我为中国高铁梦点赞

周铁城

鸟儿因为有了梦想，才能在蔚蓝的天空自由翱翔，鱼儿因为有了梦想才能在碧蓝深邃的大海中遨游。中国有一个高铁梦，为了这个梦，中国已耗费了她诸多的心血......

人事有代谢，往来有古今。世间之事，唯快不破。与时变，与俗化，在快速中求发展，在发展中提速度。然而在飞速发展的快车道中，有一辆名曰“中国”的快车，正在用它的中国速度创造着世界奇迹。

交通问题，是经济发展的至关问题，曾经的日本交通速度，德国的交通速度，让我们忘尘莫及。踩着别人踏过的灰尘，中国人从不言弃。夙兴废寐中国人终于在高铁技术上自主设置标准，建立芯片，独立完成动车组，从中国第一列标准动车组复兴号开始，中国交通速度开始了飞跃。

从2008年中国第一辆高铁京津城际高铁正式开通运营至今，短短11年时间高铁在中国已经像过去绿皮火车一样，成为极其普遍的存在，甚至——普通到我们压根没想过，中国高铁到底有多强，到底发展有多迅速！

回首从前，从上个世纪80年代，作为中国经济发展大动脉的铁路，只有区区5万公里，只不过是现在铁路里程的三分之一，连上车都是问题，一般要先把老婆、孩子从车窗塞进去，再自己爬进去。然后在龟速的火车站至少十多个小时才能完成一次普通的省内旅行。对于那时的中国人来讲，天天都是春运。

交通问题引起了中国领导人的注意。交通不仅事关民主，更是社会主义现代化强国的先行领域和战略支撑，于是，中国领导人下定决心，调动大量人力和资金来支持科研人员研发高铁。

艰苦困难，玉汝于成。短短四年，我们边学边开发，终于研究出了中国第一条具有完全自主知识产权的高铁——京津城际铁路。离中国人第一次知道高铁的存在，已经过去了30年，虽然起步较晚，但中国高铁仰望日本新干线的日子也用于到此为止了。

接下来8年，便是神一般的中国速度：中国有了世界第一条高寒地区高铁哈大高铁，世界等级最高的京沪高铁，世界单条运营里程最长高铁京广高铁还创在了世界最快运营时速486.1公里每时。

大鹏制动，非一羽之轻也：骐骥之速，非一足之力也，如今中國速度令人瞠目结舌，也是人民团结一心，国家繁荣富强的必然结果。毫无疑问，中国高铁一步步走到今天，已经站在了世界顶峰。根本不输给日本引以为傲的新干线。

《人民日报》 报道说，中国已有全世界最长的高速铁路网，轨道长超过1.9万公里至89万公里。庞大而便捷的交通网络，让中国保持惊人的活力，勤劳的中国人时刻都在用双手创造着奇迹！

正如刘禹锡言：以不息为体，以日新为道。要坚持不断追求创新，要追速，但不为追速而增速，只为中国而日新，我为中国高铁梦点赞。

（作者单位：成都七中嘉祥外国语学校）