交通对白银纳旅游业的不利影响及对策分析

张夏彤

一、白银纳旅游业发展背景

白银纳村是呼玛县唯一的少数民族鄂伦春族聚居村。鄂伦春族是一个渔猎民族，在长期的渔猎生活中形成了桦树皮制品、桦皮画、桦皮船等非物质文化遗产。从黑龙江省扶贫办公布的信息中可知，白银纳鄂伦春民族乡虽然不在贫困名单内，但其所在的呼玛县是“有扶贫任务的非贫困县”。2019年两会期间，全国政协委员杜明燕表示，乡村旅游正成为鄂温克族脱贫攻坚的重要手段。鄂温克族与鄂伦春族有许多相似之处，当前，鄂伦春族也在积极进行特色村镇建设，深入挖掘本民族文化内涵，着重发展桦树皮手工艺制品，鼓励当地手工艺人坚持和传承桦树皮手工艺。2019年全国两会期间，文化和旅游部部长雒树刚表示：“文化是旅游的灵魂，旅游是文化的载体。文化使旅游的品质得到提升，旅游使文化得以广泛传播。”在此背景下，鄂伦春、鄂温克聚居地成为拥有独特和稀缺的边疆少数民族文化的旅游目的地。但交通不便给当地旅游业带来了不利影响。

二、白银纳旅游交通现状

交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。旅游目的地的交通状况主要有以下3个方面：外部交通，即客源地到旅游目的地之间的交通;中间交通，即景区与景区之间的交通;内部交通，即景点之间的交通。旅游目的地与主要客源地之间的交通便捷情况，直接影响旅游目的地的客流量。

白银纳位于大兴安岭深处，大兴安岭中聚落稀少且分散，最大的客源地是黑龙江省会哈尔滨。哈尔滨市到白银纳主要有2种方式。第一，铁路交通方面，有始发哈尔滨、经过塔河、终点站到漠河的快车，每日两班，时长11～12小时，塔河县到白银纳有近2小时的车程，这段车程可以选择出租车或大巴。第二，自驾从哈尔滨到白银纳需要13小时左右。以哈尔滨为中心、13小时时长为标准制作交通等时线可知，向南到大连，向西南到呼伦贝尔均在13小时等时线内，而这些路线上的旅游目的地的数量和种类更丰富，知名度也更高，因此，对大部分游客来说，向南或向西南都比向北更有吸引力。在中间交通和内部交通方面，由于白银纳基本属于未经开发的旅游目的地，游客人数较少，所以中间交通和内部交通方面缺少公共交通设施，非自驾游的游客可选择的交通方式，只有步行或联系当地私人出租车进行游览观光。

三、对策分析

1.完善铁路、公路公共交通基础设施。要想提升旅游目的地与主要客源地之间的交通运输能力，就要完善交通基础设施建设。地域范围较大、景点较为分散时，旅游专列的开通能很好地整合大范围内的旅游资源，为游客带来极大的便利，同时促进整个区域旅游业的发展。黑龙江省面积47.3km2，幅员广阔，连绵起伏的大兴安岭、小兴安岭、张广才岭构成了全省以山林为主的自然景观，此外，纵横交错着黑龙江、乌苏里江、松花江三大水系以及镜泊湖、五大连池等湖泊。由于近些年来的森林保育措施到位，所以在黑龙江省的高速公路和铁路运行过程中，有大片的森林、植被、湖泊等自然景观资源，这对初入黑龙江省的游客来说是一种极有吸引力的自然旅游资源。鄂伦春族、鄂温克族、赫哲族等都是世代定居在大兴安岭、黑龙江畔的少数民族，为该条线路提供了人文旅游资源。因此，黑龙江省拥有开通旅游专列所需的自然旅游资源和人文旅游资源。

2.完善自驾游服务体系，打造精品旅游公路线路。在旅游部门等相关部门的政策推动下，各地加快形成推动自驾车旅居车营地旅游的合力，营地建设呈现加速推进之势，自驾游群体对精品旅游公路的需求不断扩大。相较于公共交通方式出行，自驾游要求更高质量的公路以及更完善的公路配套设施，如观景台、厕所、自驾车营地和停车带等。当前，自驾车营地主要有知名景区拉动型、生态旅游依附型、郊区市场驱动型和高端户外带动型这几种类型，而黑龙江省大兴安岭地区适合发展的类型，是生态旅游依附型。随着游客对环境绝美的原始自然地旅游的向往，生态旅游在国内越来越受到市场的欢迎，但是，生态旅游开发对环境保护有严格要求，如不允许大规模开发，不适宜高档酒店、度假村等高强度的开发建设，但适合汽车营地建设，以满足游客的度假观光需求。汽车营地在旅游接待设施方面力求轻便小巧，住宿方式多为帐篷露营，这对环境的影响极小，同时可以使游客感受自然生态的魅力。

3.探索深度游项目。黑龙江省地域广阔，不乏一些偏远的景区，以漠河北极村为例，其几乎处于黑龙江省最北端，乘坐从哈尔滨直达的列车也要十余小时，但漠河的知名度很高，近些年来旅游业发展状态也很好，归根结底，是其擁有独特的旅游资源。白银纳也可针对这一点，以少数民族为特色旅游资源，开发一条完整的、以鄂伦春民俗体验为核心的专项旅游线路，将重点放到亲身参与体验上，建设一个以游客参与为主、以寓教于游为目的、以深度游览为导向的旅游目的地，以此缓解交通不便给该地带来的不利影响。

（作者单位：黑龙江大学历史文化旅游学院）