城轨专业校企合作人才培养模式研究

倪伟光

【摘要】以济南市技师学院轨道专业为背景，在分析济南市技师学院校企合作教育实践的基础上，对基于工学结合的城市轨道交通专业人才培养方案构建，实践教学改革、专业定位、合作方式等做出总结，提出相关意见与建议。

【关键词】校企合作 订单式 人才培养模式

在轨道交通以前所未有的蓬勃发展背景下，随着新一轮轨道交通规划的启动和发展，国家急需大批量的相关专业人才，又因技术要求较高，对人才的培养也提出了更高的要求。济南市技师学院经过广泛市场调研，以学校原有专业，铁路司机培养模式为依托，适时开设了城市轨道交通信号、驾驶、运营、检修等专业，进行校企合作，通过订单式人才培养方案、工学结合人才培养方案的探索与实践，取得了一定的成绩。

一、以行业需求为导向，构建工学结合人才培养方案的改革思路

工学结合是一种以职业为导向，充分利用企业与学校两种教育环境和资源，将以理论教学为主的学校教学方式和直接获取操作经验的企业工作进行结合，以实现学生职业能力和岗位之间进行无缝对接，让学生最大程度的适应企业的需求。我院充分依托各地区的地铁公司，签订校企合作协议，实现企业和学校对学生的共同管理。

1.进行一体化的实践教学改革。在轨道交通人才的培养模式过程中，应以培养懂理论，重实践的技能型人才作为学校的培养方向，开展“教-学-做”一体化的教学改革，提高学生的实践能力。同时，加强实践教学创新元素的应用与探索，发展实践教学技能创新项目，以确保理论教学不落伍，以适应轨道交通新技能的迅速发展。

2.突出能力培養的教学模式改革。为实现突出能力培养的教学模式，在教学过程中，不采用原有的学科体系，注重由简单到复杂的工作任务流程的教学渗透，以此完成学生的能力培养，这样就将日常培养模式同以后的工作结合起来，通过以工作任务为驱动，完成了学生对职业技能的掌握程度和自身素质的锻炼培养，更突出了能力培养在教学中的主体地位。

在确定课程内容的过程中，应以岗位需求为根本，向学生授予生产，服务，维修工作的第一线直接应用的技能和知识。如在城轨运营的教学中，注重服务礼仪，客运组织，调度指挥，行车值班员工作流程等的教学，以培养学生在未来岗位的工作能力。

二、城轨专业校企合作人才培养模式实施方法

1.改进教学手段和方法，构建多元教学模式。多元教学模式的构建，首先应从教学时间分配上做出改革，将在校期间的学习分为两个阶段：第一阶段以在校课堂学习为主，并结合相关实训项目，进行相关专业知识储备;第二阶段以顶岗实习为主，学生在地铁公司实训基地进行现场学习，培养动手能力，适应企业环境。在这两个阶段中，为突出应用性和实践性，使学生达到技能岗位所欲要的基本技能和能力要求。在校期间，首先，在教学实施过程中注重案例教学，多媒体教学，模拟教学等多种教学方法的应用;其次，可通过企业宣讲，技能人才在校培训，优秀毕业生回访，学校组织技能大赛等各种活动，培养学生爱岗敬业的精神，促使学生尽快融入企业文化。

2.构建教学质量评价指标，以订单要求为主导。初期调研后安排的各项课程，要根据后续地铁公司相关工作制度，标准作业流程进行改进，不断完善课程设置，与企业共同制定教学大纲，以满足地铁公司对人才的要求。在任务评价方法，任务考核体系中适当添加实践教学环节，在考核过程中，以地铁公司的需求为基础，完善课程评价体系，推进各轨道交通专业的核心课程逐步交给公司评价的考核制度，从而建立以企业满意度为指导的评价机制。

但对于订单企业来说，需要的是德才兼备的优质人才，部分高职院校如果仅追求眼前利益，降低教育要求，忽略了对学生职业素养的培养，学生所掌握的知识结构就会较为单一，不利于学生和企业的后续发展。所以，在以订单要求为主导的基础上，也要注重学生精神品质的培养，以就业为导向，将安全意识，爱岗敬业、服务意识等在轨道交通岗位中所需的职业素质贯穿到人才培养的全过程中。

3.探索双主体育人机制，确保培养质量。通过校企互派互聘，与地铁公司联合培养教学团队，共同培养专业技能型人才，骨干教师，青年教师带头人以及打造双师型的教学团队。首先，在校内任教的教师，要有计划的利用空余时间，采用网络教育，企业参观等方式，到企业进行培养进修，以提高自身专业水平，以具备过硬的实践能力和扎实的理论水平。其次，是从地铁公司聘请长期在生产，管理第一线工作的，具有一线工作经验的技术人才丹恩兼职教师，从事学校相关课程开发。在校企合作的过程中，为形成校企共同育人的合作培养模式，可以共同制定培养标准，共同培养师资力量，共同建设实训基地，共同探讨教学任务，以做到企业、学校的双主体育人机制的实现。

参考文献：

[1]黄艳葵.浅析高职教育实施“订单式”人才培养模式的问题分析.中国科教创新导刊，2012，（05）：12.

[2]郁盛梅.贵阳地铁订单式人才培养模式探讨——以城轨运营方向为例.现代职业教育.