2019 梁山车展“科技创新奖”产品介绍(下)

黎 明 杜红武 文 /图

4 科技创新奖(零部件与配套组，获奖展品11个系列/型号，来自10 个展商)

4.1 BPW(梅州)的BPW AL 盘/ 鼓式空气悬架车轴和BPW 120 mm 方管TSB 盘/鼓式制动车轴

BPW(梅州)车轴有限公司此次参展，以精益的生产工艺和传承百年的品质，为挂车市场带来了自质量更轻、性能更卓越的产品，包括：BPW 120 mm 方管-TSB 盘式制动车轴、BPW 120 mm 方管-鼓式制动车轴、BPW AL 盘/鼓式空气悬架车轴。这4 种产品，是BPW(梅州)从国外引入，于2019年9 月研发出来并推向国内市场。能够获得“科技创新奖”，在于其拥有的主要结构特点及技术创新点：采用新工艺，突破国内多年来150 mm 方管的格局，带来全新的120 mm 方管系列产品；自质量轻、体积小、抗弯抗扭能力强、模块化连接、安全平稳、经济省心等。在国家新法规推动下，有望成为市场新的主流空气悬架车轴。

图26 BPW(梅州)展出4 种产品，其关键词有：“120 mm 方管”“空气悬架”“盘式”“鼓式”“轻量化”

4.2 梁山神力的SL-AZ19 安全智能轻量化车桥

山东省梁山神力汽车配件有限公司获得“科技创新奖”的SL-AZ19 安全智能轻量化车桥，具有以下特点和科技创新点：

(1)颠覆传统生产工艺，变一体式车轴为分段式车轴，根据承重实现不同外倾角，提高了轮胎使用寿命，保证了行车安全。

(2)优化了轴头结构，增加了薄弱部位的强度，减轻了车桥自质量(标准13T-1840 低于300 kg)。

(3)轴承游隙免调整，采用液态油润滑，散热好，润滑无死角，提高了轴承的使用寿命。

(4)刹车片(学名：制动片)磨损预警分为2 段：产品可使用厚度剩3 mm 时，第1 次预警，显示黄色预警信号；第2 次为红色预警信号同时蜂鸣报警，此时必须更换刹车片。

(5)轮胎低压、高温报警：当轮胎气压低于预设值或高温时，显示屏显示红色预警。

(6)轮毂内高温报警，提醒轴承烧坏。

(7)制动鼓内高温报警，同时自动淋水降温。

(8)刹车片行驶里程计数，选用神力C919 刹车片，保用15万km。

——上述预警和计数功能都在驾驶室显示屏上显示，减少了驾驶员行驶过程中下车对车辆的安全性检查，使行车更安全。

图27 梁山神力展出的SL-AZ19 安全智能轻量化车桥具有8 大优势

图29 FUWA 10 t/12 t 碟刹车轴(+MBS 空气悬架)

图28 山东正阳机械的半挂车用液压转向车桥，可减少转弯半经

4.3 山东正阳的半挂车用液压转向车桥

山东正阳机械有限公司自主研发的半挂车用液压转向车桥荣获“科技创新奖”。该产品的轮距、ABS 和调整臂等均可按照客户要求定做。采用该产品，可减少汽车列车的最小转弯半径和通道宽度，提高列车的通过性和机动性，也可有效降低轮胎磨损，大大提高半挂车的可靠性和维修性。该产品主要结构特点，此略。

4.4 广东富华重工的FUWA 10 t/12 t 碟刹车轴(+MBS 空气悬架)

广东富华重工集团有限公司现在全球同时运作FUWA(中国及亚洲)、VALX(欧洲，沃胜)、AXN(北美)、K-Hitch(澳洲)4个品牌，产品涉及商用车(卡车、挂车&工程车)车轴及底盘零部件。此次获得“科技创新奖”的FUWA 10 t/12 t 碟刹车轴(+MBS 空气悬架)不仅适应了新法规对于部分挂车和部分商用车的车桥自2020 年1月1日起必须装备空气悬架和盘式制动器的要求，而且具有轻量化、耐用、制动性能优等特点。

据介绍，目前国内商用车和挂车使用的空气悬架一般为10 t 和12 t 级，分别匹配10 t 和12 t 级盘式制动器。广东富华(FUWA)的10 t 和12 t 级普通空气悬架产品在国内均有10 年左右的运行时间，技术比较成熟；而此次展出的MBS 空气悬架是一款应对法规变化而开发的一款轻量化新品。MBS 空气悬架与10 t 级富华盘式制动器组合后，主要应用于不超载且使用路况较好的平整路面，包括危化品运输车、厢式半挂车、3轴平板半挂车等；MBS 空气悬架与12 t 级富华盘式制动器组合后，可以适应更大载荷，主要应用于路况复杂、要求重载的3 轴仓栅式半挂车等车型。

4.5 青特集团的液电缓速车桥

青特集团的液电缓速车桥荣获“科技创新奖”。该产品是由青特集团联合清华大学天津高端装备研究院共同研发的国内首款将缓速器与车桥一体化设计的产品，具有经济性高、安全性强、舒适性好、维护便捷等突出优势，用于公路运输半挂车。该产品结合国内故障模式和市场需求。

据悉，2018 年1月18 日，清华大学天津高端装备研究院与青特集团举行战略合作签约仪式，双方商定继续推动完成“液电缓速器车桥”技术产品系列的设计、开发、测试、市场推广。“高端院”先进汽车缓速器研究所所长李德胜回顾了与青特集团建立联系并开展缓速器车桥合作的关键历程，并透露，在双方前期的高效配合下，缓速器车桥项目已经取得实质进展，产品方案已定型，样机即将面世。另悉，2018 年汉诺威国际商用车展上，青特集团携含有高端院技术支撑的缓速器车桥等产品亮相。

重型商用车加装缓速器的作用已经不容置疑，而且已经列入标准法规(GB 7258-2017)要求。然而，传统的缓速器一般安装在重型商用车(大型客车、重型卡车的变速器或驱动桥)上；但对于半挂汽车列车而言，当半挂牵引车的制动力过大时容易造成后面的半挂车“推头”现象，易出现跑偏及操纵稳定性差的问题。针对上述问题，青特集团联合有关单位推出了可装配于半挂车第一车轴位置的液冷式电磁涡流缓速车桥及液力缓速车桥，由此可取消一些半挂车装备的制动器喷淋装置(上吨重)，从而提高行驶安全性，降低综合运营成本。所以，青特集团与有关单位联合研发的用于半挂车的液电缓速车桥，很有开创性。

图30 针对半挂车开发的液电缓速车桥，很有开创性

图31 瑞立集团室外展板及应用场景

图32 顺安达的汽车及挂车电子制动产品

4.6 中国瑞立集团的商用车制动系统(方案)

此次梁山车展，瑞立集团以商用车制动系统方案解决提供商的名义亮相，并带来了整套挂车制动系统和商用车制动系统解决方案，可为用户提供系统化、模块化、轻量化、机电一体化的系统解决方案；从弹簧缸、空气处理单元、踏板总成，到盘式制动器、自动调整臂、摩擦片、举升泵、胎压防爆，再到ABS(制动防抱死系统)、EBS(电子控制动系统)、ESC(车身稳定控制系统)、TEBS(挂车电子制动系统)、TPMS(胎压监测系统)等法规强制标配安全配件，实现了制动系统产品市场全覆盖，可满足挂车及重、中、轻、微卡、工程机械对制动系统的需求。

4.7 山东顺安达的新一代汽车电子ABS(防抱死系统)

山东顺安达的新一代汽车电子ABS(防抱死系统)具有以下特点：(1)在紧急制动时保持了车辆方向的可操纵性。(2)缩短和优化了制动距离。例如，在低附着路面上，制动距离缩短至少20%；在正常路面上，可保持最优的路面附着系数利用率，即最佳制动距离。(3)减少了轮胎磨损和维修费用，正常使用下可以延长轮胎使用寿命32%以上。(4)减轻了驾驶员精神负担。(5)减少了交通事故。(6)安装简便，一阀多用，无需再安装紧急继动阀，制动效果更好。

山东顺安达公司开发生产的ABS、ASR、EBS 等电子控制系统以及继动阀、制动气室等产品均通过国家权威汽车检测机构的检验认定，可用于挂车、客车、卡车，不仅为国内企业配套，部分产品还出口到巴西、印度、土耳其、伊朗等国家。

4.8 艾克赛尔的“重器前锋”鼓式/盘式制动器+空气悬架系统

山东艾克赛尔机械制造有限公司(商标：重器)展出的“重器前锋”鼓式/盘式制动器/空气悬架系统获得“科技创新奖”，其共性如下：(1)采用国内行业首家智能机器人装配线，确保每根车轴的高精密度和一致性；装配参数和零配件可追溯；100%在线检测、自动分配合格铭牌、杜绝不合格品流出。(2)获得4 项国家专利。其主要结构特点如下：

(1)重器前锋鼓式制动器：①散热型防炸裂制动鼓(山东宏马)，散热性能提升50%以上；②加强型制动蹄铁(广东方盈)，使制动性能显著提升；③凸轮轴支座和支架衬套，采用德国易格斯自润滑、无油杯设计，用户无需任何保养，终身免维护；④美国顶级美孚极压油脂(红色)；⑤全球顶级轴承：瑞典斯凯孚SKF 轴承、美国铁姆肯轴承；⑥游隙调整专利技术，固定位置采用7 孔设计，可大大提升轴承的保养周期和使用寿命；⑦20 万km 免维护。

(2)重器前锋盘式制动器PS71：①一体式卡钳；②配件通用、互换；③德国进口间隙调整臂、滚针轴承、润滑脂、摩擦片；④10 年150 万km 设计使用；⑤20 万km 免维护。

(3)重器前锋盘式制动器PS72：①摩擦片体积加大43%，加大热容量，更耐磨，制动更稳定；②世界首创无液力缓速器的首选；③20 万km 免维护；④专利型3 点受力压板，受力均匀稳定。

(4)重器前锋空气悬架：①导向臂与气囊安装板支座可拆卸，方便安装维护；②自质量轻；③导向臂扭力套有效的增加减震效果；④工字钢型导向臂：抗扭效果可适用于复杂路况。

图33 艾克赛尔展出的“重器前锋”鼓式/盘式制动器+空气悬架系统

图34 评委会专家在考察艾克赛尔的展品

4.9 山东水泊焊割的全方位AGV 服务车

山东水泊焊割设备制造有限公司展出的近期自主研发出的360°全方位智能重载AGV 服务车，完全不用人为干预、可自动完成运输任务，从而提升生产效率；可用于专用汽车或汽车领域的车架、罐体、车厢运输等工作。该产品具有以下特点：

(1)该产品属于重型AGV，其标准载重可达几十t。

(2)蓄电池标准续航时间6 ～7 h，极限工作续航5 h；充电2～3 h。

(3)该AGV 的机械结构与市面上的大部分AGV 不同，主要采用了RV 精密减速机构，大大提升了驱动扭矩，在重载情况下依然行动自如、平稳，可做到精确定位。

(4)该AGV 可做到20 ～30°的爬坡运动，在重载情况下依然安全平稳；这种动作在市场上大部分AGV 里还是少有的，这也是该AGV 的一大特点。

(5)在空间狭小和复杂区域，该AGV 可以做到原地旋转、纵向行走和横向行走，可灵活运作。

(6)在安全上，提供德国、日本、美国等进口激光技术产品，供用户选择；探测距离长达8 m，探测精度3 ～7 cm，安全探测距离区域可随时切换。

(7)在该AGV 上可加装夹具、升降平台，用于托起和放下工件到达另一个工位上，更好地配合自动化设备运行，可大大减少人工操作。工装夹具升降平台可接受客户定制。

(8)导航方面，有磁导航和光标导航2 大类，供用户选择。

图35 山东水泊焊割展出的全方位AGV 服务车

图36 大连昱达生产的H 型汽车横梁/ W 型汽车贯穿梁

4.10 大连昱达的H 型汽车横梁/W 型汽车贯穿梁

大连昱达汽车部件制造有限公司目前的成熟产品有轻薄型的3、4 英寸H 型钢和W 型汽车贯穿梁；并结合新形势，生产出热轧超薄H 型钢和W 型汽车贯穿梁。

近年来，热轧超薄H 型钢作为新型绿色节材型优质钢材，在我国迅速发展起来，广泛应用于轻型汽车和轻钢结构等领域。热轧超轻薄型H 型钢的力学性能好、抗弯能力强，可减轻结构自质量和提高结构强度，符合我国节能降耗、可持续发展战略。为此，该公司的万能轧机生产出了翼板长度80 mm、腹板长度150 mm 范围内，腹板厚度可达2.3 mm、翼板厚度可达2.2 mm 的超轻薄型H 型钢；同时通过对H 型钢的深加工创新推出W 型汽车贯穿梁，可用于各类半挂车，以替代C 型贯穿梁；在保证挂车整体强度的同时，比现有产品减轻了自质量。S