高职院校与新能源汽车企业进行校企合作的探索

(天津渤海职业技术学院 机械工程系，天津 300402)

一、新能源汽车发展现状

由于全球气候变暖，能源危机和环境污染等社会原因，新能源汽车的发展已经引起了全球汽车制造商的关注，一些着名的汽车公司已转向研发和制造新能源汽车。越来越多的国家也把发展新能源汽车提升到国家战略层面，给予相关的政策进行大力支持，增加新能源汽车的研发投入和政府补贴，加大新能源汽车的产业化推广。

(一)国内新能源汽车现状

2012年7月，国务院颁布的关于《节能与新能源汽车产业发展规划》中，明确指出了纯电动汽车将作为发展新能源汽车的主要战略方向，也拉开了汽车工业转型的序曲。 纯电动汽车的发展可以从根本上解决常规汽车在普及过程中带来的能源和环境问题，从整个汽车工业未来发展方向上来说具有重要的战略。

2014年7月，国务院出台正式了关于加快新能源汽车推广的文件，文件中明确指出要进一步加快推进新能源汽车的应用。 还从八个方面提出指导性意见，包括总体要求，建设充电桩收费设施，积极引导企业创新商业模式，公共服务的推广和应用，政策体系完善，打破地方保护主义，加快创新能力建设，进一步加强组织领导。

2018年，新能源汽车市场瞬息万变，新能源电车补贴下降，扩大开放，取消外资股比限制，双积分政策正式实施，生产资质大门重新打开。总体来说，随着2018年各项新政的颁布实施，2019年和接下来的几年时间，新能源汽车行业一定会进入一个崭新的发展阶段。新的发展阶段机遇和危机并存，我们需要时时刻刻保持危机意识，只有这样才能抓住机会。

(二)国外新能源汽车现状

国外一直引领新能源汽车的研发，并处于领域的地位。日本是第一个研发并制造混合动力汽车的国家，也是第一个实现产业化的国家，其中代表性的汽车是丰田普锐斯混合动力车。自1997年丰田首次在日本推出普锐斯混合动力车以来，各国其他主要汽车制造商也推出了自己的混合动力汽车。

欧洲与美国在混合动力汽车发展发面起步较晚，双方采用合作的方式共享技术，并且主要对油耗较高的传统车型进行替代。随着技术的发展，混合动力商用车、公交车、市政用车和军事用车等也相继被研发并且进行推广。

国外纯电动汽车的发展主要应用于微小型家用轿车，城市大型客车，市政环境车辆等政府专用车辆。纯电动汽车的发展已经有一百多年，主要受制于电池技术没有得到进一步推广，所以目前纯电动汽车技术重点就是提高动力电池的性能，降低成本。

燃料电池汽车应该是新能源汽车发展的理想新型燃料汽车。 其中以氢为燃料的氢燃料电池汽车应该是最理想的终极新能源汽车之一。所以发展燃料电池汽车的战略意义就显得尤为重要，由于技术问题难以攻克，一些国际大型汽车生产商开始抱团，组成强大的跨国联盟，集中优势研发燃料电池汽车，并且已经取得了一系列的成果。

二、新能源汽车的发展优势

“十一五”以来，我国对于新能源汽车的自主研发和自主产业化发展尤为重视，加大对新能源汽车产业的扶持力度。由于发展较晚，所以目前来说，我国新能源汽车行业在动力电池、驱动电机和电控系统三大核心技术上的研发水平和国际先进水平相比，存在较大的差距和不足。

针对自身存在的问题，想要实现新能源汽车的弯道超车，就需要攻克核心技术。新能源汽车的发展趋势也就是需要突破动力电池技术，实现驱动电机多样化的发展。纯电动汽车的发展从结构上趋于小型和微型发展，并逐步采用混合动力汽车作为过渡车型，大力推广研发燃料电池技术，开发新型新能源汽车的能源动力系统。

新型产业的成长离不开政府的支持，政府行为的干预对加快新能源汽车发展起着举足轻重的作用，政府应该增加资本投资和政策照顾。企业也应该增加新能源汽车的研发投资力度。同时要在国内各大城市加大推广的力度，以局部的发展来促进新能源汽车行业大的规模化和产业化的推广。

三、新能源汽车专业在校企合作中的探索

新能源汽车专业不同于我们常规认知的汽车专业，打破了常规汽车专业的教学模式，学生需要即懂得汽车机械结构又需要懂得新型汽车电路的识别。在一定程度上增加了学生的理论知识面，在理论学习上就要不同于以往的教学模式，需要再增加理论知识的同时，还需要自己开发融合后的理论知识，让新的理论知识与实际应用相吻合。

在实训环节也要改变以往的实训模式，必须要建立适合新能源汽车教学的实训室，根据新能源汽车核心技术，进行模块化实训教学。作为高职层次的新能源汽车专业学生的培养，应该在培养模式和教学模式上把新的理念和新型的工学结合的模式贯穿于整个教学实训的全过程。

(一)建立新型的产教融合实训基地

作为新专业，要根据专业课程、社会岗位能力需求和市场需要情况进行新能源汽车实训室的建设。在实训室具体建设上应该换一种思维方式，可以直接与目前在新能源行业拥有先进技术的企业合作，在学校建立具有生产性质的培训基地。具体可在常规实验室基础上新建设以下实训室：

一是新能源汽车虚拟仿真实训室，可以完成新能源汽车的基础的模拟检测练习，以及衍生开发实训项目。二是新能源汽车动力电池拆装实训室，能够完成对动力电池结构的认知，拆装和故障诊断。三是新能源汽车电器系统实训室，可以完成对车用电器的认知，拆装和故障诊断。四是新能源汽车动力系统实训室，可以完成动力系统方面的综合实训。五是新能源汽车整车展示实训室，能够实现对整车个系统结构的认知和综合故障的检测。六是混合动力汽车实训室，能够完成混合动力汽车的认知和故障检测实训。

新型的培训基地建成后，学校和企业可以共用实训基地实现资源共享，具体用途有：一是可作为本地区周边高校新能源汽车专业的实训场所；二是可作为新能源汽车企业、相关行业人才的培训场所；三是可作为职业技能鉴定场所。还可以完成培训学生和工厂工人掌握新能源汽车的相关理论和技能，广泛应用于校内外教学、企业、社会培训和职业技能鉴定等领域。

(二)建设应用型师资团队

新能源汽车专业涉及到电控技术、动力电池、电器技术、充电技术、网络技术等多专业的知识。单独每个课程的老师我们是不缺的，但是如何把分散的不同领域的老师集中起来就是一个问题。我们需要更过的跨领域的，多学科交叉的应用型教师。根据目前存在的的问题，可以借助校企合作的方式来实现。

1. 选派一线企业工程人员进学校

新能源汽车企业的一线工程技术人员，是最直接，也是最了解新能源汽车整车概况的。他们知道企业和市场最学要什么什么样的人才。邀请技术人员进校对老师培训，可以让老师的教学更加贴近现实，教学的知识体系更加完善，弥补老师对企业实际情况不了解的缺憾。企业技术人员直接给学生上课或者集中培训，可以让学生了解企业的生产管理模式，企业的生产流程，企业的技术水平，以及当前市场最前沿的技术和亟需解决的行业难题；学生也可以知道最新的维修手段和先进的维修设备，让学生在思想意识上有紧迫感，激励学生不断进行学习的欲望和对知识的渴求。

2.选派老师进企业

由于新能源汽车专业涉及知识面比较广，国内这个行业发展非常快，以前没有企业搞过，也就没有相关的生产经验。问题也就应运而生，企业一线人员，就会面临着多模块理论知识短缺的问题，对于分模块化理论教学和多模块理论体系整合，就是学校老师的专业强项。选派专业理论知识强的老师进企业进行培训，可以解决企业一线技术人员理论知识储备不足方面的缺憾。学校老师也可以通过此次机会，进行企业实践，和企业一线人员一起进行实际生产工作，共同探讨实际生产中遇到的技术问题问题，相互学习，取长补短，共同制定培养综合性新能源汽车技术人员的教学模式，实现企业、学校和学生等多方面的共赢。

(三) 建立资源共享性的教学资源库

现在新能源汽车专业用的教材多是在传统汽车教材的基础上，进行扩展，或者以此为基础进行授课的。专业性质的教材就非常短缺。教材的短缺，就无法形成统一的教学标准。现在一手资料基本还是在企业，所以学校可以和企业可以利用各自优势，建立共享性的教学资源库。其一，企业可以提供各个车型的整车说明书，汽车测试的一些公开数据，和部分汽车维修检测方面的故障诊断资料。当然还有一些企业的培训资料，企业做的一些宣传的影音资料。这些来自于生产实践的一手资料都可以作为学生课外学习资料和老师编写教材的依据。其二，高校老师根据新能源汽车的核心技术，编写模块化和综合性的专业核心课程教材，企业培训实训教材和社会培训教材，这样就可以和企业建立一个专业的、共享的、互动的适合本专业的教学资源体系。这样就把学校和企业的资源进行整合利用，双方通过编写教材、技术资料分享，建立网上共享资源库的模式，各取所需，实现双方共赢的效果。

(四) 建立“订单培养”为主的校企人才培养模式

新能源汽车行业作为一个新兴行业，人才需求量大，人才质量要求也高，目前虽然有些学校已经开通了这门课程，但是由于市场定位不准确等各方面原因，企业很难招到所需的对口的人员，学校的教学和企业所需人才方面还处于磨合期。为了缩短磨合时间，现在最可行有效的方式就是，校企共同建立培养方案，培养过程，实现师资共建，实训基地共建，教学资源共享的订单式培养模式。这样就可以提高教学的效率，有重点的进行阶段性教学，理论教学在学校进行，实习在企业进行，根据不同企业的特点有针对性的进行以企业为主导的订单培养模式，也可以和企业合作，推行现代学徒制教学。

四、展望

新能源汽车专业作为一个新兴专业，是具有跨时代的意义的，也是应对能源短缺，发展新能源应运而生的一个产业。作为一个全新的专业，高校在人才培养方面就会遇到很多困难，当然企业也会遇到很多用人短缺，技术瓶颈等诸多问题。高校和企业可以利用各自优势，勇于挑起重担，在产学研，和人才培养方面做到互惠互利。

对于2019年甚至是未来的几年，新能源汽车行业还会不断的发展变化。学校和企业在专业建设方面还需要不断的调查研究，并组织有关专家进行不断的制定发展方针战略。学校在室训室建设方面应具备高端智能制造和研发方面的硬件支撑力，根据学校具体情况，在开放课程建设和国际化教学团队建设等国际化的软实力建设上重大提升。争取在新能源汽车专业国际化人才培养、专业建设、教育教学改革、师资队伍建设、实习实训基地建设、人才培养评价、社会服务等方面取得成效，以达到提高专业的国际化服务能力。