市政道路工程中橡胶沥青路面施工技术要点探究

(恩施自治州翔宇建设工程有限公司 湖北 恩施 445000)

城市发展带动了路网工程的发展，很好的提升了交通运行能力。但是，市政道路因此所受到的损坏也越来越多，坑洼以及裂缝问题越来越普遍。这些问题让交通安全性受到影响。为了有效提高市政道路的通行质量，需要使用新材料对已损公路进行修复和补正，而橡胶沥青路面施工技术的出现，则很好的满足了这个需求，实现了市政道路施工质量的有效提升，意义十分巨大。

一、橡胶沥青路面施工技术的优点

(一)橡胶沥青路面施工技术工作原理

橡胶沥青是一种改性沥青，其主要是用道路沥青和废旧轮胎橡胶粉作为制作材料,在高温状态下均匀搅拌合成。因为沥青中存在许多低分子油类物质,在物理作用的影响下能够扩散至高分子橡胶颗粒的结构内,从而使得基质沥青的黏度不断变强,让橡胶沥青混合液自身性质发生巨大的变化,其弹性更优越。橡胶沥青用于市政道路建设可以延长路面使用寿命，提升路面使用性能，降低维护成本,能缓解重载交通导致的路面损害,更好的利用了废旧轮胎,避免了对环境的不利影响。

(二)技术优势

第一，具有很强的实用性。跟普通的改良沥青不同，橡胶沥青具有更强的黏合力和抗老化性能，能有效提升材料稳定性和黏聚性，含有高厚度的沥青膜，能够有效地改善道路的硬度，提升道路的柔性，有效强化市政道路的抗疲劳性能，预防出现裂缝，最终延长道路的使用寿命，提高实用性能。

第二，安全性高。橡胶沥青在塑性力和抗车辙能力方面具有明显优势，能有效缓冲车辙和路面凹凸带来的起伏，防止车辆突然颠簸造成的损害。并且，橡胶沥青在低温下也能具有很好的弹性，所以，就算遇到雨雪天气，车辆施加到冰面时的弹性也会小于路面，就会造成冰层的破裂，增加车辆对地面的附着力，进而保障车辆的行驶安全。

第三，具有很好的社会效益。废弃的轮胎中含有高度的抗氧化材料，无污染分解降化的难度很高，成批量的堆放不仅会对土壤造成污染，还会衍生大量的细菌和产生火灾隐患。而这种技术将废旧轮胎融入沥青材料中，不仅能够有效地缓解环境压力，还能够提高废轮胎的使用价值，提升社会效益。

二、橡胶沥青路面施工工艺要点

(一)做好施工准备

首先，做好混合料配比的把控工作混合料配比结果将会给橡胶沥青路面施工质量带来直接影响。因此，这就需要应用水洗发的方式对混合料配比进行科学设计和规划，同时核算出合理分配，并设定试件，通过实践分析对其进行适当修正，以此确保混合料配比满足市政道路建设需求。其次，做好搅拌场地的选择工作。为了给后续混合料运输工作开展提供便利。最后，搅拌。在进行混合料搅拌的过程中，应该结合市政道路建设实际需求，合理设定搅拌时间，在保证搅拌质量的基础上，确保满足橡胶沥青路面施工要求。

(二)橡胶沥青混凝土运输控制

橡胶沥青混凝土出厂温度的检测和到场温度的检测大多采用数字显示插入式温度计，温度计插入物料的深度不能少于l50mm。检测孔设在运料车侧面的中部位置，检测孔距车箱底面的距离约为300mm。运料车从拌和楼接橡胶沥青混合料时，运料车应前后移动进行装料，目的是减少粗集料发生离析问题。橡胶沥青混凝土一般的运输温度是165℃，夏天气温高且运输距离短的情况下，运输温度不得低于l50℃；冬天气温低且运输距离较长的情况下，运输温度不得低于l75℃。在整个的运输过程中，要对橡胶沥青混凝土采取保温措施，通常情况下，运料车都带有篷布覆盖设施，在整个的卸料过程中，要使篷布保持覆盖状态，直到卸料结束，目的也是为了保护施工现场周围的环境不受污染。在橡胶混凝土的摊铺施工中，运料车与摊铺机保持10～30cm的距离，二者不能相撞。

(三)橡胶沥青混凝土摊铺控制

摊铺机摊铺橡胶沥青混凝土时的速度要与生产量、市政道路设计的摊铺厚度和宽度、机械设备的功率功效相匹配，调整选择的范围是1～3m/min，摊铺的施工标准是持续、均匀、缓慢。橡胶沥青混凝土摊铺后没有被压实之前，所有的工程施工人员都不能进入摊铺施工区域。橡胶沥青混凝土上层摊铺通常使用非接触式平衡梁装置,前后摊铺机应保持10m以上的距离。为保证摊铺层不产生离析问题，一定要使混凝土的高度与摊铺全宽相互一致。要对摊铺的厚度进行检测，保证厚度符合工程标准规定。摊铺机熨平板的温度要符合工程要求，连接必须紧密，之间不能有缝隙，保证铺面不被卡住的粒料划出痕迹。摊铺施工中如果遇到雨天，应立即停工，将没有压实成型的混凝土清除掉，如果混凝土被雨水淋到，就要废弃混凝土，不再使用。

(四)沥青混合料的压实成型

压实要以适当的温度作为前提条件,碾压时尽量做到“紧跟、慢压、高频、低振”。碾压工艺最好选择3台以上的双钢轮振动压路机,压实操作流程按初压、复压、终压等阶段:初压选择2台压路机,1次静压,3次振动碾压；复压选择2台压路机,3次振动碾；终压选择1台压路机,2次静压方式碾压以保证轮迹消除。要注意防止混合料在碾压过程中受到推挤而出现拥包,碾压过程需要把驱动轮朝向摊铺机；碾压方式和流程不能随意变动；压路机起动、中止应该逐渐减速,不得出现刹车制动操作。初压需及时跟随摊铺机实施碾压,复压、终压应则分段进行,并摆设标志来帮助司机辨别。遇到特殊情况或要求时,碾压过程需要安排专业人员检查,防止出现漏压也不超压。

(五)做好施工接缝处理

市政道路建设中的施工接缝处理相当重要。当施工中使用两台摊铺机进行路面摊铺时，由于先后顺序问题会出现纵向接缝，且接缝较大。这样的缝隙既不美观，也影响了市政道路路面的平整度。此时可以采用热接缝处理技术对缝隙进行处理。在橡胶沥青路面铺设中，对于产生的横向裂缝使用平接缝处理。对于纵向裂缝，采用热接缝，具体如下：使用2台摊铺机分两幅成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，前后两幅之间错开10～20m的，且保证5～10cm左右的摊铺层重叠，结合设计的接缝处理措施来清理缝迹。对上、下层之间的纵缝必须维持16cm以上的间隔。

总之，橡胶沥青路面施工技术在应用过程中虽然需要注意的事项比较纷繁复杂，但是其在维持道路性能、节约市政工程施工成本方面的优势明显，在后续的城市化建设过程中可以加大此项技术在市政道路中的使用力度。