹。

从拉萨到错那县大约400公里，大多是柏油路面。途经山南政府所在地乃东区，这是拉萨到山南的主干道，路窄车多。有些大车在路上狂奔不顾有对向车驶来强行超车的景象经常遇到，骑行者常常被疯狂的驾驶者忽视，如果骑行中不是高度集中精力时刻警觉，提早主动避让，后果不堪设想。

过了乃东区继续向南，道路开始急剧爬升，慢慢进入了人迹罕至的旷野中，蓝天、白云、山峦交融在一起。纯白的云像一朵朵轻柔的棉花飘在头顶，似乎触手可及。道路平坦宽广延伸到一望无际远山的尽头，在云彩的阴影中象一条细细的线，一眼看不到边。整个世界好像只有一个人在云游漫步，我使劲拧油门，让发动机轰鸣，尽情地驰骋，时而下车顿足停留，若有所思。

前往仓央嘉措故里错那的途中，翻过5000多米的雪布达拉山口，湛蓝纯净的天空下，拿日雍措像一位蒙着轻纱蓝缎的神秘少女，在眼前款款而现。随着机车移步换景，拿日雍措从不同角度展示着婀娜曼妙的身姿，在喜马拉雅雪山环抱中透着最纯粹的冷艳。

勒布沟

从错那县城到勒布沟虽然才短短三十公里，但我经历了海拔4500米的高寒的世界屋脊，陡降到海拔2800米的亚热带湿润峡谷。勒布沟是喜马拉雅山脉东段向南伸展的一条大峡谷，这里独特的地理环境造就了绝美的原生态，雪山、草甸、花海、原始森林、飞瀑、溪流、珍禽，称为“勒布”（藏语意为“好的地方”）再恰当不过了。

当我慢慢骑行到波拉山口时，温度计显示是零下5摄氏度。这时的路面还有冰霜覆盖，忽然问，一条盘山公路出现在我眼前，犹如一条青龙，在山间蜿蜒起舞，曾有人数过从棒拉山口到谷底有一百多个回头弯，是的，放眼望去，回头弯延伸到谷底。此时的机车温顺犹如已被驯服的良马任由掌控，对于机车骑行者來说，这样的道路几近完美，视线广、道路宽的大回环弯道最令人兴奋、着迷，数量再多都是享受。

顺着公路走到尽头便是是森林，真是心旷神怡，丝毫没有一丝焦虑与倦怠。有些难为情的是发动机轰鸣不时让鸟儿四处惊飞。走走停停一个多小时后，我终于抵达令人神往的勒布沟。这里是一个重要的分岔路，往左下行几公里外是达旺地区，往有上山能探寻莲花生大师的足迹和仓央嘉措的离宫。我毫不犹豫地从有上方继续骑行。一路上，随处可见峭壁悬崖、嬉闹的猴群和飞流直下的瀑布。继续往前，只见一问用块石垒砌起来的十几平米的小房子，就是六世达赖喇嘛仓央嘉措的离宫，屋外摆放着一些哈达和祭祀用的器皿，墙上隐约可见斑驳模糊的壁画。从房顶中央拉出的几根绳索上挂着五颜六色的经幡。

东章瀑布

浪坡沟的东章瀑布位于错那县东南部，距离错那县30公里左有。公路顺着浪坡河谷一路盘山而下，与清澈的浪坡河蜿蜒并行。虽然很多路段的河水蔓延，但并未对骑行带来阻碍。随着海拔陡降，气候急剧变化，从多风、寒冷转眼变成温暖湿润。

过了浪坡乡的边防检查站后，道路由平整变成坑洼的碎石路。幽静的小道两旁，植被茂盛多样，色彩斑斓，峡谷、瀑布层出不穷，这是喜马拉雅山脉南麓最奇绝的原生态环境。我就这样悠然地骑行着，走走停停。

来到浪坡河，坐在河边，遥望瀑步，神飞天涯。

在这一带地区骑行，通过边防哨卡时，官兵们都会友善、认真地提醒人们注意事项，更会特别交代天气和路况。遇到路道艰难的地方，官兵们就会主动来帮忙推车，似故友一般亲切。他们常年驻守在这四五千米的高海拔地区，生活环境极其恶劣。他们的付出换来了我们今日的这份和平安宁，真是伟大！

千年沙棘林

错那县以北，沿圣湖拿日雍措旁的盘山公路翻过一座山就进入到娘姆江河谷，沿娘姆江河谷分布着大约2000多亩的古沙棘林，曲卓木乡一带的沙棘王林就有800多亩。沙棘林最高约15米，树围最粗4.5米。每一棵沙棘树都有着上千年的生长历史，错那的这片千年古沙棘林，当地人称为”拉辛”，神魂树，即魂魄依附的树。

眼前这片浩瀚的沙棘林长在海拔超过4000米的雪域高原，每一棵树形体自由，奔放不羁，千姿百态，旁逸斜出，虬劲有力，生机勃勃。许多倒下的，看似已经腐朽的沙棘树干，却又长出了新枝，而且枝繁叶茂。令人惊叹生命的顽强！仿佛这佛光闪闪的雪域高原沙棘树也有重生和来世。

青臧高原被称为“生命禁区”，令许多世人望而生畏，但就是这片土地上，千百万年来养育着千百万的臧族民众，他们守护着这片神奇而高寒的禁区，演绎着最为绚烂、可歌可泣的生命奇迹。千年沙棘林，不正是藏族人民顽强生命的象征吗？

普莫雍措

对于大部分旅行者来说，羊湖是一个终点，但如果想要探寻山南秘境，那么这只是一个小开始，所以我就从这个“小开始”开始了秘境之旅。顺着羊湖经过浪卡子县向西再向南，翻越一座海拔5000米的山口，我来到普莫雍错湖畔，湖畔南面就是威武雄壮的喜马拉雅山脉，而山的那一边就是不丹了。顺着普莫雍错一路向南，便来到了推瓦村，这个被称为“世界上最高的村落”。到达推瓦村时天已经黑了，我只能试试运气看是否有老乡愿意给我和摩托车留宿一晚。敲敲一户有光亮的人家门，开门的妇女看到我有些吃惊，但还是热情的把我请进屋。这时，他们一家人正在屋里烤火喝啤酒。我思量着时问也差不多了，便指指长条椅子询问可否睡这里，他们中一个男孩會一些汉语，当了临时翻译，随后他们便点头同意了。现在回想起来，他们把一个语言不通的陌生人留宿自己家，而我也闯进一个未知的世界里，其实大家都需要勇气和包容，嗯，这样的经历非常美妙。

无人区

从普莫雍错的东岸翻过一座高山，一路向南穿过无人区，前往中国与不丹边境卓木拉日康雪山下的日结措嘉冰川，也称为40号冰川。这段路的路面基本都是砂石、坑洼、浮土，大多情况下只能顺着深深的车辙小心骑行、平稳的控制油门，车速不能快也不能太慢，急弯上坡得提前选好线路稍稍加点油迅速通过。因为没有后刹下坡只能提早降到一档进弯然后再加点油出弯，如果没控制好带了前刹，免不了侧滑倒车，于是悲催的事就发生了，我倒车了。

在翻过大山后一路向南，便抵达平均海拔5400米的山南无人区。在这里，没有人、没有路、没有信号。在这骑行最大的困难就是过冰河和在松软的冻土上倒车。每次过冰河为了确保安全通过，我都要设计通行线路，为避开水里的大石头、障碍物还得自己先下河探测虚实，毕竟如果在河里倒车的后果不堪设想。但其实倒车一般是发生在机车冲上河岸稀松的泥地和冻土时，但要把全重300多公斤的机车在稀松的泥地和冻土上抬起来，对我来说确实是件艰难的事。有时候在抬起一半机车时便会耗尽大部分力气，机车静止在倒与不倒之间，这时的我思维虚无，全身战栗，直到双脚在地上刨起坑后才总算抬起了车身，挣扎出一身大汗后趴在行李包上深深的呼吸几分钟才能恢复，一天反复几次，手脚几近抽筋。

到达结措嘉冰川时，我深深被它的宏伟壮丽所征服。走在冰上时，四周不时会传来冰裂的清脆声，并且湖面上的冰裂纹也很好看。

历经两月独自骑行的旅程有一万公里左右。翻过一山又一山，走过一措又一措，每一个的目的地都是下一个目的地的起点。颠簸穿行于无人区，伸手触摸几千年前繁荣的古文明。回味了以往独自骑行走过的每道风景和变迁。一路走来，回首每一个山口，眺望每一座坚毅挺拔的山峰和冰川，无不感概大自然的鬼斧神工，敬畏之心油然而生。感叹生命的渺小与伟大。孤独却不乏温暖的旅程，在路上，也在生命中的每一天。