广西农产品冷链物流发展对策研究

李晓雯　（柳州职业技术学院，广西 柳州 545001）

LI Xiaowen　(Liuzhou Vocational and Technical College,Liuzhou 545001,China)

1　广西发展农产品冷链物流的必要性

2010年，中国与东盟建立中国—东盟自由贸易区，超过90%产品实行零关税，实现贸易自由化。中国—东盟自由贸易区的建成为广西加速发展带来重要机遇和挑战。广西与东盟农产品进出口贸易额不断增加。农产品冷链物流的发展有助于广西面向东盟输出具有中国特色的农产品，也有利于广西农产品在和东盟同类农产品的竞争中获取优势，保住并扩大市场份额。

广西在有色金属、建材、轻工、药材等方面积累了一定的竞争优势，通过与东盟各国开展经济技术合作和交流，可以发展广西优势竞争产业，扩大技术贸易的出口。而农产品方面，作为农业大省的广西与东盟自由贸易区农产品特别是北回归线以南的水果产业较类同，而且在一部分农产品的生产上，东盟国家气候比广西更适宜，资源更丰富，在国际上具有一定竞争力。在这样的背景下，广西如何面向东盟促进具有中国特色农产品的输出，如何在和东盟同类农产品的竞争中获取胜利提升国际市场占有率，农产品物流，特别是农产品冷链物流凸显重要。

2　国内冷链物流研究现状述评

2.1　基于交易成本理论

由于农产品具有其固有的特殊性，在农产品市场上寻求信息存在高额的搜寻费用及信息难以获得，使得农产品企业必须依靠第三方物流企业来从事自己的农产品运输。但由于大型龙头企业实力雄厚，如果其能够有效整合自己的资源，就应该大力发展自营物流。面对这种矛盾，杨为民提出农产品供应链发展模式，利用农产品供应链的一体化来缓解矛盾。王忠伟指出，通过促使物流相关主体合作和深化，建立物流联盟的方法来降低交易费用。魏娟、欧国立、邢占文指出实行物流企业的战略联盟既可以享受物流外包模式的规模效益和专业化效益，又降低了物流外包模式带来的其他成本，是农产品物流发展的有效模式等。

2.2　基于委托—代理理论

物流需求方把物流业务委托给专业的物流组织，是符合博弃双方利益要求的较优委托模式。但问题是必须采取一定的机制设计来激励代理人去很好地执行自己的任务。杨金海提出采取农产品供应链协调机制来有效地化解农产品供应链协调过程中的监督与激励存在的矛盾。王淑云指出要通过优化物流外包合同来降低风险。王艳、李录堂依据委托代理理论对“公司+农户”的模式进行了深入探索，提出该模式下存在过高的农产品交易成本、不对称的市场信息，以及在农户与公司双方之间存在不对称的市场地位等问题，指出为了克服该模式的缺陷，就应该建立农民经济合作组织，利用多方力量发展农业合作社及通过第三方来发挥监督作用等。

2.3　基于不完全契约理论

依据不完全契约理论的分析，农产品物流契约存在不完全性，物流当事人的利益往往会存在分配不公平的现象，契约当事人缺乏信任机制。刘彦平指出契约物流（第三方物流）存在契约当事人利益分配的不平衡及产生交易费用，提出半结合（联盟），加上制定合理的激励机制、设计自动实施物流契约是有效发展第三方物流的有效途径。潘立通过研究心理契约和物流联盟的内在契合性，提出渗透策略来优化物流联盟虚拟资源匹配。张蔑义从非合约角度分析了激励与协调成本的分摊问题，指出“企业+农户合作组织”的模式是符合农户与企业双方利益要求的物流合作模式，是值得大力推广的农产品物流模式。

2.4　基于农产品种类研究

农产品按照不同的分类标准会有不同的农产品种类，但不可否认的是，农产品的种类较为庞杂，各类农产品一般都会有对物流配送条件的特殊要求。杨光华、魏国辰等从不同角度提出了生鲜农产品可采用的冷链物流模式，分别指出农产品冷链物流按区域划分、按中间载体划分的农产品物流模式。李晓锦通过对工业加工原料农产品物流组织进行多角度分析，指出根据具体情况选择产销一体化和第三方物流模式是该类农产品的较优选择。田颖、李晓锦通过研究分析，分别提出了需求链、供应链及一体化的粮食物流模式和粮食物流联盟模式以及理想的散粮物流模式等。

3　广西农产品冷链物流现状分析

3.1　农产品冷链物流设施设备投入不足

农产品从生产者到消费者手里之间的各个环节都要处于其所需的低温环境下才能保证农产品冷链物流的效果。这就要求从事农产品冷链物流的企业购买足够的冷链物流运输和仓储设施设备，运用于整个物流过程。但是由于经济条件落后，农产品冷链物流企业规模小，资金有限，缺乏相应的软硬件投入，广西农产品冷链物流在农产品物流中覆盖率低，大部分农产品仍在常温下进行运输、储存、销售，农产品损耗率高，特别是水果蔬菜。和其他类型的物流相比，农产品冷链物流对软硬件设施要求很高，相关企业在经营初期就要投入大量资金购买冷链物流设施设备，这对于企业资金压力是极大的，很多企业没有能力购买先进的冷链物流运输和仓储设施设备。企业不愿意触碰这一块前期投资巨大、未来收益不确定的经营区域。

3.2　冷链物流成本高，未形成规模效应

从事农产品冷链物流的企业需要购买价格高昂的冷链物流设施设备，比如冷链车辆、冷库、检测工具、运输温湿度监控设备等。再加上冷链物流设施设备比一般的物流设备操作更复杂，需要具备更多专业知识的工作人员操作，这就要求企业在招聘、培训等人力资源管理方面增加成本。再加上农产品在运输过程和贮存过程的自然损耗，农产品冷链物流分拣、装卸搬运、流通加工等费用，以及高速公路通行费、工商行政管理费、城管罚款等，农产品冷链物流成本居高不下，给农产品生产和物流带来巨大压力。成本高使得参与农产品冷链物流的企业特别少，参与的企业少使得整个冷链物流行业规模小，没有形成规模效应。

3.3　缺乏电子化的农产品冷链物流信息平台

当前，广西冷链物流企业各自为战，缺乏一个提供整合资源的平台。这就导致了冷链物流企业经营成本高、运费高。缺乏联合运输，要么是有的车辆重复运输，要么是有的车辆承载量没有充分利用，运输效率低，难以优化。又因为缺乏农产品冷链物流信息平台，很多广西的地方农民、农产品生产者即使想采用冷链物流，也不知道怎么找到合适的冷链物流企业。并且，很多广西农村还没有互联网网络，农民对农产品市场的供需信息不了解，种植农产品全凭感觉，或者盲目跟风，或者随意种植。通过建立一个电子化的农产品冷链物流信息平台可以解决这些问题。

4　广西农产品冷链物流发展对策建议

4.1　充分发挥政府的主导和协调作用

农产品冷链物流还在起步阶段，政府应发挥主导和协调作用，通过组织相关参与方做好资源整合。对于冷链物流企业资金压力大的问题，政府可以通过协调金融机构和非金融机构向冷链物流企业提供低息贷款、融资租赁、投资入股等多种融资方式，解决冷链物流企业初始投资资金压力大的问题。其次，冷链物流的发展有助于提高农产品利用率，减少因腐烂变质而造成的农产品浪费。充分利用资源，较少浪费，政府应给予鼓励。政府部门可以出台减免税政策，加强对冷链物流企业的引导和协调，缓解冷链物流企业经营压力。再次，政府可以协助冷链物流企业与农产品种植企业以资源共享、利益共赢、风险共担的方式，进行合作。

4.2　加强农产品冷链物流的宣传普及

很多农产品种植养殖企业并不清楚冷链物流能带给他们的可观利益，因知识水平有限或者因只顾眼前的利益，并不愿意为他们的农产品采用冷链物流。使用传统的物流方式，有多少农产品能安然送到卖场、送到消费者手里全凭运气。政府应加强农产品冷链物流的宣传普及，让农产品种植养殖企业更深入地了解什么是冷链物流，冷链对农产品的作用，冷链能为他们带来的财富；让他们学会通过冷链物流保证农产品运输中的新鲜度和安全性。

4.3　构建完整的冷链物流信息平台

推广互联网在农村的普及，由政府牵头建立农产品冷链物流信息平台，把农产品生产者、冷链物流企业、农产品需求者和政府相关部门等各方主体之间的数据与信息进行整合，并在平台上共享，通过构建完整的冷链物流信息平台对冷链物流各环节有效衔接，帮助农产品相关企业、个人了解整个农产品市场的动态，方便他们对整个物流过程统筹规划，以促进农产品冷链物流的高效、顺畅的开展。构建完整的冷链物流信息网络系统平台，以促进广西农产品冷链物流科学、快速的发展。

参考文献：

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