浅析橡胶沥青面层施工技术应用

李福林

摘要：伴随时代的发展，我国科学技术水平高度提升，交通运输行业得到了极大的发展，交通运输所取得的成就对我国国民经济的增长发挥着举足轻重的作用。橡胶沥青面层施工作为公路工程施工的重要内容，其施工技术水平的高低直接影响着工程建设的整体质量。为此，文章通过具体工程案例对橡胶沥青面层施工材料准备、施工流程进行了分析。

关键词：橡胶沥青面层；施工技术；路面施工；交通运输；公路工程 文献标识码：A

中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2016）31-0031-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.016

1 工程案例

某高速公路工程的标段起止桩号为K0+350～K21+000，20.627km为其长度，24.5m为路面宽度。本工程主线除收费广场、隧道前后过渡段及互通立交匝道等其他路段都设计有AC-13C沥青混凝土面层（4cm厚度）。在以上沥青混凝土面层施工段内，可将过渡层设置到沥青混凝土面层下方，其中橡胶沥青粘结防水层可设置到桥梁路段，其余路段可进行橡胶沥青应力扩散层（1cm）设置。作为该道路工程施工的重点，橡胶沥青混凝土面层施工应做好各项施工准备，如机械配置、技术准备等，同时为保证道路工程施工质量，要求在温度10℃以下不得进行沥青面层。

2 橡胶沥青面层施工准备

第一，按照体积性能指标及骨架嵌挤原理，确定橡胶沥青混凝土级配，可选取间断型级配，具体范围如表1所示。

选取AH-70优质石油沥青作为橡胶沥青选取的基质沥青，要求橡胶沥青的软化点控制在60℃以上，延度控制在10cm以上，质量损失控制在0.4%以下等。

第二，上面层沥青混凝土应与马歇尔试验技术标准相符，如AC-13沥青混凝土击实次数两面各控制在75次；空隙率控制在3%～6%之间；沥青饱和度控制在70%～85%之间；残留稳定度需控制在85%以上。在设计配合比时，应在每毫米3000次以上控制橡胶沥青混合料的稳定度。

第三，粗集料选择，碎石、破碎砾石、钢渣等为橡胶沥青路面面层施工的粗集料类型，因本工程为高等级公路，施工过程中筛选砾石、矿渣不得使用。选取的粗集料必须质量合格，具备坚硬、清洁、表面粗糙等特点，4.75mm以上为其粒径。如集料受热出现变质问题，可通过搅拌机烘干随后进行质量检测，确保其符合施工规定后即可施工。

第四，细集料选择。天然砂、机制砂及石屑等为橡胶沥青路面面层施工的细集料类型。一般选取具备生产许可证的采石场、采砂场作为细集料的来源。清洁、干燥、无风化等为细集料的主要特征，要求其颗粒级配满足施工规定，如选取天然砂，其细集料洁净程度应在0.075mm以下。

第五，填料选择。选取石灰岩、岩浆岩内强基性岩石的磨碎石料作为沥青混合料的矿粉，并需彻底清理干净原石料的杂物，如泥土、杂质等，干燥、清洁为矿粉的主要特征，要求其能够由矿粉仓内自由流出，含水量必须控制1%以下，表观密度则需控制在2.5t/m?以上。

3 橡胶沥青面层施工流程

3.1 测量放样

根据设计图纸，测量工作者可通过全站仪对沥青混凝土面层中、边桩加以恢复，要求相隔10m设置一个断面。选取单幅方式进行橡胶沥青混凝土面层施工，其主要涵盖行车道、硬路肩。在整体式路基施工中，填方段单幅宽度为10.5m，如边沟加深现象存在于挖方路段则其单幅宽度为10.75m，如无边沟加深现象则其单幅宽度为10.85m。分离式路基情况下，10.75m为填方段单幅宽度，如边沟加深现象存于挖方路段11.0m为单幅宽度，如无边沟加深现象则其单幅宽度为11.10m。要求在5mm以下控制平面测量放样偏差值，并选取红油漆标注桩位进行准确定位。结束桩位定位放样施工后，可测量桩位下承层标高，选取的工具为水准仪，且按照橡胶沥青混凝土面层施工规定，将其松铺高度计算出来，以此为摊铺基准控制线设置提供便利，本工程以1.30作为松铺

系数。

3.2 拌制混合料

本工程拌制混合料时，上料选取装载机、初步配料选取配料斗、输送选取输送带，加热烘干及初步除尘工作则由烘干系统实施，随后利用骨料提升机向搅拌机振动筛内运送，特殊粒径及划分规格后的骨料被筛除后将合理纳入一定的干集料储存仓内。集料在称重计量完成后即可向搅拌锅内倒卸及拌和，通常情况下干拌集料5～10秒后才能将矿粉投入，沥青则需在2～4秒投入。拌制过程中，应对沥青、集料加热温度有效把控，前几盘集料每天都需提前进行温度加热，要求在存储料仓内进行热混合料成品存放，温度降低幅度必须控制在10℃以内，沥青泄漏问题不得出现。通过试拌决定拌和时间，一般将整体拌和时间控制在60～65秒之间。同时应对混合料的均匀度进行详细检测，避免花白、离析问题

产生。

3.3 混合料摊铺

本工程主线一般路段摊铺施工可一次性进行，特殊路段需严格按照设计规定实施分幅搭接摊铺施工，1.30为松铺系数，4.2cm为松铺厚度。要求提前半个小时或1个小时进行熨平板预热，其温度必须控制在100℃以上。摊铺施工中熨平板振捣、夯实锤压设备的振动频率、振幅应满足施工规定。于橡胶沥青混凝土而言，需严格遵循拌和量、机械配置现状、摊铺厚度及宽度等条件确定摊铺机的摊铺速度，可控制在每分钟1.5～2.5m之间，并根据具体施工情况进行适当调整，确保摊铺施工具有连续性、稳定性。

选取自动找平方式作为摊铺机工作的主要方式，本工程以非接触式平衡梁装置对AC-13C沥青混合料上面层的摊铺厚度及找平进行有效控制，摊铺施工中需对摊铺层的厚度、横坡等进行快速、及时检测，且严格按照施工规范对其铺筑整体均匀厚度进行检测。施工过程中，应确保摊铺机始终处于最佳工作状态，将螺旋布料器两端自动料位器调节好，确保料门开度、链板送料器速度能够符合螺旋布料器的转速，避免混合料离析问题大量出现在摊铺施工中。

3.4 压实作业

在沥青面层质量控制中沥青混合料压实度的高低极为关键，要求在10cm以下控制橡胶沥青混凝土压实层最大厚度，施工过程中应确保压路机数量充足，且压路机组合模式等与施工规定相符，具有合理性，以此满足碾压各个阶段的需求，达到碾压效果最佳化。在整个压实作业环节，应指派专人对碾压阶段间的连接负责。施工碾压阶段不得突然转变碾压路线及方向，避免推移混合料问题的出现。为防止碾压施工中拥包现象出现在混合料内，可将驱动轮面向摊铺机，碾压长度应具有稳定性，伴随摊铺机行驶两端折返位置也需前移。橡胶沥青的黏度直接决定着橡胶沥青混凝土碾压温度，也就是说增加橡胶沥青黏度，则会提高碾压温度的要求。为确保施工质量，要求摊铺作业完成后应在温度较高情况下立即进行初压作业，通常情况下，155℃为橡胶沥青混凝土初压最低温度，135℃则为复压最低温度，110℃为终压最低温度，低温情况下不能重复进行沥青混合料碾压作业，防止损坏石料棱角、压坏集料等。本工程以双钢轮压路机作为初压、复压施工机械，其中初压为1遍静压，复压为4遍振动碾压，为消除轮迹，终压可进行2遍静压作业。

3.5 开放交通及养护

沥青面层铺筑完成后，在其温度下降到50℃后即可将交通开放，通常情况下压实作业结束72h即可对车辆放行。此环节应对车辆通过速度加以重视，防止对路面造成严重污染或损害，如路面有碎石洒落，需将路面清理干净。

4 结语

综上所述，面层施工技术作为公路橡胶沥青路面施工过程中的重要技术，在公路施工中得到了广泛应用及推广。为全面提升工程质量，施工单位必须对施工材料准备加以重视，并对施工流程进行调整规范，加强工程质量控制力度，只有这样，才能提高公路工程沥青路面的施工质量，才能为其健康长久地发展提供安全可靠的保障。

参考文献

[1] 郑春斌.橡胶沥青混凝土面层施工技术探讨[J].交通 标准化，2011，（24）.

[2] 耿京芳，戚云生.泗许高速公路橡胶沥青碎石封层施 工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版）， 2011，（5）.

[3] 贺玉喜.橡胶沥青混合料配合比设计与施工技术在高 速公路的应用研究[J].中外建筑，2010，（8）.

[4] 黄卫东，王伟，黄岩，李彦伟.橡胶沥青混合料高 温稳定性影响因素试验[J].同济大学学报（自然科学 版），2010，（7）.

[5] 李秋平，陈霞，黄自文，薛明，吴松林.橡胶沥青应 力吸收层的作用机理及施工技术研究[J].公路交通科 技（应用技术版），2011，（4）.