寻求新能源汽车行业突破瓶颈之道

2019-03-28

福建质量管理 2019年10期

(江西理工大学经济管理学院江西赣州 341000)

在技术飞速发展，经济蓬勃增长的时代，对能源的需求与发展速度成正比，消耗速度也与增长速度成正比，于是，寻找新能源以及新能源高效利用的方式以成为推动社会进步的关键一步。而新能源汽车是新能源领域里重要的部分，作为替代传统燃油燃气的新型汽车，满足人们的需求，有持久的续航能力，是低碳的必然选择，也是未来汽车产业的发展趋势，产业发展前景可观。

目前新能源汽车行业发展的直接推动力就是国家制定的战略及相关优惠政策的扶持。但是，在实际的推广应用中仍然存在很多的问题。从新能源汽车行业发展问题着手，分析全国各地新能源汽车行业普率程度以及面临的困境，剖析其销量停滞不前的原因，并在此基础上提出以下突破“瓶颈”的建议及措施。

一、重视对专业人才的培养

对于新能源汽车产业来说，应重视对行业专业人才的培养，这要求院校与企业对接，通过将需求结合，设立新能源汽车行业的相关专业，向企业和社会输送人才，同时汽车企业本身也要加强对科研人才的培养，为企业发展注入活力与希望。另外，政府需要引入与行业相关的精英，鼓励创新，项行业精英学习产业的知识技能与最新技术；另一方面，政府应开设免费的培训机构，将企业的优秀员工定期送往机构参加培训，强化技能，完善知识体系，更新并获取最新产业动态及技术，以更好的服务企业。

二、车企加强对研发部门的投入

为适应新能源汽车行业的发展趋势，我国的车企应当加大对研发部门的投入，不断提升企业自身的研发实力，汽车企业的研发部门应从企业中独立出来，各个企业的研发部门可以在物理上分离，但需在逻辑上统一，；研究部门所取得的科研成果不应当仅提供给自身企业使用，还可以有偿提供给其他企业使用，其他企业也可以在原有成果上继续更新和完善技术。在对于获得一定成果的研发人员，企业管理部门应给予相应的奖励和表彰，以提高科研人员的工作积极性；另外，车企应适当提高研发人员的薪酬与福利，参照国际标准根据企业的实际情况来提高研发人员的待遇。

三、完善配套基础设施建设

目前电动汽车行业配套基础设施不完善、充电难的问题成为了许多用户的痛点，政府需要发挥主导作用，合理规划新能源汽车配套基础设施建设，加大对基础设施建设的投资力度、提高企业投入到建设中的积极性。可以将一二线城市作为试点城市进行建设，在试点城市进行充电网络布局，在公共领域建立充换系统，同时对现有停车场进行改造，在停车场进行充电桩建设，另外在城市主干道、汽车站、火车站、机场等主要公共区域建立充换电站，依托公交场站建立公交车、出租车等专用的充换电系统。在技术方面，要进行充换电系统的核心技术研究，研制与智能电网相融合的能量转换技术与设备。

四、创新充换电商业模式

如今，充换电站相关问题是制约新能源汽车发展的主要因素。而要改善这些问题，要从两个方面突破，一是技术，二是完善创新充换电市场的商业模式，形成一个完整的体系。支持创新充换电商业模式，政府及电力企业，充换电设备制造商，充换电设备运营商整车厂商，金融机构，跨界合作，资源整合，多种杠杆撬动新能源汽车市场，推动充电服务平台建设，提升充电便利性和使用效果，推动国家级服务平台整合发展，通过搭建运营服务来实现新能源汽车充电服务的提升。另一方面要加快研发充换电的相关技术，提高电动汽车的充电速度，研发高效率、高标准、网络化、智能化的核心充电技术。

五、新能源汽车充换电管理信息系统

目前新能源汽车行业正处于初发展阶段，业务管理、计量计费模式及标准、资产管理、信息追踪、信息安全隐患、设施及车辆集中监控、物流配送、预约机制、产品检修维护等方面还存在着很多问题，根据这一系列所存在的问题，建设新能源汽车充换电信息管理系统是新能源汽车发展的必然过程。

开发新能源汽车充换电信息管理系统将便于管理未来建设的多座新能源汽车充换电站和众多的零散充电桩，并实现对充换电设施运营过程的实时监控，对用户信息、企业资产信息、重要数据进行加密，对设施、汽车进行实时监控追踪，同时开发一套高效完备的业务流程及收费模式与标准，提升对新能源汽车充换电设施的运行和管理水平，提高运行效率，加大对新能源汽车运行数据的搜集和分析力度。

开发新能源汽车充换电信息管理系统后，进行“换电为主、充电为辅、集中充电、统一配送”的运营模式，实现新能源汽车智能、快捷、安全、准确的充换电、收费和数据管理等，系统地解决新能源汽车充电的业务管理、数据收集分析、收费等问题，为用户、企业、运营商提供更加快捷高效的交互平台，同时推动新能源汽车的行业发展，加快相关硬件设施建设。