基于公路设计因素对交通安全的影响分析

袁智超

（核工业西南勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610052）

1 公路设计的完善对交通安全方面的必要性分析

良好的公路交通网络，首先应保证质量，将交通安全作为建设基础，利用科学合理的布局与连接方式，建设现代化交通网络。公路设计是保证交通安全的基础，所以逐渐成为公路建设工程的重点关注问题。随着时代的不断进步，在公路设计当中可以更好的融合各种先进技术，在公路设计中也能更好的考虑交通运输情况、运载车型种类、自然环境因素等相关问题，从而有效减少交通安全事故的发生[1]。

2 公路设计因素对交通安全的影响分析

2.1 公路设计中平面线形设计法对交通安全影响分析

公路交通系统当汇总重要的组成部分就是公路线的设计，平面线形设计方式对交通安全影响需要考虑到公路整体设计当中，才能有效提高公路安全性。在公路平面线形设计当中，首先应考虑到驾驶人员在行驶当中的视觉感受，其次，还应顾虑到驾驶员的基本心理感受，这些因素都会对驾驶的安全性产生直接影响，如果在公路设计中不能做到综合考虑，将会对交通运输安全造成不利影响[2]。

2.2 公路设计中纵断面线形设计法对交通安全影响分析

在公路线形纵断面设计当中，如果公路出现较长的纵坡，将会对此段公路的交通安全性产生直接影响。由于在公路大型和较长纵坡路段，如果行驶车辆自重较大，就会产生更大的重力作用，驾驶员在遇到这种情况时，只能使用低速行驶的方式才能安全通过，即便如此，也会增加事故发生的概率，对车辆运输造成不利影响。所以，公路纵断面线形设计的方式，需要结合公路区段实际情况，行驶车辆的主要类型，对驾驶因素进行全面考虑，进行合理化设计。由于纵断面设计会对交通安全产生直接影响，所以在实际当中需要重点考虑。

2.3 公路设计中平纵组合设计法对交通安全影响分析

平纵组合设计法对交通安全的影响和作用也不容小觑，平纵结合这几和交通安全具有一定的协调作用，如果设计当中存在问题或不合理因素，将会导致交通事故发生几率提升。平纵结合设计方式不合理通常会产生以下几种问题，首先是在两个通向弯曲曲线之间，短直线可能出现“断背”曲线问题，驾驶员在这一路段中行驶员容易产生视觉错觉，对坡度的大小出现错误判断，车速无法进行正确控制，如果突然提高车速，就会引发交通事故。其次，在急转弯平曲线中插入凹形竖曲线底部，这种路段有可能会使驾驶员通过急打方向盘来调节车辆方向，这种因错误判断而出现的交通事故都与公路平纵组合设计方式不合理相关[3]。

2.4 公路设计中视距设计对公路交通安全的影响分析

视距设计在公路设计当中占据重要位置，同时也对交通安全产生直接影响，在公路设计的视距设计当中，需要注意以下几点问题，通常情况下，驾驶人员在公路行车过程中会出现两种视距情况，一种是平面视距，另外一种就是纵断面视距。视距设计的基本目的是为了保证驾驶人员的良好行车环境，在驾驶过程中一旦发生突发问题能够给驾驶人员留有充分的应对和反应时间，同时能够通过有效的车辆控制方式，最大限度的避免发生交通事故问题。在视距设计当中，主要包括会车视距设计、停车视距设计以及超车视距设计三种，其中需要重点注意的就是超车视距的设计，因为超车过程中存在的交通安全风险最高，所以超车视距在所有视距设计当中距离应保证最长，才能有效避免驾驶人员在超车过程中发生事故问题。在公路行驶过程中进行超车，需要为驾驶人员留有足够的空间和时间，科学合理的视距设计方式能够更好的保障驾驶员在超车时的人身安全，一旦发生危险也能及时进行应对和操作处理。在视距设计当中还应注意，由于驾驶人员身高不同，所以个人视距也存在差别，应避免在视距设计当中出现局限性因素，综合考虑驾驶员的驾驶习惯和身体条件，确保视距设计能够满足交通安全需求。

3 解决公路设计因素对交通安全不良影响的措施分析

3.1 对公路的平面设计方式进行优化

公路设计安全性方面，应首先在公路设计方面，针对平面线形设计进行优化，首先，在公路设计过程中，需要控制直线路段长度，保持其合理性，结合公路工程的实际情况，计算直线路段长度，在公路平面线形设计当中，圆曲半径必须满足我国对公路标准规范要求，给公路的前后线形协调提供保障。其次，为了保证车辆在形式过程中，经过复杂路段时能更好的应对突发情况，应合理设置过渡路段的曲线技术指标，为驾驶人员提供充足的应对时间，能够对前方路段作出准确判断，采取合理的车辆控制方式，避免出现应反映不及时而出现交通事故的现象。最后，在进行公路设计的前期阶段，作为公路设计人员，需要深入到公路施工实际环境当中进行技术勘察，对公路附近的地理环境进行调查，保证设计方案能够满足施工操作要求，在设计中，才能更好的考虑驾驶人员视觉环境，减少交通事故发生。

3.2 对公路的纵断面设计方式进行优化

设计人员应该根据公路平均纵坡标准数据，合理进行连续上坡公路的爬坡车道设计，利用车辆的基本动力性能，保证正常车辆能够顺利通行，同时，在进行公路纵断面线形设计的过程中，需要严格按照我国公路设计的相关规定，提升纵断面线形设计的科学性与合理性，对公路纵断面设计方式进行完善。在连续上坡路段采用爬坡车道设计方式，才能更好的提高公路通行能力，有效避免发生交通意外事故。

3.3 对公路的平面组合设计方式进行优化

在公路工程设计中使用平面组合设计方式的目的是，通过使用平面直线与曲线交叉，或者平面直线的其他方式交叉方式，为驾驶人员提供更好的行驶环境，预防交通事故发生。由于在此路段内可能会给驾驶员的视觉造成一定误差，所以需要考虑驾驶员情况、车辆情况，设计平面区域，从而更好的降低紧急事故发生频率，保证公路交通安全性。有效优化公路平面，能够更好的保障交通安全。

3.4 对公路的视距设计进行优化

要想有效提高公路行车的安全性，应对公路视距设计进行综合考量。首先，在我国交通设施建设相关规定中明确指出，公路干线路段在设计中需要满足三分钟超车时间，以此为标准对路段距离和视野距离进行科学控制。其次，在进行超车视距设计时，应从分的考虑驾驶员不同超车时间，提高视距设计的广泛程度，对视距设计进行优化和完善。在公路超车空间设计方面，需要保证路段的宽度能够满足超车安全需要，以此为基础科学的设计视距范围。最后，在进行公路视距设计过程中，还应充分的考虑路边坡的规划问题、路边认购建筑和建设情况问题，避免在视距设计当中出现规划偏差，造成驾驶人员视线受阻。在进行公路视距设计时，设计人员还应充分考虑其他因素对驾驶人员视野产生的不良影响，并且能够在合计当中对此类问题进行规避。