基于政校企三方合作打造航海教育与船员培训办学特色
2019-05-20张小强
张小强
摘要:江苏省大港中等专业学校加强与政府部门、行业、企业三方合作,从航海专业的质量管理体系及人才培养方案制定、专业课程设置、培训学员招收与安置等多方面入手,紧密合作,互惠互利,实现共赢,提升了办学质量,取得了明显的办学效益。
关键词:政校企合作;航海教育;船员培训
中图分类号:G718 文献标志码:A 文章编号:1673-9094-(2019)02C/03C-0093-03
连云港地处中国沿海中部,中国东西铁路大动脉陇海、兰新铁路的东部终点,是新亚欧大陆桥东桥头堡、新丝绸之路东端起点[1],“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”一带一路交汇点,是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。在连云港市委市政府的大力支持下,经协调连云港市国资委、教育局、人社局、民政局和连云港港口集团,将原连云港航海职业技术学校教学设备无偿划拨至大港中等专业学校。2015年8月船舶驾驶专业中专学历班招生,9月开始搬迁教学设备,11月设备安装调试到位,11月18日正式开始船员培训业务;2017年8月开始招收五年制高职航海技术学历班学生。从此,学校填补了连云港作为国家首批14个沿海开放城市无航海教育的空白。
一、建设理念
通过构建科学的航海教育与船员培训质量管理体系,打造高水平、高标准、高级别、现代化航海教育,建设国内一流船员培训基地,加强学校与兄弟院校、船运企业、行业协会和政府部门之间全方位合作与交流,形成人才培养、就业指导、教学科研等功能于一体的职教体系,打造学校办学特色,培养高素质海员,服务连云港国际航运、苏北沿海跨越发展,服务“一带一路”发展战略。
二、政校企合作内容
(一)制定科学合理的质量管理体系
在连云港海事局指导下,邀请连云港海事局专家,山东海事职业学院、山东日照海事专修学院、原连云港航海职业学校专家和本校教师成立质量管理体系修订工作小组,在原连云港航海职业技术学校《质量管理体系》基础上,研究现代国际通行规则和我国现行行业规范,制定了《江苏省大港中等专业学校航海教育和船员培训质量管理体系文件》V1.2版本。[2]《质量管理体系》是学校航海教育与船员培训纲领性文件,也是学校向主管部门提供质量信誉的重要保证,实现学校航海教育与船员培训“严谨治学,确保质量,提高职业素质,培养优质船员”的质量方针和目标。
(二)研制切实可行的人才培养方案
学校组织相关专家和教师研究《中华人民共和国航海教育与船员培训质量管理规则》《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,学习《海船船员适任评估大纲》等一系列海事法律法规和行业规则,联合连云港海事局、连云港远洋公司、连云港轮驳公司、南通东亚海事船舶服务有限公司等共同制定人才培养方案。从学员应具备的知识、能力和素质目标分析,按照交通部职教司《航海职业教育教学计划与教学大纲》、符合STCW公约马尼拉修正案要求的《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》《中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲》和我国海船船员适任标准要求以及海运公司、船运行业特殊要求,形成人才培养方案。同时,针对短期培训项目,研究相关岗位要求与考试大纲,研制短期培训方案并编写了部分培训教材,建立培训和考核体系。
(三)实行现代学徒制,培养高素质船员
学校与连云港远洋公司、连云港轮驳公司、南通东亚海事船舶服务有限公司、连云港海纳船务有限公司等多家企业密切配合,进行联合招生,定向委培,实行现代学徒制,明确企业学徒和学校学生的双重身份。学校与企业围绕海事部门船员适任证书及船员基本要求,基于“三管”“三副”等不同岗位工作的内容,选聘双师型教师,开发课程,编制教材,共同推进实践性教学环节的实施。学校聘请连云港轮驳公司、连云港中韩轮渡有限公司、连云港海纳船务有限公司等航运企业的大副、船长、轮机长承担师傅的职责,传道授业,解惑答疑。创新考核评价机制,实行师傅考核与徒弟的一次性通过率相挂钩,定期检查,及时反馈,完善徒弟、师傅、学校、企业等多方参与的评价机制,促进航海教育与船员培训质量适应现代化航运业发展要求。[3]
(四)政校企共建师资队伍
学校“内引外联”,建设一支具有航海背景、业务能力强、知识面广、符合国家海事部门要求的双师型师资队伍。学校从远洋公司选聘甲类船长、轮机长作为专业负责人,选聘一批二副、二管轮以上职务船员,从年轻教师中选拔一批精明强干的教师,参加海事局的师资班学习,了解航海教育与船员培训的专业流程,熟悉航海教育与船员培训的法律法规,取得海事系统认定的教师资格。与连云港港口集团轮驳公司、连云港中韩轮渡公司、江苏海事职业技术学院、南通航运职业技术学院合作,聘请专家、学者到学校兼职任教,提高学校航海教育与船员培训师资队伍水准。聘请连云港海事局专家到学校做专题讲座,丰富教师知识和阅历,提升学校师资水平。
三、成绩与特色
在政校企合作模式有效推动下,学校紧紧依靠连云港海事局支持,与航运企业紧密合作,从航海教育与船员培训实训基地规划设计至今短短一年半时间,学历教育初具规模,短期培训红红火火,呈现出强劲的发展势头。
(一)航海学历教育
2015年9月,学校开始举办航海学历教育,招收了30名三年制全日制班学生,102名三年制成人中专学生;2016年招收了35名三年制全日制班学生,招收了226名高中起点一年制全日制学生;2017年招收五年制高职30人,三年制中专37人,二年制中专8人。招收学生层次逐年提高,社会效益逐渐显现。
(二)短期船员培训
自2015年11月至今,学校已经开展了基本安全、保安意识、负有指定保安职责船员、值班水手、值班机工等15个项目培训和基本安全过渡期补差、驾驶专业过渡期适任培训(未满500T)、轮机专业过渡期适任培训(未满750KW)3种过渡期补差培训。2015-2016年培训船员达7692人次,为学校创造经济效益360万元;2017年培训船员13286人次,为学校创造经济效益552万元。每一个参加培训的学员,都能与远洋公司、船务公司签订劳务合同,直接进入企业就业,就业率达100%。甚至学员还没有毕业,就有船务公司到校与学员开展双向选择,预签合同,高素质高技能的优质船员供不应求,学校为连云港乃至华东的航运市场做出了巨大的贡献。
四、总结与反思
(一)政校企三方合作是航海教育与船员培训的有效运作模式
政校企必须加强合作,海事部门、学校、航运企业共同建立航海教育与船员培训的质量管理体系,共同制定人才培养方案,共同建设船员实训基地,共同推进现代学徒制,创造性地开展教育教学工作。学校架起了海事部门与航运企业的桥梁,既为航运企业培训了优质的船员,也为海事部门对船员的管理和监督提供了有力支持,实现行政部门、学校、企业三方共赢。学校需继续深化政校企合作、产学研结合,不断丰富其内涵,拓展其领域,促进学校高位优质特色发展。
(二)现代学徒制是培养优质船员的有效方式
学校在海事部门指导下,与航运企业通力合作,促进企业、行业参与航海教育与船员培训全过程,实现学生与学徒、老师与师傅角色的灵活转换,实现学校资源與企业、行业资源的充分共享,实现企业、学校、学员、政府部门、社会等多方参与的人才评价体系,推动航海教育与船员培训体系和劳动就业体系互动发展,打通和拓宽船员的成长通道,培养具有创新精神、实践能力和社会责任感的高素质优质船员。
(三)紧贴地方经济结构,职业学校发展必须把脉市场需求
学校专业结构调整,发展航海教育与船员培训,赋予学校新的活力。学校转型发展成效凸显,使学校摆脱生存危机,适应连云港国际化海滨中心城市定位和发展国际航运业的区域经济特征,逐步走上高品位、高标准、高水平、现代化特色办学之路。
参考文献:
[1]费译萱.日照港、连云港港竞争策略剖析[J].中国水运,2012(7).
[2]欧光荣,陈良勇.基于STCW公约马尼拉修正案的船员教育和培训质量管理体系文件建设的思考[J].武汉交通职业学院学报,2013(1).
[3]蒋祖星.航海教育现代化的目标与思路[J].航海技术,2006(1).
责任编辑:章跃一