混凝土泵送浇筑技术现场施工方法及注意事项

2018-12-06张龙龙

商品与质量 2018年34期

张龙龙

青岛正翔混凝土有限公司山东青岛 266510

1 混凝土到现场注意事项

（1）首先我们要讲的是泵送混凝土，也就是流态型混凝土，要求有足够的流动性，好的施工操作性，良好的和易性。浆体量不能太少，且混凝土还不能跑浆、泌水。

（2）正常情况下混凝土到现场最怕一点就是：等。所以我们质检员到达现场一定做到“三看，一通话”。1看时间，也就是说混凝土从出站到现场需要的运时，2看混凝土罐里的状态，一般会随第二车到现场，因为第一车背砂浆。看料时注意3个时间段，发料时间到场时间打料时间。同时必须让司机把罐充分搅拌均匀，在罐车上看料几个操作简单介绍一下，先让司机快速搅拌然后放慢转罐速度，此时注意罐车里混凝土浆体变化，然后让司机停罐（我个人认为停罐时间30秒钟以上），看看浆体上翻情况，最后慢慢转罐，最后这一步是重点，主要关注在停罐这一期间砂石是否沉淀与浆体分离，罐体是否很容易转动，如果混凝土状态离析，一转罐怠速都不一样。看料时间两分钟足够了。

（3）最后看现场，现场浇筑部位，根据小票提供的标号、部位是否和现场实际浇筑的情况一致。一通话就是把上述准确信息，及时反馈给调度和搅拌楼。以上是工地准备就绪的情况下，如果混凝土到场，施工现场泵管没接好、泵车水还没加、工人没准备好、塔吊再吊别的东西软管还没接等不情况，应当及时联系调度对车辆进行合理安排。

2 开泵前、后混凝土注意事项

（1）确定混凝土状态和现场浇筑部位后，注意现场的泵管长度，大概了解泵管弯头数量，及泵管布局走向是否合理。

（2）要打砂浆时，注意打完砂浆后看看现场放料工人或是驾驶员是否按程序把罐里混凝土使劲搅拌匀了。

（3）关注砂浆打到哪个部位，很多工地都是非正常程序操作，直接会把砂浆打到施工板面。碰到直接把砂浆打到板面的情况，质检可把现场板面按浇筑顺序记录下来，存档。

（4）看看混凝土上泵前打料状态和刚到现场是状态变化，是否需要提前调整。根据现场车辆及打料情况，可用微信信息及时反馈到各站混凝土群里。

3 混凝土现场调整注意事项

（1）根据施工部位要求和混凝土现场状态变化，需对混凝土进行调整，肯定是用减水剂调整，根据对混凝土性能的掌握适当填加减水剂，特别是对于高标号混凝土二次调整，更得注意，不要误认为混凝土粘就认为是塌落度小，倒一桶减水剂结果离析了，根据站上砂石情况，如果砂偏粗石子粒径偏大，这种情况一定适量增加减水剂量，再就是水泥和减水剂的适应性也得掌握。这是微调。

（2）如果现场打板面，工人一致嫌干不打，需要适当加水时，怎么办。我们在调整时，一定记着外加剂桶一定不要离手，确定要用罐车水管加水时，也要把减水剂桶放在料口壁上挡着。以防现场人员拍照。质检充分了解司机现场调整情况，了解罐车自带水管的每秒时间加水量，特别是对于高标号混凝土，对水敏感的，一定掌握好用量。

（3）如果个别工地放料人员私自加水时，先拍照记录，拍照的时候注意几点，①不要明目张胆的任性拍，可以对准位置装作打电话趁机拍下；②一定要有参照物，比如哪个工地加水工地上标志性建筑或是工地周边标志性建筑物。附带着生产小票；③拍完后可以找工人或是现场施工管理人员。加以制止。并予以沟通，混凝土状态可不可以不加水，现场质检做出调整。然后迅速根据混凝土状态通知站上适当做出调整。现场如需调整混凝土，质检人员，必须清楚的知道，如何去调整的，有数据分析，比如，二次添加几公斤减水剂，原则是不能加水，但是对于罐车随车水管，每秒钟出水量是多少，质检员要大约做到心中有数，这样对整车混凝土的状态及水灰比量，心中有数。

4 现场沟通浇筑部位技术交底

对于现场二次调整，如果过于频繁，工地肯定是不愿意，我们质检人员可根据混凝土状态、时间、塌落度要求、具体浇筑部位、工人普遍存在的施工习性等一系列情况尽量用专业术语和工地管理人员沟通交流，消除误解。比如混凝土到现场不确定因素太多，路上堵车或是工地拆解泵管准备情况，状态肯定是有损失的，这样简单一说明，给工地印象肯定是我们比他们懂，更专业，更在乎混凝土的质量。包括工地一些不合理施工习惯，过多的延误混凝土浇筑时间，都可以合理的和现场管理人员沟通。

5 混凝土状态变化事例及现场调整

浇筑过程中，混凝土状态不可能是一成不变的，现场质检可根据现场浇筑情况及混凝土状态会通过微信视频信息与站上沟通，切记不要只通过一车混凝土状态，就盲目让站上做调整。可根据泵上浇筑的这一车，结合后面等待混凝土罐车里状态，多看两车，合理通知站上做出调整。刚才肖主任也提到了，对于太干的混凝土和离析混凝土千万不要打料。如果出现特殊情况，混凝土状态，有大的变化是，工地要求混凝土退场时，质检员根据混凝土状态标号。提前联系调度，并汇报给本站实验室主任。