服务“一带一路”构建莱芜农产品电商物流体系①

莱芜职业技术学院 万静 张安梅

“一带一路”倡议背景下，山东以其港口优势成为海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊的重要窗口，为农产品贸易创造新的合作空间。莱芜区域位置不佳，其流通渠道不畅一直制约莱芜流通经济发展，尤其是农产品的特殊性，更让莱芜农民体会到了好货难卖的痛苦。电子商务的兴起，解决了莱芜区域位置不佳的问题，也为莱芜农产品的销售带来了契机。农产品电子商务的发展，提高莱芜农产品输出潜力，尤其在“一带一路”背景下，更有利于莱芜农产品电子商务国际化水平提升。

1 “一带一路”政策对莱芜农产品电商的影响

1.1 莱芜农产品电商发展的必然性

莱芜位于山东省中部，地处鲁中山区腹地，气候适宜，其中莱芜黑猪、莱芜大黑山羊、黑鸡、粗毛型长毛兔并称为莱芜“三黑一白”闻名全国。但其区域位置限制了莱芜农产品的运输环节，导致大量优质农产品滞销。电子商务的快速发展，为莱芜农产品销售带来新的契机，大大克服区域位置的限制。近年来，莱芜市政府大力推动电子商务的发展，尤其在农村电商方面，积极推进阿里巴巴与莱城区、苏宁易购与钢城区、淘实惠与经济开发区的合作，加快建立市、区、镇、村分级农村电子商务服务体系，培育发展多个电商特色镇、特色村。同时，加大招商引资力度，加强区域合作，引导产业对接集群投资，壮大产业链，提升发展质量。

政府政策的扶持力度和各类农村电商培训班的开设，让莱芜农民看到了希望，解决了卖货的方式问题。但由于莱芜电商起步较晚，与其配套的物流体系更加不完善，严重影响货物流通速度和效率。对运输要求较高的农产品来说，更是收益甚微。因此，必须打通农村电商最后一公里问题，将“上街赶集”转型为“上网淘宝”，才能真正让农民在现代流通中收益。

1.2 “一带一路”政策对莱芜农产品电商的积极影响

加大农业投资力度。“一带一路”政策的提出，促进莱芜农产品电子商务发展的同时，也加快莱芜农业现代化发展进程。由于农产品产地位于山区，交通不便，物流基础设施建设相对落后，一定程度上阻碍农产品电子商务的发展，“一带一路”建设的实施，加大农业投资力度，实现部分农村地区的互联互通，为莱芜农产品电商输出提供便利路径，解决农产品运输不畅的难题。

拓宽农业贸易管道。“一带一路”倡议的提出，较好地打通了六大国际经济合作走廊，推动航空、公路和信息高速路等通路互联互通，莱芜农产品种类相对较多，面对人们消费需求的提高，农产品电子商务平台结构呈现丰富化趋势。“一带一路”信息通路的畅通，不仅增加农产品电商贸易量，也为莱芜农产品电商物流带来新机遇。

推动跨境电商发展进程。依托“一带一路”背景，农产品跨境电商模式得到较快发展。莱芜农产品也要利用跨境电商模式，让莱芜农产品走出去，扩大农产品出口数量。要想做到与国际接轨，还要强化农产品的标准化，提升莱芜农产品市场竞争力，为莱芜农产品电商发展奠定良好基础。

2 莱芜农产品电商物流的现状及存在不足

2.1 莱芜农产品电商物流的现状

莱芜农产品电子商务起步较晚，大多由个体商家利用第三方电商平台的形式开展业务，但整体运营效果较差，大多数处于商品展示或亏损状态，并未体现农产品电商交易的便利性。一方面由于农产品交易的物流成本较高，大多数物流企业缺少农产品运输设备，运输损耗较大，物流成本较高。另一方面由于农产品电子商务还未建立行业标准和可追溯机制，农产品的传统运输方式相比电子商务物流存在较大差距，导致农产品电商物流服务质量大打折扣，阻碍农产品电商物流的发展。

2.2 莱芜农产品电商物流发展存在不足

2.2.1 农产品电商物流需求不高

莱芜现有农产品电商主要以低端生鲜农产品为主，进入门坎较低，大多数采用电子商务平台合作第三方入驻模式，销售管道单一，产品同构型较高，加上现有物流管道不健全，导致大量商家网上销售量不高，消费者购买力不强，因而大量农产品电商仅停留在网上展示阶段，并未产生实质性物流需求。

2.2.2 农产品电商物流配送受限

基于农产品时令性和生鲜性要求，一方面莱芜现有物流设施和存储设备不能满足农产品物流需求，冷鲜配送和仓储设备陈旧，缺乏高效节能的制冷方法和技术，造成配送效率不高，货损货差较大。另一方面，莱芜农产品电商配送辐射范围较小，仓储能力有限，分拣加工效率较低，大多数农产品仅限城市层面配送，也导致大量偏远地区的农产品不具备配送条件。

2.2.3 农产品电商物流信息化水平低

莱芜农产品电商物流主体规模较小，且大多处于分散状态，市场竞争力不强，加上政府指导和监管力度不够，导致农产品电商交易平台不健全，缺少农产品物流平台信息介入，无法全面整合物流信息。与此同时，农产品物流系统的网络信息化建设缓慢，电商与物流信息严重不对称，无法实现信息共享，经常出现“车找不到货，货找不到车”的现象。

3 “一带一路”下莱芜农产品电商物流体系构建思路

3.1 农产品组织模式的构建

3.1.1 强化政府对莱芜农产品电商物流企业扶持

基于现有农产品电商企业规模小，运输难的问题，政府要在全局角度上给予引导和扶持，提升农产品电商企业物流配套服务水平。通过整合运输企业和农产品经营者信息，充分发挥各自优势，培育农产品电商物流企业，打造适合不同类型农产品物流模式。“一带一路”下还要充分体现农产品电商物流企业的中介作用，需求积极对接供应，发挥信息交换和交易担保作用，建立良好的农产品物流秩序。

3.1.2 加快农产品电商供应链体系构建

“一带一路”倡议拓展了农产品销售管道。莱芜农产品电商不能仅限于简单基础性生鲜品，要尽可能消减现有农产品自身的生物性，实施农产品深度加工处理，改善农产品运输难问题。同时加快构建农产品供应链体系，利用先进的生产经济管理方式，完善农产品从供应——销售——需求的一体化链条，提升农产品供应链条竞争力，确保莱芜农产品供应链的集成化和精益化优势。

3.2 农产品配送体系的构建

3.2.1 健全农产品电商物流基础设施建设

农产品电商物流发展要以物流基础设施建设为前提。对莱芜农产品而言，配套冷链物流体系不可或缺。但由于冷链物流体系投资大，建设期长，企业财力有限，要把握“一带一路”建设契机，加大政府基础设施投资力度，统一规划专业化农产品冷链体系，积极对应农产品市场网络，充分发挥冷链物流节点作用，扩大农产品电商物流配送范围，进而保证农产品电商物流服务质量。

3.2.2 提高农产品电商物流信息化水平

农产品电商物流体系构建离不开信息系统的支持。“一带一路”倡议下，不仅要保证支线配送的及时性和统一性，还要强化干线运输的规模性和节约性。合理安排路线和运输资源，在动力有限的前提下，加强运输能力，提高配送效率和质量。利用GPS系统实施农产品运输过程监控追踪，合理安排运输路线，随时进行运输车辆地理信息查询，减少农产品货损货差。

3.3 电商物流人才体系的构建

“一带一路”倡议为农产品跨境电商带来新的机遇，也对农产品电商物流人才提出新挑战。莱芜电商物流发展相对滞后，要加快电商物流发展速度，离不开电商物流人才的培养和引进。从短期来看，专业人才引进是解决莱芜农产品电商物流人才匮乏的根本。利用优惠政策，吸引相关人才从事农产品电商物流研究，扩大农产品电商业务范围，提高农产品电商物流服务效益。从长期来看，要加大农产品电商物流人才培养。借助职业院校师资力量，定向培养既熟悉农产品性质，又懂电商物流的复合型人才，结合莱芜农产品特色，打造莱芜农产品专属电商物流通路，并借助“一带一路”倡议，开展莱芜农产品跨境电商业务。

在“一带一路”倡议和互联网影响下，为莱芜农产品走出去创造了条件。社会经济水平的提升，为消费者的农产品需求提供了保障。要大力构建莱芜农产品电商物流体系，才能保证农产品在全国乃至全球贸易的顺畅高效，加快农产品流通速度，均衡农产品供需关系，降低农产品流通成本，保证莱芜农产品的远销和多销。