“一带一路”战略背景下山东省物流经济发展探讨

吴洋晖

摘 要：山東省虽然不属于“一带一路”敲定的省份，但在受到东北三省和浙江、上海、福建、山东、浙江、海南等省经济发展的影响，“一带一路”战略背景下的山东省物流经济也受到着较大的影响。本文通过阐述“一带一路”的战略背景，深入分析“一带一路”战略背景下山东省物流经济发展存在的问题，并根据实际情况提出“一带一路”战略背景下山东省物流经济发展的策略，旨在推动山东省物流经济更加稳定健康的发展。

关键词：“一带一路”；物流；经济发展

为确保我国当下所提出的“一带一路”战略能顺利、有效地实施，则必然要详尽分析出导致我国区域经济发展差距的原因，继而根据实际予以合理的策略调整，充分凸显出各个地区的优势条件，尽量缩小经济较为落后城市与经济发达城市之间的贫富差距。

一、“一带一路”战略背景

“一带一路”战略是由习近平总书记所提出。而所谓的“一带一路”战略，即一种以古丝绸之路与21世纪的海上丝绸之路为纽带，并以宏观角度来对我国经济予以合理优化，从而确保“五位一体”战略理念能够得以有效地贯彻与落实的发展战略，该战略不仅包含了我国沿线区域等多个城市，也包括了欧洲、亚洲以及非洲等六十多个国家与地区。而随着该战略的实施成功，其对区域经济的影响范围也有了极大地拓宽。因此，“一带一路”的本质亦可将之视作是全球经济形式的动态变化，是经济新常态下的经济增长要点。而基于“一带一路”的战略，不仅让各行业之间的分工越发的明确，同时也极大促进了现代经济，尤其是物流经济的有效发展。可以说，产品价值在极大程度上也取决于物流体系的构架，故要想同时兼顾成本与效益，则必然要加强对物流效率的研究。为了真正构建起完善的物流体系，不仅需要加强对区域物流进行管理，而且还需要强化区域物流基本设施建设。但这样的认知仍旧较为片面。当然，在实际发展过程中，要想切实促进物流体系的精细化与专业化发展，还需积极调整传统理念并取消以往物流发展中的各种限制，如此方能最大限度地满足当代社会对物流的长距离与大范围要求。

二、“一带一路”战略背景下山东省物流经济发展存在的问题

1.区域省份众多，协调难度较大

“一带一路”不仅涉及范围极广，且与之相关的国家及地区也是极其众多，对此，若未能对这些国家予以协调处理，则此战略构想的实施难度亦将大幅增加。对此，为切实促进各个国家之间的深度交流与合作，便必然要基于古丝绸之路的建设并充分发挥其效力，以尽可能促进所涉及国家及地区在政治、经济、文化等多方面达到一致，如此方有助于构建出相对较为稳定的区域经济发展秩序，进而确保新丝绸之路的建设能切实发挥其相应的价值与作用，以此来推动周边国家国民经济的有效发展。考虑到“一带一路”所涉及的国家与区域，尤其是中东地区，其各国家之间，其本身在水资源的供给以及国界线的划分等原则性问题上存在较为突出的矛盾。同时，由于山东省并不属于“一带一路”涉及的省份，只是受到周围省份物流经济发展的影响，从而在一定程度上影响了山东省与其他省区域物流经济协调发展的难度性。

2.丝路班列竞争严重

当前，新丝绸之路沿线虽有铁路货运线数十余条，但因线路存在严重重叠现象，因而使得班列之间的竞争也尤为激烈。因此，山东省政府为强化自身的铁路运输能力，故对铁路公司给予了一定的优惠政策。而东南沿海省份的经济水平越高，其优惠政策越多，这使得区域货运之间的竞争也同时加大。

3.物流运输不通畅

就新亚欧大陆桥的实际运行状况来看，其跨国运输问题尤为突出。尤其是道路不通畅的问题极为严重，由此不仅使得物流运输的效率大大降低，甚至还可能因此而导致各国企业货物的大量积压。不仅如此，在我国山东省，同样存在物流运输困难的问题，且鉴于山东省境内目前尚未针对货物运输的具体加之等诸多方面建立起统一的指标，以致运输机制制定的市场参与度也严重不足。虽然，随着海上丝绸之路的重建使得各国之间的货物贸易往来变得更为密切，但仍需积极建设与之相应的配套设施，诸如加强港口建设来强化货物运输吞吐量，如此方能满足时下的运输需求。

三、“一带一路”战略背景下山东省物流经济发展策略

1.建设第三方平台

“一带一路”不仅于中国沿海城市中适用，对国外沿海城市同样如此。因此，“一带一路”的战略，其本质是针对全球化的经济发展。对此，基于这种的发展背景，则山东省的物流经济要想得以切实有效的发展，则必然要借助第三方电子商务平台来实现境内外的物流运输及交易，将交易对象的筛选范围延伸至全球，如此方能有效带动山东省物流经济的有效发展。当然，考虑到跨境的电子商务平台虽有许多，但其所形成的物流体系均明显带有国家特征，故若山东省的物流经济发展缺乏统一的标准，则必然将严重阻碍其物流经济的有效发展。对此，山东省应尽量迎合境内公民的消费爱好及特点，选择与山东省实际发展现状及规律相符的经济体项目，如此方有助于扩大山东省的物流行业市场，继而为山东省的物流经济发展开拓出更为广阔的发展空间。

2.强化经济区域合作建设

要想真正促进“一带一路”目标的有效实现，则必然要加强各经济区域之间的有效合作。各参与经济区域建设的国家与地区，其均应将自身的合作伙伴视作利益共同体，继而在发展物流经的同时做到求同存异，继而切实建立起统一标准的经济体系，如此方能有效强化各经济区域之间的合作与联系，继而提高产品的竞争优势。当然，在此过程中，各参与国还应明确自身的主导经济体，继而结合当下事情来选择与之相适应的发展体制，如此方能同步带动物流经济的发展，继而让物流经济的发展也趋于良好状态。

3.优化物流设施

对任何地区的物流经济发展而言，完善的物流设施当是决定其经济发展成效的关键。若区域本身的物流设施建设效果较差，则必然难以对物流体系起到良好的优化作用。反之则有助于优化物流体系效果。与此同时，基于“一带一路”的战略背景，各国之间的贸易往来也将更为频繁，这将进一步加大物流设施的应用次数。因此，山东省也唯有始终确保自身物流设施建设的完整与完善，并不断促进物流设施逐步向专业化、标准化的方向发展，如此方有助于提升物流业的业务附加值，继而在降低物流的运行成本同时促进物流经济的快速发展。最后，山东省还应积极建立一体化程度较高的供应链来强化境内物流企业之间的联系，如此方有助于促进区域物流行业整体经济的有效发展。

当前，山东省的区域物流，尤其是跨国性的物流服务，其更应积极打造跨国际的物流信息网络平台，以将东亚、东盟等多个国家及地区联系到一起，以形成一条重要的连接渠道，继而为山东省当地的物流发展创造良好契机。此外，从战略规划的角度上来看，山东省当前的物流基础设施相对较为落实，因而山东省当下的物流发展目标也应适当向物流基础设施投资的方向转移，以夯实当地的物流发展基础，继而通过加强铁路与公路的施工建设，并将新加坡作为核心交通枢纽，创造出多条物流交通通道，从而提升国际间物流运输的效率，缓解铁路运输的载负荷。

总之，基于“一带一路”的战略背景，则山东省物流经济要想得以有效发展并非艰难之事，需要物流从业者始终秉持“脚踏实地”的发展理念，基于自身的发展实际来制定科学、合理的发展方案，从而推动山东省区域经济的有效发展，以便在缩小与其他地区之间的贫富差距同时促进山东省物流行业的可持续发展。

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