石家庄北站接发列车防“错办”分析与预防

□陆 遥 李 杰

一、石家庄北站车站简介

石家庄北站中心里程位于石太线4km+343m处，隶属北京铁路局石家庄站管辖，属于多方向车站。主要办理北京、德州、太原和部分郑州方向的旅客列车到发、中转任务、列车补水工作及石德、石太方向货物列车的接发、会让工作。车站接发列车作业十分繁忙，既有走石太客专线的，也有走石太既有线的，稍有疏忽极易错办列车进路，导致列车运行方向错误，给铁路运输安全生产带来不可估量的后果，因此确保多方向接发列车的安全是石家庄北站工作的重中之重。

二、石北站多方向接发列车存在的问题因素与分析

多方向接发列车是铁路安全的重点工作，想要防止错办列车方向，必须要不断地寻找影响多方向接发列车存在的问题。

(一)作业人员的客观因素。

1.值班员业务能力及精神状态。石家庄北站接发列车作业，采取的是K5B设备，属于“人机”对话。值班员在办理列车接发作业时，布置进路是根据计算机提供的信息而作出判断。本站到发线停留的列车、邻站发出的预告信息、调度命令等外部信息则是通过值班员的自主判断，值班员对信息加工处理后作出相应的判断和决策根据的是列车运行计划及自己的经验，然后发出布置进路及其他命令。而信号员根据值班员的命令办理接发列车进路，值班员通过微机联锁显示屏监视受操纵后的道岔情况、线路情况、进路情况、区间情况。由此可见，值班员是最活跃的因素，值班员的业务素质、精神状态对接发列车安全起着主导控制作用。

2.信号员业务能力及精神状态。信号员主要工作是在车站值班员(内勤助理值班员)的指挥下，负责接发列车、调车作业的进路准备、开放信号及按钮操作以及负责监视微机联锁显示屏的信号、光带及行车设备状态，发现设备故障，立即向车站值班员汇报。由此可见，信号员是被动地完成值班员的命令，在石北站多方向车站由于行车量较大以及存在机车专线、调车作业等工作，在接发列车繁忙时段极易错误判断值班员的命令，若互控不到位极易错办接发列车进路，造成列车运行方向错误，由此可见信号员的精神状态、业务素质对保证列车行车安全起着辅助控制作用。

(二)作业人员的主观因素。作业人员安全意识淡薄，没有敬畏感。个别职工简化作业程序，不积极贯彻落实车站的防错办措施；个别作业人员上岗前培训不到位，业务素质偏低。对技规、行规、站细等规章理解不到位，对接发列车作业标准不到位。工作强度大。接发列车人员每班需要连续工作12h，连续工作时间长，作业重复单一，容易导致作业人员不落实作业标准、简化程序以及精神状态不佳。

(三)调车作业、机车转线与接发列车作业交叉干扰大。石北站作业量不均衡，存在明显高峰期，中午12：00～15：00凌晨4：00～6：30是作业高峰，机车转线、调车作业与接发列车同时进行，对接发列车影响较大。在此时段内石北站办理接发列车作业、穿越正线调车作业图定及长期临客换挂机车，其密度与数量均达到饱和状态。办理接发列车作业和换挂机车、调车作业等十分繁忙，值班员思考时间少，布置进路等命令频繁，信号员漏听错听命令联控不到位等都对防“错办”工作带来了新的挑战。

三、石北站多方向接发列车安全控制措施

(一)提升作业人员业务素质。接发列车作业人员中信号员的业务素质较差，跟工作时间年限以及工作性质有关，一名合格的信号员不仅只是完成值班员的指令，还能在值班员发出错误命令及时提醒纠正，跟值班员互控到位。这就要求信号员有较高的业务水平，因此石北站重视职工培训工作，尤其是信号员的培训工作，一是结合本站的特点重点培训技规、行规里的重点规章，掌握机车专线、调车作业与接发列车同时进行时能安全组织互控到位；二是重点培训石北站图定到发线运用方案，重点掌握车次进路，熟记各个方向开行列车车次并具备什么特点，熟练掌握各个列车的运行方向。

(二)强化多方向互控措施。值班员在繁忙作业时段内多口方向应先办理完一列，再办理另一列，禁止连续布置进路，防止信号员连续作业时错听漏听指令错排进路，造成列车错开方向。信号员是严格执行“指而不按”制度，在得到车站值班员确认并口呼“正确”后，方可按压(点击)按钮。作业人员一定把好车次标识关。信号员在输单机车次后一定要认真核对，防止数字相近的两个单机错误连挂。车站值班员及时与列调和担当司机联系，弄清临客的方向及是否换挂机车等关键因素后，再下达相关命令，提高防“错办”能力。

(三)提高责任意识。采取多种有效形式，培训作业人员的责任意识及安全意识，确保安全是作业人员天职的思想深入人心。

(四)科技设备保安全。车站虽然能通过管理手段制定很多防错办措施，在一定程度上能有效地防止事故的发生，确保多方向接发列车的安全。但由于人的不确定性因素，车站依靠人控、人盯的传统作业模式已经不能满足现代铁路安全生产的要求，加大新技术设备的开发，用科技手段来保安全就显得尤为重要。利用科技手段确保行车组织安全显得尤为重要。

四、结语

随着铁路网的逐渐成形，客流货流的逐渐增多，铁路进入了飞速发展的时代。因此提高铁路运输组织的效率，提高铁路的通过能力，确保铁路运输生产的安全，必须积极创新各种安全措施，来确保多方向接发列车的安全，牢牢把握安全生产的主动权，实现铁路安全生产的平稳有序。