以项目为载体的研究生工作站运营模式探索

邵永健 李国建 毛小勇 赵宝成 王国佐

[摘 要]研究生工作站的设站目的是协助企业技术研发和提升研究生培养质量，以土木工程为背景的研究生工作站应根据校企特色和土木工程特点，构建以项目为载体的研究生工作站管理与运营新模式。以“苏州市地铁2号线太平车辆段超长混凝土结构应力监测与分析”项目为例，在分析载体项目的选择、参加载体项目研究生的选择、载体项目的运营管理三方面内容的基础上，以项目为载体的研究生工作站在运营实践方面取得了四个方面的成效：研究生凝练科学问题的能力得到提升、研究生的实践能力与解决问题的能力得到提高、企业的技术难题得到解决和助推了企业的技术进步。2018年该研究生工作站获“江苏省优秀研究生工作站”称号。

[关键词]载体项目；研究生工作站；土木工程；运营模式；校企协作

[中图分类号] G643.2 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2019）01-0180-03

根据《江苏省政府办公厅关于转发省教育厅江苏省企业研究生工作站管理办法（试行）的通知》（苏政办发〔2008〕118号），研究生工作站是由企业申请设立、出资建设并引入高校研究生导师指导下的研究生团队开展技术研发的机构，是规模企业与高校产学研合作的重要平台，也是高校研究生培养的重要创新实践基地，其主要任务是技术研发和人才培养培训。同时对研究生工作站的管理与运营模式，文献[1-7]基于设站目的与各自的实际情况进行了探索与实践，取得了相应的成果。我们于2010年获批江苏省研究生工作站，设站单位是中亿丰建设集团股份有限公司（原名：苏州二建建筑集团有限公司），合作高校是苏州科技大学（原名：苏州科技学院），具体为苏州科技大学土木工程学院。在研究生工作站实践过程中，我们逐渐探索出了适合校企特色和土木工程特点的“以项目为载体”的研究生工作站管理与运营新模式。

一、校企特色和土木工程特点

校企特色和土木工程特点决定了以土木工程为背景的研究生工作站实施“以项目为载体”的管理与运营新模式是可行的。

（一）校企特色

苏州科技大学土木工程学院有土木工程、工程管理、工程力学、交通工程、无机非金属材料工程等5个本科专业，土木工程学科具有一级学科硕士学位授予权，目前结构工程、防灾减灾工程及防护工程、岩土工程、桥梁与隧道工程、管理科学与工程和材料学等6个学科具有硕士学位授予权，拥有建筑与土木工程领域工程硕士学位授予权。土木工程学科于2011年被遴选为江苏省首批优势学科，结构工程实验室是江苏省重点实验室。土木工程专业是国家特色专业建设点，教育部“十二五”综合改革试点专业，2011年入选国家卓越工程师教育培养计划，2015年获批江苏省品牌专业，学院拥有国家级大学生实践教育基地和江苏省高校土木工程实践教育中心等实践教育平台。综上所述，苏州科技大学土木工程学院的教学与研究不仅覆盖了土木工程的多数方向，拥有良好的平台，而且是苏州地方唯一具有土木工程本科与研究生教育资格的高校，在土木工程领域的技术研发能力较强。

中亿丰建设集团股份有限公司始建于1952年，公司注册资金52280万元，拥有各类资产70余亿元，年完成企业总产值逾160亿元；获鲁班奖10项、国家优质工程奖7项，连续多年被评为全国优秀施工企业，全国建筑业综合竞争力百强企业，获住房与城乡建设部“创鲁班奖特别荣誉企业”称号，位列江苏省建筑业综合实力前十强；拥有房屋建筑工程施工总承包特级资质和市政公用工程施工总承包特级资质，拥有勘察设计、技术研发、工程承包、地产开发、加固维保等资质；是一家致力于为中国城市化建设及综合运营提供一流服务的大型综合性建筑集团企业。综上所述，中亿丰建设集团股份有限公司的业务不仅涵盖了整个建筑产业链，规模大，而且是江苏省唯一拥有双特级资质的大型施工企业，完成了许多超常規的特大工程与重点工程，过程中攻克了许多技术难关，获得了“鲁班奖”、“全国五一劳动奖章”等属国内建筑业标杆性的荣誉，对土木工程领域的技术需求大，需要有研究生工作站等平台的技术协作。

（二）土木工程特点

土木工程除具有常规的特点外，尚具有以下3个与研究生工作站运营模式密切相关的特点。

1.项目化

与机械、电子、服装等产业有固定的生产基地不同，土木工程无论是房屋建筑，还是路桥、港口、堤坝等都是以项目的形式来实施的，比如一幢楼、一座桥、一个水坝、一个港口码头、一个住宅小区、一个城市广场等。通常在项目所在地组建项目部，实行项目经理负责制，并依据《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2017）[8]成立项目管理机构，对项目进行采购与投标管理、合同管理、设计与技术管理、进度管理、质量管理、成本管理、安全生产管理、信息与知识管理等，以保证建设工程项目的质量、安全、适用、经济、绿色、美观，从而规范建设工程项目管理程序和行为，提高工程项目的管理水平。因此，对于以土木工程为背景的研究生工作站，采用以项目为载体的研究生工作站运营新模式是符合土木工程的特点与实际需要的。

2.发展性

为了适应社会的不断发展，为了解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，随着技术的进步和经济的发展，向更大高度、跨度和规模方向发展必然是土木工程一个重要的发展方向。在这些更大、更高的工程的实施过程中，必然会不断遇到新的困难和技术难题，需要技术研发和技术攻关，同样需要有研究生工作站等平台的技术协作。

3.实践性

土木工程本身就是一项实践活动，实践性是土木工程的一个基本属性。研究生在参与土木工程实践过程中，培养了敏捷的思维和敏锐的眼光，以及善于从土木工程的实践中发现问题并利用土木工程理论知识来解决工程实际问题的能力；培养了把创新性思想、概念与构思变为现实的能力，真正做到了土木工程的理论知识和工程实践的融会贯通；培养了综合运用资源、优化资源配置、保护生态环境、实现土木工程建设活动可持续发展的能力；提升了参与土木工程项目实践的工程素养与职业素养。

二、以项目为载体的研究生工作站管理与运营新模式的实践

在设站单位是中亿丰建设集团股份有限公司、合作高校是苏州科技大学的江苏省研究生工作站，我们对以项目为载体的研究生工作站管理与运营新模式进行了实践。

（一）载体项目的选择

我们在中亿丰建设集团股份有限公司承建的土木工程项目中，遴选出需要解决技术难题的工程项目，明确需要解决的技术问题，选择其作为解决企业技术难题与培养研究生的载体项目。对载体项目，双方（中亿丰建设集团股份有限公司和苏州科技大学）签订了技术服务合同。以“苏州市地铁2号线太平车辆段超长混凝土结构应力监测与分析”项目为例，在技术服务合同中明确技术服务的内容、要求、报酬（包括研究生的生活补助与交通补助）和验收规定等内容。委托需要解决的技术课题有：

1.超长结构在使用阶段的温度应力随环境温度的变化规律研究；

2.箱型转换大体积混凝土浇筑全过程温度场及应力分析；

3.D1、D2-3超长结构的模拟施工、温度变化全过程的应力分析。

（二）参加载体项目研究生的选择

研究生工作站的指导教师从所指导的研究生中，首先优选专业学位研究生，这是因为专业学位是直接培养经济建设和社会发展所需要的高层次应用型专业人才；第二是选择土木工程专业基础相对薄弱的研究生，这是因为土木工程专业基础相对薄弱的研究生是最需要得到土木工程实践锻炼的学生。在上述理念指导下，最后我们遴选了2011级的丁伟和肖畅、2012级的李志国、2013级的王祥和史锐共5位研究生参加载体项目“苏州市地铁2号线太平车辆段超长混凝土结构应力监测与分析”的技术攻关工作，除肖畅是学术学位研究生外，其余4位均是专业学位研究生。

（三）载体项目的运营管理

2012年6月载体项目“苏州市地铁2号线太平车辆段超长混凝土结构应力监测与分析”开始实施，2014年4月和2015年6月在工程项目的设计单位（苏州设计研究院股份有限公司）分别召开了载体项目的中期检查会和结题审查会，2015年6月载体项目完成结题。

为加强研究生的实践能力培养，我们给5位参加载体项目工作的研究生配备企业导师如下：研究生丁伟、肖畅、李志国、王祥和史锐的企业导师分别是陈赟、李国建、袁雪芬、赵宏康和张敏，其中，陈赟和李国建是工程项目承建单位中亿丰建设集团股份有限公司的技术人员，袁雪芬、赵宏康和张敏是工程项目设计单位苏州设计研究院股份有限公司的技术人员。

在落实苏政办发〔2008〕118号文件的“设站企业保障进站研究生必需的生活条件，为进站工作的硕士研究生提供不低于每人每月600元的在站生活补助”方面，根据以项目为载体的研究生工作站管理新模式的实际情况，研究生在项目中的伙食均由项目部免费供应；研究生的住宿根据载体项目的实际需要分成两种情况：一是涉及工程项目需要昼夜连续监测与分析的时间段，由项目部提供住宿，其他时间段回校住宿，这是因为学校与企业同在一个城市，这样安排更符合实际和研究生的需求。研究生的生活补助与交通补助从项目经费中发放。

三、以项目为载体的研究生工作站运营实践成效

（一）研究生凝练科学问题的能力得到提升

在载体项目“苏州市地铁2号线太平车辆段超长混凝土结构应力监测与分析”实施和研究过程中，研究生针对工程中出现的问题，研究其科学特征与本质，凝练科学问题，比如研究生肖畅在研究过程中凝练出《超长混凝土结构温度应力分析与ansys数值模拟》作为其学位论文的研究题目，研究生王祥在研究过程中凝练出《考虑基础刚度影响的超长混凝土结构温度应力分析》作为其学位论文的研究题目等。通过载体项目的锻炼，研究生凝练科学问题的能力得到了有效培养。

（二）研究生的实践能力与解决问题的能力得到提高

在载体项目实施过程中，研究生针对工程需要和自己发现的问题，通过在工程现场观察、与工程技术人员交流、查阅工程资料与阅读文献、研讨等多种方式与方法，自己先拟定解决问题的方案，最后通过导师与企业组建的专家组论证通过后，实施该解决问题的方案。在不断地发现新问题、提出解决问题的方案与实施解决问题方案的过程中，研究生的实践能力与解决问题的能力得到了有效提高。

（三）企业的技术难题得到解决

在实施“苏州市地铁2号线太平车辆段超长混凝土结构应力监测与分析”工程项目过程中，企业遇到的技术难题主要有：一是该现浇混凝土结构的长度近200米且不设温度伸缩缝，超过国家标准《混凝土结构设计规范》（GB50010）[9]规定的温度伸缩缝最大间距55米近4倍，设计与施工技术难度大；二是该建筑框架柱的截面尺寸达到2200mm×2200mm，按照国家标准《大体积混凝土施工规范》 （GB50496）[10]的定义，该建筑框架柱的混凝土浇筑属于大体积混凝土施工，应采取技术措施，防止大体积混凝土出现温度裂缝。通过载体项目的实施和研究生的协作攻关，企业顺利地解决了这两大技术难题，从而为该建筑的安全提供了技术保障。

（四）助推了企业的技术进步

在研究生工作站的协作下，以载体项目的成果为基础， 企业进一步深化研究成果，最后获江苏省省级工法一项（工法名称：地铁上盖平台超长（无缝）混凝土结构施工工法，批准文号：苏建质安〔2014〕352号，工法编号：JSSJGF2014-1-166，完成单位：中亿丰建设集团股份有限公司，工法主要完成人：陈冬泉、沈健、姚德庆、谭吉华）；获实用新型专利一项（实用新型名称：地铁上盖平台超长混凝土结构，发明人：陈冬泉、沈健、姚德庆、谭吉华，专利号：ZL 201420187294.9，专利权人：中亿丰建设集团股份有限公司，授权公告日：2014.8.27）；同时“苏州轨道交通2号线太平车辆段上盖物业开发超长混凝土结构设计与施工的监测与分析”获批苏州市住房和城乡建设局2013年度建设科研项目。可见，载体项目的实施助推了企业的技术进步。

四、结语

在以项目为载体的研究生工作站运营新模式探索与实践的基础上，在校企双方协作培养研究生和解决技术难题取得成效的前提下，2018年，该研究生工作站获得了“江苏省优秀研究生工作站”称号。

[[ 参 考 文 献 ]]

[1] 朱广华，陈万明，蔡瑞林，等.企业研究生工作站人才培养绩效影响因素及其演进机制[J].高等教育研究，2014（6）：59-67.

[2] 范孟豹，李威，杨雪锋，等.企业研究生工作站模式下机械工程专业学位研究生培养机制的探索与实践[J].学位与研究生教育，2014（3）：38-42.

[3] 吴群，徐岩.企业研究生工作站培养模式的改革与创新[J].中国轻工教育，2011（6）：6-7.

[4] 敖永胜.企业研究生工作站培养全日制专业学位研究生探索[J].学位与研究生教育，2011（3）：68-72.

[5] 沈金荣，雷凯.当前中国企业研究生工作站存在的问题及对策研究[J].南京理工大学学报（社会科学版），2011（5）：92-96.

[6] 朱广华，陈万明，蔡瑞林.我国产学研合作培养人才的企业研究生工作站建设对策[J].学位与研究生教育，2015（12）：15-21.

[7] 沈建华，周亮，杨龙祥.依托企业研究生工作站开展专业学位研究生协同育人的探索与实践[J].工业与信息化教育，2015（11）：15-22.

[8] 中华人民共和国国家标准.建设工程项目管理规范GB/T50326-2017 [S].北京：中国建筑工业出版社，2017.

[9] 中华人民共和国国家标准.混凝土结构设计规范GB50010-2010[S].北京：中国建筑工业出版社，2010.

[10] 中华人民共和国国家标准.大体积混凝土施工规范GB50496-2009 [S].北京：中國计划出版社，2009.

[责任编辑：刘凤华]