浅谈《汽车构造》课程实训教学改革探索与实践

卢玫

（浙江警察学院 310053)

0 引言

《汽车构造》是一门理论与实践并重的课程，具有很强的理论性与操作性。需要更加注重“实践出真知”的动手操作以及观摩教学的环节，让每个学生能有更多一点的时间参与观摩教学和动手操作实训，增强师生互动、学生自主学习、互助学习与深入学习的开展等。

在增加实训教学课时比例的同时，有了较充足的师生互动时间。作为主讲老师和汽车高级技师，便有了较为充分的时间与学生交流，给与学生更多更细致的指导，使得大多数学生都能够有机会和时间在现场与老师和技师进行交流，使实训教学得以更好地实现，达到了理论和实际相结合的深入学习目的[1]。

1 前期准备及成效

为了进一步提高《汽车构造》课程的教学效果，根据学院统一部署，在2011—2012学年第2学期，对该课程进行了小班化教学改革的尝试。对《汽车构造》实践环节的小班化教学改革开展尝试以来，收效颇丰，其主要体现在以下5个方面。

1.1 现场教学开展顺利，提高学生学习积极性

国家教委对《汽车构造》课程强调的是采用现场教学的方式，同时鼓励多样性的课堂教学方法，努力提升教学质量和学生学习效果。通过小班化教学的合理安排，尤其是3人组的实验教学环节，保证了每个学生都有动手操作的机会，也迫使学生们展开思考，改善了以往2人操作，8人围观的尴尬局面。

1.2 有利于师生的交流与互动

小班化教学讲究精细化，课堂上要给每位学生提问的机会，也要给老师解答每位学生问题的时间。在这种模式下，学生就不容易产生课堂上的失落感，学习效率也会得到较大提升。

1.3 有利于创新思维的形成

在小班化教学的模式中，学生能在教师的指导下进入一种自主、合作和探究性的学习状态，这既可充分发挥其学生主体的积极性和创造性，提高学习质量，又使学生拥有了更多的质疑、表达见解以及动手实践交流的机会，这将有助于他们创新思维的产生。

1.4 促进学生“学会学习”

在3人小组合作实验中，主讲老师把工作原理、主要零部件组成以及功用等讲清楚即可，而不做手把手、简单机械式的师傅带徒弟式教学。要求学生能够把书本上的理论知识和图片等，与实际中的零部件对应起来，并通过观察和分析探究性的思考，尝试自己完成整个实验过程。随着实验的一步步深入，更伴随着对知识的递进理解，直到最后实验成功。在成功的实验中得到鼓励，激发和培养同学们对探究性学习的兴趣。通过这类形式的教学，使学生们养成学会观察、学会分析、学会判断、学会理论知识、学会动手操作和学会学习的习惯，以达到主动学习和探究性学习的真正目的。

1.5 具备了“问不倒”的汽车高级技师

根据汽车发动机拆装的要求，需要具备汽车高级技师的技术水平，才能进行发动机拆装这样较为复杂的汽车修理工作。因此，在进行《汽车构造》发动机拆装实训教学时，采用的是与汽车维修4S店高级技师建立协作关系，由2名高级技师分别进行现场指导，学生分成2个组，分别有2套发动机翻转架、2套工具箱和2台零件车配备，利用双休日的时间进行发动机拆装实训教学。在过程实训教学中，主讲老师始终贯穿其中，不间断地点明理论教学的要点和实践教学的结合点。对学生们有关发动机拆装问题，进行现场指导的高级技师，基本都可以做到“问不倒”，因此，学生们对这样的实训教学非常满意，情绪也十分高涨。

2 改革内容和实施

2.1 改革内容

（1）实训教学计划的制定与课堂方案的设计并实施。

（2）结合2018年下半年的本科教学水平评估活动，学校决定适当购置《汽车构造》相应实验设备，进一步完善实验室建设。

（3）做好长期规划，制定实验室建设的长期发展目标，使之紧跟汽车技术发展的前沿，以适应课程教学的需要。

2.2 课时安排

《汽车构造》实训教学已经按照教学计划基本得以实现，如表1所示的实验（实训）项目已经完成，且基本做到了每个学生都有机会动手参与其中项目的机会。

表1 实验、实训教学课时安排

2.3 具体实施

（1）在点火系统实验中，各小组成员必须相互配合，才能较顺利完成实验。通过实践操作加深了对知识的理解和掌握，使所学知识印象深刻，在实验中只要1名同学的操作不正确或不仔细，实验都不可能成功，只有相互配合协作才能使实验得以成功。通过逐步磨合和不断纠正，最终获得合作的成功，这将很好的激发学生的学习热情，有利于学生感受在互利合作中获得成功的喜悦。所以，通过分组实验教学可以增进同学之间的友谊与合作。

（2）在第11周发动机构造内容结束之后，利用双休日安排学生分组进行发动机拆装实训，由4S店高级技师现场指导，使每组学生都能圆满完成实训教学任务。学生在分组进行发动机拆装实训教学中会相互交流、相互竞争和相互欣赏，养成良好的个性品格，给学生提供了沟通配合与自由发展的新空间。

（3）各小组成员在实训和实验进行中，有了更多表达和探讨的机会，形成了良好的学习氛围，使更多的学生从开始被动学习转向了主动学习。因此，实训教学改革给学生提供了更多的个性发展空间，让学生有了更多的时间和空间进行细节问题的思考。思考就有可能产生新问题，带着问题进行学习，这样便形成了良性循环，创造新的思维方式。

（4）在交流互动时能够得到同学们的欣赏和老师的赞许，这对培养学生积极学习的态度和改善学习成效有着良性的激励。一个人在成长过程中的努力能够得到别人的认可，尤其是老师的认可，那么就会使学生变得更加自信，同时也将激发出他们更多的学习热情。在更为积极的学习态度和良好的学习氛围中，学生愿意花更多的时间和精力进行主动学习和探究性学习，在愉快的学习环境中，形成良性循环、创新性思维与探索的习惯。通过以上举措，近几年来，交通专业的学生已经申请了10多项的发明专利和实用新型专利。

爱因斯坦曾经认为，那些对工作富有热情和专心的精神状态（力量），来自于人精神状态的一种表现，而绝非意志和修养，也可以说直接来自于激情。这应该是爱因斯坦对于创新动力的独特解说，按照爱因斯坦的说法，这可能将成为产生创新的源泉和动力。既然如此，我们自然要不遗余力的为之努力而奋斗。

（5）我们在课堂教学中，经常会在课程内容结束后，留一点时间给学生进行翻转课堂教学，让学生转换角色，将本次课程的内容对照着老师的课件进行简要讲解，实现师生间的良好互动教学。在发动机点火系统实验中，主讲老师只要把工作原理、主要零部件组成以及功用等讲清楚即可，而不做手把手的教学。然后要求学生能够把书本上的理论知识和图片等，与实际的零部件对应起来，通过观察与分析进行探究性思考，尝试自己完成整个实验。

当实验成功后，相信成功的喜悦一定会给同学们留下深刻的印象，同学们在成功的实验中得到了鼓励，较好的激发和培养了同学们探究性学习的习惯，进而形成良好的事业心。通过多种形式的教学，使学生们养成了学会观察、学会分析、学会判断、学会理论知识、学会动手操作和学会学习的习惯，从而达到主动学习和探究性学习的真正目的。

3 改革成效评估

通过课程实践教学的改革与探索，对2013级、2014级和2017级交通管理工程专业的245名学生进行问卷调查，对部分问题分析结果如下。

问题1：上这门课之后对汽车方面的知识掌握情况？

A.完全掌握

B.基本掌握

C.基本没掌握

通过对授课学生的课前调查研究发现，90%以上的学生对汽车构造的相关知识完全不了解或仅有一点了解。授课后，约7%的学生表示对课程知识已完全掌握，另外有83%左右的学生基本掌握。说明小班化教学成果已取得初步成功，在今后的课程教学过程中要逐步深化和推广（图1）。

图1 问题1调查统计图

问题2：你认为对于未掌握的内容，原因是什么？

A.老师讲的太快太深奥，理解不了

B.授课学生太多，老师没能及时答疑

C.实践教学不够

对于未掌握部分的内容，约31%的学生表示课程内容讲解过于深奥，究其原因可能是因为公安类院校学生缺少机械类相关基础知识，对课程内容的理解有困难。从统计的数据来看，即使实施了小班化教学，还是约有12%的学生认为当前教学课堂学生太多。超过一半的学生认为当前实践教学比例不够（图2）。

图2 问题2调查统计图

问题3：你觉得一堂课多少人比较合适？

A .10～20人

B.20～30人

C.30～40人

35%的学生认为《汽车构造》这门课程课堂学生数10～20人比较合适，50%的学生认为20～30人比较合适。我们当前课堂教学班级人数超过40人，课堂答疑经常做不到位，导致教学效果不佳（图3）。

问题4：对分组进行发动机拆装实训教学改革形式，你认为有没有必要？

A.非常有必要

B.一般

C.完全没必要

通过对小班化教学必要性调查发现，该种教学形式得到了大多数学生的认可。超过80%的学生认为非常有必要开展分组实训教学，仅有个别同学持否定意见（图4）。

图4 问题4调查统计图

问题5：你觉得哪种形式的授课效果最好？

A.课堂教学

B.实验室现场教学

C.到4S店进行短期的课程实习

通过调查发现，实施实训教学改革后，有46%的同学对实验室现场教学的效果给予了肯定。另有47%的同学认为通过在4S店的短期课程实习对该门课程的学习效果较好。仅有7%的同学认为课堂教学效果好。当然，从课程的性质来说，该门课程需要通过大量的实践课程来让学生加深对课程内容的理解，但是从长远来看，课堂教学也是必不可缺的一部分。在今后的教学课时安排上，要做到理论与实践并重，积极寻求汽车构造课程与公安工作紧密结合的教学模式（图5）。

图5 问题5调查统计图

问题6：假如今后你从事车管所的工作或事故处理工作，你认为学习这门课程对今后的工作有帮助吗?

A.非常有帮助

B.一般

C.没有帮助

对课程重要性的认识调查，发现仅有44%的同学认为课程的开设对今后从事车管工作非常有帮助。认为课程开设对工作帮助一般或者没有帮助的比例分别占53%和3%。原因可能是学生对交通管理工作的认识不够深入，对车管业务的接触较少，且课程开设在基层实习之前。在今后的实训教学实践中，应结合当前实际工作情况，选择一系列与课程相关的专题进行深入实践，提高学生对公安工作的认识和对课程的认知（图6）。

4 结束语

《汽车构造》是交通管理工程专业的一门重要的基础课程，对课程内容的掌握直接影响到今后在车管业务、事故分析以及预防等工作的开展。同时，该门课程对公安院校的交通管理工程专业学生来说，缺乏相应的机械基础，理解接受能力受到一定的限制，新名词较多，相对与其他课程有着完全不同的学习方法，甚至在学生中流传着这是一门“神课”的说法。从而进一步说明该课程的特殊性与内容相对枯燥的特点，一味地采用课堂理论讲解效果肯定有限[2-3]。

图6 问题6调查统计图

当前采用翻转课堂教学、现场观摩教学、发动机拆装分组实训教学以及实验教学相结合的多种教学形式，得到了很好的教学效果，激发了多数学生的学习兴趣，加深了感性认识和对知识的深入理解。目前，改革成果已经成为《汽车构造》专业基础课现场教学的固定模式。但是，从调查结果来看，实训教学还存在着不够完善的问题，希望今后对课程的授课形式和实验实训等不断探索，进一步走入实践。可以充分利用休息时间到汽车制造厂或各修理厂，观摩汽车制造工艺流程和维修保养技术等，学习汽车制造的最新技术，寻求更加切合实际的《汽车构造》课程教学方法、教学形式和教学理念[4]。