深中通道首节约6万t钢壳沉管完成浇筑并纵移成功

2019年12月10日，粤港澳大湾区重大战略项目深中通道隧道工程首节钢壳沉管完成浇筑，并顺利攻克沉管纵移难题，将沉管移至浅坞区进行下一步作业，为海底沉管隧道安装打下了坚实基础。

深中通道沉管隧道首节沉管浇筑后总质量约6万t。首节沉管混凝土浇筑及纵移成功，攻克了该项目钢壳沉管混凝土施工关键技术难题，标志着深中通道隧道工程钢壳混凝土沉管正式进入流水线生产。同时，E1作为连接人工岛和海底隧道的首节沉管，也为跨海通道海底安装开启了重要一步。按照计划，E1管节将于2020年初完成一次舾装作业后，3月横移至深坞区，预计2020年上半年完成沉放作业。

深中通道沉管隧道为世界首例双向8车道海底沉管隧道，长约6．8 km，沉管段长约5 km，由32个巨型钢壳沉管组成。其断面宽度达46.00～55．46 m，比港珠澳大桥双向6车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽，单孔跨度超过18 m，沉放最大水深达40 m，沉管结构的受力非常复杂，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。