水运工程中船闸深基坑的施工技术

2019-01-27贾志溥

中小企业管理与科技 2019年34期

贾志溥

（中国水利水电第八工程局有限公司，长沙410004）

1 水运工程船闸深基坑开挖技术

水运工程船闸深基坑施工之初，为了保证施工效果，施工人员有必要做好深基坑开挖工作，通过开挖技术的科学、高效应用，推动水运工程船闸深基坑开挖工作的有序进行。

现阶段，多数水运工程船闸深基坑在开挖的过程中，通常采用放坡开挖的方案，放坡开挖操作难度相对较低，施工周期较短，成本较低，因此，具有较强的实用性。同时放坡开挖技术形成的施工区域，对于后续施工作业提供极大的便利。但是对于部分施工区域面积狭小的水运工程，施工人员则需要根据施工区域的实际情况，对开挖技术进行相应的调整、优化，以湖南衡阳土谷塘船闸为例，在深基坑开挖过程中，由于施工地区降雨量较为丰富，土方开挖的体量较大，施工区域狭长，各种机械设备交叉作业，无法使用大量的机械设备。基于这种实际情况，施工人员以放坡开挖技术作为基础，在放坡开挖的过程中，对开挖形成的边坡做好防护工作，避免施工环节出现边坡失稳的情况。同时优化了铺排设备的使用方式，做好机械设备与施工人员的调配工作，从而在有效的施工空间内，保证机械设备的合理使用，提升船闸深基坑开挖的整体效率。

2 水运工程船闸深基坑支护技术要点

为提升水运工程船闸深基坑施工的安全系数，降低事故风险，增强深基坑的结构强度，在实际施工过程中，施工人员需要做好支护技术的应用工作。

从过往经验来看，水运工程在船闸深基坑施工环节，往往借助于支护结构，对深基坑结构进行加固处理，通过必要的支护不仅增强了边坡的结构稳定性，还能够有效控制船闸深基坑施工过程中的变形量，从而增强船闸的结构稳定性。在这一思路的指导下，施工人员在进行深基坑支护环节，可以采取水泥搅拌桩支护、钢管桩支护两种施工技术方案，来增强水运工程船闸深基坑支护效果。具体来看，在水泥搅拌桩支护施工环节，施工人员将水泥桩作为主要支护形式，将水泥作为固化剂，借助于水泥搅拌机进行桩基施工，水泥搅拌桩支护较好地满足淤泥土、粘土等土质层的施工要求。在实际施工环节，施工人员通过操作搅拌机，使得土与水泥充分混合，形成水泥土，利用水泥土制作水泥搅拌桩，这种支护结构强度较高，对于水体有着较大的耐受度，满足水运工程船闸施工要求[1]。在整个施工环节，需要做好设备的选型工作，确保水泥与土的充分搅拌，使得水泥土的结构强度得到保障。钢板桩支护施工技术主要通过锁口热轨型钢对深基坑进行支护，由于材料的特性，其支护能力更强，承压能力较好，在使用过程中，不会出现变形的情况，因此，应用频率较高，成为现阶段主流的船闸深基坑支护施工手段。在实际施工过程中，施工人员应当根据施工区域的基本情况，掌握地质、水文等参数，在此基础上，制定钢板桩支护方案，细化支护的位置、支护结构的搭建方案，进一步发挥钢板桩支护的实际效果。

3 水运工程船闸深基坑排水技术

由于施工环境的特殊性，水运工程船闸在进行深基坑施工作业的过程中，为了保证施工区域土方的顺利开挖，施工人员应当及时做好排水、止水等方面的工作，为各项施工活动的开展营造良好的外部环境。

为保证水运工程船闸施工的有序进行，优化施工条件，施工人员需要根据水运工程施工需求，对水位进行控制。水位控制环节，施工人员采取止水帷幕技术、井点降水技术等施工技术，做好船闸深基坑排水工作。在实际操作过程中，施工人员使用水泥土作为止水帷幕的主要材料，避免地下水渗出，影响最终的施工效果。除了使用水泥土进行止水帷幕的基础性施工之外，施工人员还可以采取压浆止水帷幕施工手段，在施工区域设置一定数量的钻口咬合桩以及地下连续墙的方式，提升整体防水效果。从过往经验来看，井点降水法通常适用于地下水位较高的施工区域，在使用井点降水施工过程中，施工人员在相关区域埋设一定数量的滤水管，滤水管的数量、间距依据实际船闸深基坑施工的要求进行判定，通过滤水管的安装，确保地下水的快速排出，保持施工区域地质的干燥度。在完成上述操作之后，借助于相应的机械设备，对地质土层内进行分离处理，通过这种方式减少了施工区域发生沉降的情况，消除了流砂的影响，在提升施工活动有效性的同时，也能够减少土方开挖的体量，保证施工进度，为后续施工活动的开展奠定坚实基础。