某保税物流中心（B型）总平面布置方案优化设计

（中设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210005）

1 工程概况

某保税物流中心（B型）位于长江南京段[1]，与规划配套码头距离约5km，是南京构建“一带两核三区”的海港枢纽经济区及江北新区“新港口战略”的重要工程。拟利用面积约20万㎡（约300亩），南北向尺度约560m，东西向尺度约380m。按照业务需求和相关规范、技术文件的规定，本工程需要建设仓库、堆场、综合业务大楼和海关监管工作区等功能单位，其中仓储面积不低于10万m2。

本工程主要建设内容及总平面布置方案如下：

（1）综合业务大楼。总建筑面积4 000m2，共4层。综合业务大楼布置在场区主出入口东侧，主出入口西侧留出空间以满足工程配套港区方向所来集卡的等候泊车需求。综合业务大楼为物流中心的主体建筑，包括海关、国检、边检等相关职能部门的办公室、监控室、食堂、会议室等，主要为物流中心的生产管理、行政管理、商务金融等提供服务。

（2）仓库。本工程共设置5座仓库，包含4座保税仓库（#1、#2、#3、#4保税仓库）和1座查验仓库。5座仓库分散布置于场区中，其中查验仓库面积2 430m2，布置在物流中心最北侧，距离综合业务大楼更近，以方便工作人员生产生活。4座保税仓库均为两层设计，总建筑面积100 485m2，满足保税物流中心对仓库面积10万m2的要求。

（3）堆场。为满足场区集装箱临时堆存的需要，设置1.5万㎡的集装箱堆场面积，地面可布置箱位数456TEU。堆场布置于物流中心东北角，与查验仓库靠近。

（4）道路、围栏。为满足场区车辆通行需要，并尽量减少车流间的相互干扰，场区布置“三纵三横”的路网。场区中央大道较宽，为24m，两侧和其他道路宽度为15m和9m；场区四周设置围栏，并设置4m宽海关专用巡逻道，以满足保税物流中心的监管要求。

（5）配套设施。配套设施主要包括消防水池、消防泵房、隔油池、油污水处理站、熏蒸库、机修间、#1变电所、#2变电所、大门、门卫、值班室等。这些建（构）筑物的布置应满足相关安全间距要求，并主要分布于场区北侧，以满足生产生活需要。

（6）海关监管工作区。其包含卡口、隔离围网、查验仓库、查验场等。

本工程平面布置方案如图1所示。

2 总平面布置方案中存在的问题

本工程总平面布置方案基本满足了B型保税物流中心所需要的功能和相应设施，总平面布置也相对合理，但笔者认为该平面方案仍然存在一些可以优化和调整的问题，具体分析如下：

（1）平面布置方案总体布局较为分散零落，不够集中，不便于后期运营管理。如查验仓库和查验场地分别布置于主出入口的两侧，不便于海关进行查验、罚没等作业；熏蒸库房、消防水池、污水处理、机修间等生产辅助建筑物及设施布置较为随意，占用主要生产作业用地；熏蒸库房面积较小且距离检验仓库较近，不符合相关要求。

图1 某保税物流中心（B型）平面布置图

（2）卡口距离物流中心外部主通道—北四路较近，边到边的距离仅有20m，当外部集卡排队车辆较多时，将会影响北四路的正常交通。

（3）按照类似工程经验，综合办公楼建设规模偏小（4 000㎡），无法满足海关、国检、入驻企业、管理方等单位的使用需要，且缺少生活辅助楼。

（4）查验仓库附近未设置停车区域，而物流中心外部停车场与查验仓库、查验场地分隔较远，不便于查验使用，也不利于封闭式管理。

（5）集装箱堆场使用轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）装卸作业方案，RTG是传统集装箱堆场常用设备，具有作业灵活、可转场作业等优点。但其在装卸性能、操纵性能和经济性能上均不如轨道式集装箱龙门起重机（RMG），因此可考虑使用RMG装卸方案[2]。同时，#1变电所占用了部分堆场空间，可考虑将其移动到非堆场区域。

（6）保税仓库布置规格较多，规模大小不一，在后期设计、施工以及使用、管理等方面较为复杂。

3 总平面布置优化方案

根据以上分析，本工程优化设计方案在整体布局上采用集中式布置，除主出入卡口和应急消防出入口外，将物流中心划分为综合办公区、海关查验区、仓储区、堆场区、生产辅助区、检验检疫区等六大功能区。将保税物流中心所需要的各项功能、建（构）筑物、设施设备分别并入各功能区内，根据物流中心内部作业流线、各功能区之间关系等要素，使用SLP方法进行整体布置[3]。主要优化内容如下：

3.1 主出入卡口

将主出入卡口整体向场区内移动21m，预留出外部集卡排队等候距离，移动后的距离可同时排队3辆集卡。

3.2 综合办公区

综合办公区包括综合办公楼、生活辅助楼、小汽车停车场、门卫、生活污水处理站和#1变电所。综合办公区布置在主出入卡口东侧，为独立区域，不属海关围网范围。按类似项目建设经验，综合办公楼由4层增加到7层，建筑面积增加到9 100㎡。其中，办公楼一层主要布置海关、国检联检办公大厅和办公室；二层布置海关、国检办公室、会议室；三、四层布置入驻企业办公室、会议室；五-七层布置保税物流中心办公室、会议室。生活辅助楼建筑面积1 600㎡，共2层，主要是员工食堂和少量宿舍。

3.3 海关查验区

海关查验区主要包括查验仓库、查验平台和待查停车场。原方案中的查验场地调整为与查验仓库紧临的查验平台，一方面方便于集卡开箱检查，另一方面对于有问题的货物也可直接进入查验仓库存放。查验区布置在卡口西侧，便于后期封闭式管理，也有利于卡口内侧设置活动路障，以对进出中心的集卡进行查验导流。

3.4 集装箱堆场区

经过多方面比选，集装箱堆场改用轨道式龙门起重机（RMG）方案。起重机轨距37m，两侧悬臂有效作业长度为4.5m。轨距内为集装箱堆存区，集卡通道布置于轨道外侧，集卡装卸车作业均在RMG两侧悬臂下进行。轨距内共布置12列集装箱，堆高五层，堆场地面箱位数504TEU。原方案与优化方案的比较见表1。

表1 集装箱堆场方案比选表

3.5 保税仓储区

重新设计和布置保税仓库平面尺寸，将原4座大小规格不同的仓库统一设计为3座180m×105m仓库，仓库总建筑面积达到11.3万㎡。仓库仍为两层设计，内部装卸工艺及货架布置需进一步优化设计。

3.6 生产辅助区

生产辅助区主要包括机修间、停车场、#2变电所、生产污水处理设施、消防泵房等建（构）筑物和设施。生产辅助区布置于物流中心东南角处，不占用仓库、堆场等主要功能区域。

3.7 检验检疫区

检验检疫区设有熏蒸库和停车场地，布置于物流中心东南角处，与生产辅助区相临，远离主要功能区。检验检疫区单独封闭管理，熏蒸库面积680㎡，满足与其他建筑物的安全距离要求。

图2 保税物流中心主要作业流程图

3.8 中心内部作业流程

根据类似项目经验，制定本工程中心内部主要作业流程，如图2所示。

本工程优化后的总平面布置方案，如图3所示。

图3 优化方案总平面布置图

本工程原总平面布置方案与优化后的方案主要技术指标对比见表2。

表2 原方案与优化方案主要技术指标对比

4 结语

保税物流中心总平面的合理布置是保证中心建成后可以正常运行、流畅作业的重要一环。一般来讲，总平面往往需要包含较多的功能要素，这些功能要素之间又存在不同程度的联系。本文将这些功能要素划进几个功能区，然后根据SLP方法和类似工程经验对各功能区进行分析和布置，对原总平面布置方案进行优化设计，并给出优化后的布置方案。