铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制

2018-12-08胡马俊

商品与质量 2018年48期

胡马俊

中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司广东深圳 518000

1 工程概况

铁路隧道位于山区，全长4928.346米。铁路隧道水平隧道交叉口与主隧道左线之间的距离为DK357+260，主线开通DK357+082之间的距离为98.346m。主线与水平井的夹角为98.346m，87.29°，设计水平隧道46米，长度和坡度设计3%的上坡路段。本项目场地属低山丘陵区，地质条件复杂。由于构造运动，岩体破碎，完整性差，水体脆弱。基于此，铁路隧道运营具有较高的风险和难度，有必要做好相关的技术管理和质量控制工作，确保工程运营的顺利实施。

2 铁路隧道防水原则

铁路隧道防治排水应遵循的主要原则是：综合治理、因地施治、防治、截流、堵截相结合，采用最合理的施工方法和设计方案，使排水更加通畅，防水更可靠。

3 铁路隧道工程施工中的防排水设计

为了有效地确保铁路隧道工程的防水质量和安全使用期间，建设单位必须全面考虑，综合考虑铁路隧道的防排水设计项目，并严格遵守“阻止和限制排放”的原则。铁路隧道工程防水排水施工中，如果存在缺水或富水环境差的情况，应在设计中充分结合预防、排水、截流、堵截四项原则，并与实际情况紧密结合。同时，在设计过程中铁路隧道的防排水工程，必须充分反映针对性和科学性，即综合考虑环境和地质条件的铁路隧道项目等等，在国防中间层的设计，一层一层地，一旦有任何如果施工过程不符合标准，这个问题必须解决在进入下一个构建阶段。

铁路隧道工程防水排水设计应严格遵循以下程序：（1）注浆堵水施工设计；（2）初始支护湿喷防水混凝土施工设计；（3）软疏浚排水融合设计方法；（4）初始支护和第二衬砌设置防水隔水层，达到排水设计目的；（5）二次衬砌防水混凝土防水施工设计必须贴近实际施工情况，为后续施工质量提供设计保证；（6）在铁路隧道工程防水排水设计中，不可避免地涉及到喷射混凝土、防水保温、衬砌混凝土、施工缝防水四个重要环节。

4 铁路隧道工程施工中的防排水技术

4.1 盲管、泄水孔

（1）建设圆形排水盲管。在防水板与铁路隧道的初始支护中，设置有穿孔波纹管，将铁路隧道的侧沟与转角位置连接。在有大量水的地方，可以增加铺设的密度。（2）纵向排水盲管施工。铁路隧道左右两侧设置纵向排水盲管。穿孔波纹管是纵向排水管的主要材料，采用PVC管与铁路隧道中心连接。盲管按设计要求敷设，锚头用锚固剂嵌入设计的空腔内，盲管两侧安装固定钉。盲管用无纺布包好，用铁丝扎好。将盲管固定在膨胀螺栓上，并用夹子夹住。

4.2 缓冲层

缓冲层具有较强的过滤和渗水功能，使初期支护基面毛刺划伤防水板的问题得到有效处理。在缓冲层铺设时，可以使用与塑料垫圈和射钉相匹配的机器进行固定。主要的施工程序为：在铁路隧道拱部位置将纵向中线标记清楚，铺设顺序为从中间向两边施工；使用射钉把缓冲层完整地铺设在基层上面，按照梅花的形状进行固定，间距务必符合设计图纸规定。

4.3 防水层

（1）处理基面。在防水层铺设前，对初期支护进行简单的平整，将裸露在外面的锚杆切除并打磨平整，使用水泥砂浆进行找平和封堵。（2）防水板铺设。在铺设防水板时，主要使用的方法为无钉铺设，依据混凝土循环浇筑的长度来设置铺设的长度。在铺设施工前，先进行试铺，对试铺数据进行调整后开始正式施工。在预定的位置先固定好无纺布，使用手动电热熔接器进行加热，在固定的无纺布专用热熔垫上焊接防水板，防水板的搭接长度要控制在10cm以上。

4.4 止水带

在止水带施工时，使用钢筋对中预埋的方式对止水带进行定位，防止混凝土浇筑过程中出现移位的情况，背贴式止水带焊接在防水板上。在混凝土浇筑时，混凝土中的尖角石子或锐利的钢筋会划破止水带，因此一定要格外注意。在混凝土二次衬砌12h以内将挡头模板拆除掉，使用钢丝刷把接缝位置的混凝土刷毛，同时清理干净接缝位置。

5 隧道防水施工质量管理

为保证两水铁路隧道工程能顺利实施，本项目建立了质量保证体系，严格按照设计图纸作业，具体施工质量控制措施如下：（1）坚持以地质为先导，在全面掌握掌子面地质的基础上进行开挖与支护施工，一旦发现异常及时做好超前支护、初期支护。（2）坚持先护顶后开挖，全面落实超前小导管预注浆加固方案，做好试验工作，确定各项施工参数，确保注浆作业质量满足要求，提高围岩稳定性。（3）合理控制工序衔接，铁路隧道开挖形成后及时进行初期支护，保证工序衔接良好，对于地质不良地段可适当缩短钢架间距，做好加密工作。（4）加强开挖面量测，完成开挖初期支护后，做好相关量测工作，一旦发现异常及时处理，保证铁路隧道施工顺利进行。（5）施工现场材料、设备应科学堆放，防止因为保存不当影响施工材料质量，引发不必要的质量隐患。