城市道路工程沥青混凝土路面施工技术

李闻君

摘 要：沥青路面因具有诸多优点而得到广泛应用，但受到施工技术和工艺的影响，城市道路沥青路面往往存在较多的路面病害。本文首先分析了沥青路面中常见的质量问题及产生的原因，最后从施工工艺和施工质量控制两方面来剖析城市道路沥青路面施工工艺和技术，可供同类工程参考。

关键词：城市道路 沥青混凝土 路面施工 施工技术

1引言

随着城市道路的建设发展，沥青混凝土路面以其舒适、通车快等优点，故常常成为城市道路建设中常用的道路路面结构。但是沥青混凝土在建设施工中工序比较复杂，对施工工艺要求比较严格，如果工艺不正确就会导致各种质量问题的发生，从而影响其舒适性和使用寿命，严重的会造成经济损失。为了能够建设一条好的沥青混凝土道路，我们就需要加强对沥青混凝土施工技术的研究和学习，提高我们的施工技术水平，提前针对对各种可能会产生的质量问题做好预防措施，减少沥青混凝土路面常见的质量问题。

2 沥青路面经常会出现的质量问题

2.1路面裂缝

路面裂缝是沥青路面最易出现的问题之一。而造成沥青路面产生裂缝的原因常常是多方面的，具体情况往往比较复杂。而较为常见的原因主要表现在：沥青原材料不合格引起开裂;路基施工不合格，引起后期不均匀沉降;运行车辆超载等。而当沥青路面呈现裂缝时，不仅雨水会顺裂缝增大对路基路面的影响，而且地下水也會逐渐向上渗透，使得路面的含水量逐渐增加，从而对沥青路面的稳定性能造成较大的影响。因此，一旦发现沥青路面存在裂缝时，应当对其立即做出处理，以免裂缝出现不断扩大的现象。

2.2路面泛油、油包

一般情况下，在沥青路面刚出现泛油、油包的现象时，对其立即进行处理，通常不会影响到沥青道路的整体使用性能。但实质上这些不良现象的出现，便意味着在沥青道路在某些方面施工存在问题，如：路面平整度差、施工设计问题等。当路面的平整度较差时，就较容易出现坑洼出聚集较多的粘层油，进而引发路面泛油和油包现象。

当路面表现出泛油和油包现象时，其必然会对道路的粘结力度造成影响。虽然在初期阶段这种影响不够明显，但是随着时间的逐渐延长，存在的问题会越积越多，进而使得泛油和油包现象对粘接力的影响加大，如果再遇到较为恶劣的气候环境，那么便可能引起沥青路面出现裂缝。

2.3车辙

在高温天气和车辆荷载双重作用下，如果沥青路面的混合料存在强度不足的问题，便可能出现车辙这种不良现象。此外，如果车辆荷载过大，超出沥青路面的设计载荷，也可能会引起较为严重的车辙现象。

3沥青混凝土路面施工

3.1施工工序

设置交安设施→清扫→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通

3.2施工工艺

3.2.1清扫

首先，当工作面处于干燥状态时，可以使用空压机直接吹净沥青混凝土路面的灰尘。对于产生的沥青裂缝，常因为水和尘土形成夹泥，直接采用空压机对其进行吹扫，将很难清除干净，此时通常需采用专门的刮板做出清洁处理。在清扫工作完成后，整个工作面应当处于干净、干燥的状态。

3.2.2喷洒粘层油

粘层油可选用SBR改性乳化沥青，采用喷嘴经过改进的专用喷洒设备。喷洒用量约为0.5L/m2。对于喷洒的乳化沥青过量处予以刮除，在纵横接缝等边角处由人工补洒，以使新摊铺路面与原路面沥青砼能完全粘结。粘层油撒布后严禁任何车辆在作业面上行驶。喷洒温度宜在25℃以上，喷洒后留2小时的破乳时间，待乳化沥青破乳后再进行摊铺。

3.2.3碾压

铣刨摊铺碾压采用低温施工压实方法及紧跟碾压法：混合料摊铺后，应先采用双钢轮压路机紧跟碾压，如碾压温度过高，铺筑层发生推移和裂缝，可暂缓进行，待混合料温度合适后再进行碾压。碾压速度、振动频率、碾压变数由试验路确定。双钢轮压路机应采用由弱振到强振进行碾压，双钢轮压路机的振动频率宜为35～50HZ，振幅宜为0.3～0.8mm，停车时应先停止振动，待向另一方向行驶后再起振，避免混合料形成波浪。

采用轮胎压路机，紧接双钢轮压路机之后进行碾压，并应达到标准要求的压实度。轮胎压路机的轮胎充气压力不得小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。均应根据混合料类型、碾压温度和摊铺层厚度选用。振动压路机的相邻碾压带应重叠15cm左右。路面压实成型的终了温度应符合规定要求。沥青中、下面层碾压完毕后可不收光，沥青上面层碾压完毕后应用8-10T双钢轮压路机收光。

3.3摊铺质量控制

为有效保证摊铺质量，对摊铺层平面、高程、横坡度应采取有效的方法进行控制。首先在进行摊铺施工时，应当在道路两侧位置设置高程控制传感线，同时完成平面钉设。平面设置主要需根据设计要求和摊铺机工作需要来进行确定;高程则主要根据设计厚度和松铺系数进行确定。高程控制传感线的支承干间距一般设置在5-7m，当处于超高路段时设置间距应控制在5m以内。高程控制传感线的安装拉力应当保证在100kg以上。

在进行摊铺施工的过程中摊铺高程控制、平整度控制等与摊铺机操作人员的经验和专业性有较大的关系。摊铺机操作人员应当充分利用该机械具备的功能来对施工作业做出调整，根据施工现场设置的纵、横坡度标示牌等信息资料，利用滑撬式基准板、摇控传感装置等展开路面摊铺，从而摊铺出较高质量的路面。摊铺施工的要点如下：

（1）通过自动调平系统实现对摊铺机双侧纵横坡度的控制，为保证控制的准确性，必须保证传感器安装的牢固可靠。首先通过摊铺机厚度调节手柄完成对摊铺厚度的调节，当纵向的传感器呈现闪烁状态，则表示摊铺厚度调节完成。摊铺机所采用的纵坡传感器，应当确保灵敏度刻度值通过试验路段应用，一般情况在中下层摊铺中，应当尽量采用灵敏度较高的刻度值，在进行上层摊铺时所采用的灵敏度刻度值应适当降低，以此更有助于满足路面的平整度要求。横坡传感器的调节设置与纵坡传感器相同，其误差应当控制在0.1%范围内。

（2）为有效保证摊铺厚度的均匀性和面层的平整度，应当让摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器保持较为紧密的配合，对二者的料位传感器进行调整，通常应保证熨平板前混合料高度维持在螺旋布料器高度的2/3左右处，且让螺旋转速保持稳定。

（3）注意控制纵向传感器与熨平板边缘之间的距离，应尽量避免出现时近时远的现象。

（4）控制好摊铺机的摊铺方向，避免出现较大幅度的调整摊铺方向。

（5）注意观察仰角的变化，当发现仰角超过正常范围时，应对其立即进行检查，并对问题做出处理。

（6）有效控制摊铺机的振动频率和行进速率，使二者处于正比关系。当摊铺机行进速度较快时，其振动频率也应随之提升，当摊铺机行进速度降低时，其振动频率应当随之降低。这样才更有助于提升沥青混凝土的均匀性和平整度。

（7）在开始进行摊铺作业前期，首先应当对松铺厚度展开检查，将其存在的偏差控制在5mm以内;当超过该范围时，应当做缓慢的调整，使松铺厚度能够平稳的过渡。在固定导线基准摊铺的过程中，通常需在行走的过程中注意对手柄做出调节。对松铺厚度的检测应当保持较高的连续性，并做好详细的记录，确保数据真实可靠。

（8）保持对摊铺机料斗的均匀供料，确保料斗内余料的均匀性。

（9）当每天工作结束时，应对摊铺机的振频、振幅和熨平板的温度做详细记录，确保在第二天施工的时候能够还原前一天的工作参数。

（10）通常情况下摊铺机熨平板的振动频率、振幅应当调整到混合料摊铺密度的85%以上。

摊铺机在开展摊铺施工的过程中，应当尽量保持匀速状态，以此来保持合适的摊铺厚度和宽度。通常情況下速度应当维持在每分钟2-4m之间，速度最慢不能低于每分钟1m，最快不能超过每分钟6m。当确定摊铺的速度之后，在施工过程中一般不能随意变换，也不能无故中途停机，如果遇到较为特殊的情况时，也应当以缓慢渐变的方式停机。当摊铺厚度出现较大变化时，应当查明其中存在的原因，并及时对之做出调节，且对该段完成铺筑的沥青路面铲除，然后重新进行铺筑。

4结语

沥青路面在城市道路发展和建设中起着重要的作用。它推动了为我国城镇化建设的进程，提升了我们城市道路路面舒适度，美化了城市环境。因此，我们关部门必须重视和支持沥青路面的施工技术发展，合理推广和使用相应的沥青路面施工技术，严格控制沥青路面质量，不断提高公路工程的质量。

参考文献：

[1] 城市市政道路沥青路面施工质量控制[J].石伟.中国标准化. 2018（14）

[2] 城市道路沥青路面施工质量控制与管理要点[J].李爔. 河南建材. 2018（04）

[3] 探析沥青路面施工要注意的问题及其质量控制[J].钟庄锋.建材与装饰.2016-07-08