校企共同体背景下中职汽车专业教学研究

苏小举

[摘           要]  在新課程不断深入改革发展的当下，中职时期对学生而言是非常关键的，所以中职教师在对学生进行汽车专业的教学时，要坚持通过以下几大方面，浅谈汽车专业课程教学，利用多媒体技术教学降低学习难度，利用理论实践相结合提高学生的学习积极性，在校企共同体背景下稳步完善硬件设施，加强“双师型”师资队伍建设，校企共同体背景下的人才培养模式改革和教学与课程改革。不断提高学生在校企共同体背景下的学习水平，为他们未来的学习发展打下坚实的基础。

[关    键   词]  校企共同体;中职汽车专业;教学研究

[中图分类号]  G712                  [文献标志码]  A               [文章编号]  2096-0603（2019）08-0070-02

一、浅谈汽车专业课程教学

随着技术革命的不断发展以及深入，到了二十世纪七八十年代以后，就进入了新技术的革命阶段，出现科学技术的巨大突破以及革命性发展。尤其是机械、电子以及液压传动这些技术的发展，让整个汽车工业得到了飞速发展，汽车市场也发展起来，因此，汽车维修与汽车运用的技术人才也变得紧缺起来。如今，新的经济形势对汽车职业技术教育也提出了更加高标准的要求，优化汽车专业课教学也变得更加有必要。

现代的汽车是一类集机械、电子以及通讯和液压传动为一体的高科技产品，所以，现代汽车专业学习的涉及范围也比较广，学科跨度也非常大。在新的背景之下，汽车专业的课程展现出模块化、理实一体化的特点，原理理论课程被压缩，实践技能课程得到了大大增加。针对汽车专业课程的特点、新的时代背景以及中职业学校学生的特点等，教师不得不考虑如何对中职学生进行更加高效的汽车专业课程教学以及如何实现以提高学生能力为本位的专业教学目标等，都是教学中面临的问题。在教学中，发现问题、解决问题，让教学变得更加高效，让学生更加全面发展。

二、利用多媒体技术教学降低学习难度

由于中等职业学校所教授的大都是初中毕业生，其中包括中考的落榜生，还有就是家庭困难的学生。中职学生的整体素质是比较低的。中职院校中有很大一部分学生的文化知识相对较差，在学习上缺少主观能动性以及积极性，对自身的学习缺乏足够的自信心。由于汽车专业的专业理论课是比较抽象的，相比较来说汽车电控技术就更加抽象了，所以这很难激发学生的学习兴趣。如果教师合理地运用多媒体技术，利用动画和视频向学生演示，再加上仔细并且生动形象的讲解，把知识点表现得更加直观一些，就会让学生更容易接受，这在一定程度上也降低了学习和教学的难度，同时还增强了学生的兴趣以及对汽车知识的理解。教师在教学过程中，可以合理地运用多媒体进行演示，学生通过多媒体观察汽车每个部分的动画视频以及仿真汽车的教学应用，不仅提高学生的感性认识，还让学生更加容易理解汽车的零件结构及它们的工作原理，从而增强学生对汽车专业课的兴趣以及积极性。教师运用多媒体讲课，把学生难以理解的抽象知识具体化，在加深学生印象的同时，还能够为今后的实践打下坚实的基础。

新课堂的导入是一件非常重要的事情，也是课堂教学一个主要的组成环节，课堂导入的成功与否也是对课堂效果产生直接影响的一大因素。教师如果能够在一开始上课的时候，就将学生的注意力带到课堂中，那么教学效果将大大提高。教师可以在课堂中合理恰当地加入一些图片、动画或者影视进行新知识的导入，进而带动学生的学习兴趣。比如，教师可以利用相机将发动机某个元器件的实物拍摄下来，或者找到一些相关的图片，在课堂中通过投影展现给学生，这样一来，更加容易使学生对其中的安装位置、结构形状以及功用有更加直观、更加形象的认识。像这种感性的实物会很容易激发学生的学习兴趣，让他们将注意力集中于课堂中，让思维更加活跃，达到一种较佳的学习状态。

教师也可以利用动画或者视频突出演示教学的重难点。在教学过程中，合理地使用多媒体的演示作用，能够让课堂教学内容变得更加直观。学生能够通过观看汽车的相关仿真教学软件，达到丰富自己感性知识的目的。利用多媒体感性并且形象地展现知识，加上教师的语言讲解，让学生对汽车的各零部件的结构以及工作原理有更深入的了解，进而达到减轻学生学习过程中对抽象理论理解困难的现状，同时，也有利于提高中职学生的综合能力。作为一种教学方式，多媒体教学需要融入现代职业教育理念以及现代职业教学改革目标中，融入现代先进的教学模式中。结合专业教学的特点充分合理地使用多媒体，让理论和实践更加紧密联系，让学生更多地掌握实用性理论，并且能够在充足的实习实践中运用原理，提高自己的能力，从根本上提高中职汽车专业学生的社会适应能力。

三、利用理论与实践相结合提高学生的学习积极性

在教学过程中，要打破汽车专业传统的教学模式，将理论和实验课堂进行联系以及结合，让学生在学习理论知识的同时，还能够亲自动手实践，让学生在实践中理解以及验证理论知识。在职业院校中，很多教师的教学方式都是理论联系实际，这其实是一种很好的方法。但是，还存在着这样的现象，就是教师在讲理论的时候，以汽车的某个部分作为参照，可是，在教学的时候，就会出现只讲了结构而忽略了原理的现象，容易使学生只认识了部分结构，在换车型之后，不容易理解。比如，有的教师在讲解某发动机各缸的工作顺序的时候，用某车型的点火系讲该车型的发动机点火顺序，从而忽略了对如何判别以及如何实现点火的知识内容，导致学生理解了这种车型，换种车型就不理解了。这时的理论联系实际其实是把实际的部分引入课堂中，不但是简单地引入以及简单地联系，更需要拓展。把实际引入课堂的同时，做到举一反三，让方法从原理入手。比如，还是讲发动机的点火顺序，就可以先讲各位置顺序，然后讲到分缸线的位置顺序，找到第一缸，再依据发动机的转向，判断各缸的工作顺序。掌握了这种方法之后，学生遇到其他的车型，也能够很好地掌握其中的工作原理。优化汽车专业课教学是培养适应汽车行业需要的高质量人才的重要途径。在汽车专业课的教学中，应充分运用多媒体技术，理论联系实践，善于拓展，从而提高教学质量和教学效果。

四、在校企共同体背景下稳步完善硬件设施

现在一部分的中职学校汽车专业的硬件和软件设施都相对落后，这就导致硬件和软件的发展不协调，无法满足现在的汽车检查与维修。目前很多学校还缺少必备的汽车检查和诊断的设备。随着电控技术的出现与利用，汽车的检查维修已经不是传统意义上的检测维修了，所以学校需要添加先进的检测、诊断设备。与之搭配的检测、诊断设备也需要不断地更新，利用专用的检测、诊断和维修设备改善那些不尽如人意的教学效果。并且一定可以取得相应成效，与此同时，学生也能够得到很好的实践经验。

五、加强“双师型”师资队伍建设

在当下的中职汽车专业中，师资力量都有一定的欠缺，但是汽车专业涉及的方面比较广，又缺乏“双师型”教师和有知识实践能力的专业指导教师以及那些具備丰富实践经验和动手能力的实训教师。在汽车行业迅速发展的当下，不管是专业教师还是实训教师，如果长期脱离生产实践，那必定会导致知识和技术的落后，所以这就需要强大的师资队伍的保障。每个学校都在加强教师队伍“双师”结构的建设，发挥校内外生产性实训的优点，学校开展教师技能的自主训练，设计轮训计划，提高教师队伍的“双师”职业素质;积极参加教育行政主管部门举办的师资培训等。定期选派一些骨干教师去汽车技术先进和职业教育发达的学校进行培训，把先进的职业理念和专业技术带回来，然后引领自己学校的建设和发展;积极参加同级学校间的相互交流，提高教育能力，提高教师的整体素质，这也在一定程度上加强学校的师资力量，以此加快中职院校的“双师”结构建设。

六、校企共同体背景下的人才培养模式改革

国家中等职业教育改革建设的相关文件表明，中职院校要加强和汽车维修企业的合作，制订相应的人才培育计划，积极形成工学结合的人才培养模式。与此同时，中职院校还需要和相关的企业达成深度的合作关系，以此建立“厂中校、校中厂”的办学模式，在校企共同体的背景下改革人才培养模式。在确保教学以及安全的前提下实施“平行交换、岗位轮训” 的人才培养形式。在学校现有学制的教学时段下，学校企业进行深度融合，这样培养出来的教师才能达到企业单位的用人标准。学校和企业还可以创建专项班，然后按照企业的标准，在学校实施培育教学。

七、教学和课程体系改革

陈旧的教学模式已经无法满足部分企业的用人需求。所以这就要求中职院校在教学上探究一种新的教学模式。适用于所有中职汽车专业的一体化教学，将理论知识与实践相互联系。从而把理论课堂和实际操作结合起来，让学生在进行理论知识学习的同时还能够亲自实践，在实践中领悟理论知识，改变传统的教学方式，通过“教、学、做”一体的教学方式，极力地彰显学生在学习过程中的主体地位。同时，理论知识和实际操作相结合的方式促进学生知识能力的全面发展。教师还可以按照学校所具备的设备以及企业用人单位的标准，编写一些适合教学的教材，这样就可以不用其他教材。和相关企业的技术人员合作，共同开发符合本学校的特色教材，在这里需要有更深层次的校企合作关系。学校与企业需要共同创建关于汽车维修工作过程的课程，并且和企业一线专家共同探讨开发专门的课程体系，制订专业的核心课程标准。

综上所述，在现代中职汽车专业发展的当下，中职教师要坚持在校企共同体背景下做到以上几大方面，不断提高学生的专业素养，提高他们的学习水平，在促进教师自身教学水平的同时，也让学生的中职汽车专业学习得以升华。

参考文献：

[1]孙兴国.校企共同体下的中职高效教学[J].汽修研学，2015（9）.

[2]吴良生.中职汽车专业在现代教育的存在价值[J].中华少年，2016（7）.

[3]杨罗.校企共同体下中职汽车专业教学总概[J].新课程，2017（8）.