打车难再现 滴滴深夜停运引发热议

8月25日有消息称，温州女孩赵某（20岁，乐清人）遭到滴滴顺风车司机钟某（27岁，四川人，男）的强奸并杀害，消息一出使滴滴陷入有史以来最严重的信任危机。滴滴再次被推向了舆论的风口浪尖之上，全国各地监管部门开始约谈滴滴网约车平台，并提出整改要求。除了开启试运营全程录音、优化一键报警等功能之外，滴滴宣布，将在9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23：00-5：00时间段的出租车、快车、优享、拼车、专家、豪华车服务。也就是说，这七天的晚上11点至次日凌晨5点，用户无法在滴滴上叫一辆车。

9月8日当晚，不少乘客在周末的夜生活狂欢后发现滴滴深夜停运带来的不便，打车难引发混乱状态，一夜之间让人们回到“出行不便”的年代。随之而来的就是黑车频频现身及出租车漫天要价、强行拼车、拒载等问题，场面颇为讽刺。

@经济日报：不管“滴滴深夜停运”是否以退为进，打车难重现已是不争的事实。当舆论热点在网约车安全性和便利性之间来回摇摆时，从监管部门到网约车平台，反而更需要定下心来，务实研讨，力争推出更有智慧的解决方案，找到各方利益的最大公约数，以实现政府与企业、社会与资本、乘客与车主的共赢。

@澎湃新闻：换个角度看，也提醒交通管理和执法部门需及早预判和应对。像媒体提到的黑车出没、出租车拒载等，都是过去的老大难问题。滴滴整改期间，交通管理部门应当与出租车公司协调，加强运力调配，扭转供需不足的局面；同时也需要继续严查黑车，避免消费者被宰。滴滴整改，不该意味着打车难。从出行市场来看，打车难是各种因素综合作用的结果，但无论如何，这个代价不该消费者来承受。

@检查日报：就像治病不能不顾患者身体情况乱下“虎狼药”一样，整顿网约车也需要注意方式手段。网约车在满足群众出行需要的同时，也极大塑造了群众的约车模式，很多人特别是年轻人形成了“网约车依赖”“滴滴依赖”。对于滴滴来说，要不要通过在特殊时段全面暂停约车服务来进行“安全大整治”，如何选择一种对乘客影响最小的方式“祛病强身”，很能体现一个企业的成熟度和社会责任感。

@光明网：滴滴整改，承担代价的也不应该是普通消费者，谁都不愿意回到出租车拒载、黑车横行的时代。衣食住行是民生大事，便捷、高效是民众的需求，但安全无疑是最低的底线。民众的质疑与批评，企业必须照单全收，有则改之，无则加勉。在评论公共话题时充满戾气，并不利于营造一个良性互动的舆论空间，更无助于问题的解决。批评这些企业存在的问题，不是要彻底否定它们存在的价值，而是为了鞭策这些企业守住底线，不断改进服务，为我们带来更安全、更便利的消费体验。