汽车底盘常见故障诊断分析与维修方法探讨

2018-12-05陈媛媛

汽车实用技术 2018年19期

关键词：汽车底盘离合器底盘

陈媛媛

（山西交通职业技术学院，山西太原 030031）

引言

底盘对于汽车来说是至关重要的配件，汽车的发动机和其他核心部分都建造在底盘上，可以说一旦底盘发生了故障，对汽车的影响是致命的，所以底盘的诊断和维修对每一位汽车维修人员都是重要的工作。

1 汽车底盘常见故障诊断分析

1.1 中医式分析

对汽车底盘的故障诊断就是对底盘进行号脉，因此可以结合中医中常见的望闻问切四个诊断步骤，实现对汽车底盘的诊断。首先，当底盘出现问题的时候观察是否有明显的损坏痕迹，部分老练的维修人员和驾驶人员可以根据简单的外部异常情况判断底盘的损坏状态。其次，如果无法通过简单的观察判断底盘的故障问题时，可以采取调查汽车型号和发生的异常现象，对底盘的损坏进行大致的了解。最后，维修人员可以借助亲自动手的方式对汽车进行检查，并通过故障排除的方式对底盘的原因进行诊断，然后根据实际情况进行底盘的维修。

1.2 经验式分析

依据经验对汽车底盘进行诊断的方式适用于具有经验的汽车驾驶员和维修人员。由于他们遇到过多次的汽车故障，所以熟能生巧，当面对汽车底盘故障时，可以很容易的透过表面相似的异常现象，判断汽车底盘实际上也发生也相同的故障，即透过现象看本质。但是这种方式来自他们多年的经验和扎实的理论知识，在不断的实践中发现问题、解决问题、总结问题，最后形成的宝贵经验，通常无法直接挪用，也不容易传授。

1.3 观察式分析

当底盘发生故障后，专业人员可以通过细致入微的观察异常部分，实现对故障的分析和诊断，这也是一种有效的解决方式。一般情况下，部分的故障可以借助肉眼看出异常情况，并针对不同的部位实现底盘的诊断分析。同时，还可以通过听的方式对底盘进行故障分析，这需要维修人员对汽车正常声响有所了解。

2 汽车底盘常见故障维修方法

2.1 离合器维修

离合器常见故障和维修主要有两个方面。第一，离合器打滑。离合器打滑现象的通常容易发生和表现在汽车启动和加速时。表现为汽车启动时，脚踏板已经松开但汽车未能发动，或者尽管发动机转速已经有显著提升，但车速没有改变。如果汽车在上坡时发生离合器打滑现象，那么很有可能造成离合器的烧焦。一般来说，在保证手刹正常的场合，可以通过加速发动机的转速，观察是否车速有明显提升，并通过手挂挡来判断离合器是否发生打滑。若发生熄火则可以判断离合器没有打滑，反之，离合器发生了打滑。离合器打滑的原因有多种多样，例如由离合器、飞轮和压板等磨损严重导致。一般情况下，可以通过更换相关零部件进行维修。第二，分离不彻底。汽车在行驶过程中，会出现由于离合器分离不彻底导致的挂挡难的问题。表现为只能在发动机不启动时挂挡，一旦启动后就会出现挂挡难，甚至无法挂挡的现象。要想判断故障是否由离合器挂挡引起，最好的方式是先后进行拉手刹、踩离合器、挂挡再进行判断，若发动机在有声音时抖动，则可以判断是分离不彻底导致的。一般来说，离合器的分离不彻底主要表现在两点。一是，颠倒安装了动盘正方面，二是动盘上的轴不灵活。解决二者的关键在于对动盘进行正确的安装[1]。

2.2 变速器维修

变速器常见故障和维修表现在三个方面。第一，汽车换挡困难。在汽车中，变速叉、自锁、同步器、变速杆等出现问题都有可能导致变档困难的现象。所以，在汽车维修过程中也需要针对上述部件进行一一排查检测。同时在检测前注意保证离合器分离，以及齿轮数量、质量都处于正常状态。第二，汽车变速器跳档和乱档。这类故障发生在汽车驾驶过程中，表现为变速杆突然变档或者不能挂到需要的位置上。可以通过突然加速、加速和制动等方式对是否发生跳档故障进行判断。同时，这种故障最为有效的解决按时是进行变速器盖拨叉轴弹簧的替换，或者对变速器的互锁进行查看，可以进行弹簧等部件的替换。第三，变速器换挡异常。造成变速器换挡问题的原因有很多，例如轴承磨损严重、齿轮无法正常咬合等。所以可以将发动机怠慢运行，将变速当挂到空挡，把手刹踩离合，若可以听见异响则可以判断故障是由于离合器引起的，不是变速器。若出现一个单位的换挡困难，则可以判断由于齿轮摩擦损坏严重引起。若全部单位都出现换挡困难，则可以判断由严重机械损伤引起。一般需要对相关零件替换。

案例分析：在一辆2001款的雅阁2.3VTI轿车发生故障，倒车速度为20km/h时无法继续行驶。

诊断：首先进行道路测试。将汽车换挡到 D4位置，发现四个前进挡都能顺利切换。然后换挡到R位置,急踩加速发动机转速升到2000r/min,此时倒车速度在20km/h汽车不能行驶，加速到 2500r/min依然不能行驶。松开脚踏板，踩下制动踏板，挂到P挡或者N挡，然后拨到R位，让发动机转速达到1200r/min，车辆以10km/h时正常运行，加速到20km/h时发生故障。结合对自动变速器的工作原理分析。可以得出结论：首先，由于能拨到 D4挡所以判断离合器无故障。其次，由于各挡能正常运作，所以自动变速器的传感器和电磁阀不会有故障。最后，车辆在 10km/h是可以正常行驶，所以可以判断是与倒挡有关的液压系统出现问题。接下来可以进行换挡杆位置的检查、ATF品质检查、动态信号检查、手动换挡检查、失速检查和自动变速器的解体检查、油压检查。最后确定是主轴承和后轴承在长期的运行下，出现了轴承磨损，导致3挡供油管与主轴内铜套接触点严重磨损造成。所以解决方法是更换自动变速器的主轴承并清理各个阀体[2]。