重庆市自贸区物流人才培养研究与探索

刘洪娟，姜大立，安建勇，王锐淇，姜玉宏 （陆军勤务学院，重庆401311）

2017年3月31日，国务院正式印发《中国（重庆）自由贸易试验区总体方案》，明确重庆自由贸易试验区（以下简称“自贸区”）实施范围达119.98平方公里，涵盖两江片区、西永片区和果园港片区3个片区。

随着重庆自贸区的建设和发展，重庆物流业将迎来跨越式发展，对于物流人才也提出了更高的要求。因此重庆高校根据重庆自贸区物流人才需求特点，优化调整物流人才的培养、构建适合自贸区特色的物流人才培养体系显得迫在眉睫。

1 重庆自贸区建设及其物流发展趋势

重庆作为第三批国家自贸区，于2017年3月正式挂牌。自贸区以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，努力建成服务于“一带一路”建设和长江经济带发展的国际物流枢纽和口岸高地。

围绕其战略目标，打造物流枢纽，交通物流及配套的服务功能成为重庆自贸区的主要任务和措施，比如：

（1）“在自贸试验区内建立海关多式联运监管中心，打造覆盖铁、公、水、空多种运输方式的国际物流运输体系”；

（2）“拓展口岸功能，扩大水运口岸范围，完善自贸试验区内进口整车、水果、肉类等指定口岸建设”；

（3）“自贸试验区内企业以自建、收购、股权合作等多种方式在‘一带一路’沿线国家建立境外营销、物流、结算等区域性运营总部”；

（4）“在自贸试验区发展货运班线、城际速递、共同配送等多样化、专业化服务方式”[1]。

上述建设任务的确立将对重庆乃至全国物流发展带来深远影响：

（1）跨境物流需求将大幅增加。重庆自贸区的建立以及“一带一路”战略的实施，为跨境B2B电商的发展提供了很好的机会，相配套的跨境物流也迎来了新的发展机遇。跨境电商在政策的支持下正逐步走向正规化，其正规化也将带来规模的增长，这样，保税仓的需求将进一步加大，从而倒逼仓储物流变革。因此可以看出，跨境电商的竞争将转移到物流供应链的解决方案上，服务于跨境电商平台的物流企业将获得更多的发展机会。

（2）物联网、大数据、云计算、人工智能等前沿技术在物流产业中的作用日益凸显。为适应商业模式的变革、技术的创新以及国际贸易的快速发展，重庆乃至全国的物流业迅速变革，开始进入与物联网、大数据、人工智能、云计算等前沿技术深度融合的全新阶段，并朝着智能高效的方向不断发展。对物流企业而言，所有信息技术必须基于对数据的及时收集和分析，比如：根据市场数据分析，合理规划分配资源，调整业务结构，调高运营管理效率；根据消费者的偏好及习惯，预测消费者需求，将商品物流环节和客户的需求同步进行，并预计运输路线和配送路线，缓解运输高峰期的物流压力，提高客户满意度，利用移动互联网、大数据、物联网、实时定位系统等技术，推进制造业物流、农村物流、电子商务物流、城市配送、冷链物流和国际物流等智能化，发展精准服务、体验服务、聚合服务等物流新模式；运用云计算技术可以实现仓储管理、车辆众包、物流大数据等方面的优化管理；利用人工智能可以轻松解决仓储选址优化、精准库存管理、车货合理匹配、运输路径优选、配送时效管理等问题[2]。

（3）物流行业发展趋向于集约化、专业化和智慧化的方向发展。物流行业将进入网络化协同、互利共赢的时代，将由“分散”走向“集中”。企业物流需求加快向专业化、一体化转型，比如冷链物流、汽车物流、家电物流、跨境物流、珠宝物流等专业化运作水平高的企业，将得到较大发展。第三方物流公司开始参与到客户更多的业务环节，服务范围逐渐扩展，从合同物流向虚拟生产、物流金融、物流规划和信息服务等领域拓展，即供应链物流。更多的智慧化运营方式将替代原有的运营方式，比如操作无人化、运营智能化、决策智慧化等。

2 重庆自贸区物流人才能力需求分析

在重庆自贸区物流发展趋势下，物流人才能力需求将呈现以下变化：

2.1 专业化物流能力

（1）港口物流能力。港口物流可以反映出国际间贸易的趋势，重庆自贸区包含了两路寸滩保税港区、果园港片区等港口，这两个区域面积为39.25平方公里，占自贸区总面积的32.7%，因此需要大量的港口物流人才，这些物流人才需要具备包括港口物流信息处理、港口机械作业、港口运输及公共货场管理等物流操作和管理能力。

（2）保税物流能力。重庆自贸区包含了重庆两路寸滩保税港区、重庆西永综合保税区、重庆铁路保税物流中心等保税区，面积为17.32平方公里，占自贸区总面积的14.4%，随着对外贸易的持续发展，急需一批保税物流人才，他们需要具备保税仓储管理、检验检疫、进出口货物调拨、报关报检能力及熟悉相关保税政策等。

（3）运输物流能力。运输物流人才负责根据自贸区客户的实际需求，对货物运输项目进行合理规划和优化以便提升货物运输效率。例如，通过提升协调配送服务，使自贸区物流企业能减少在货物运输过程中各种不必要开支并优化流程，提高运输效率等。此外，还需掌握国际运输尤其是国际多式联运的操作规则，根据自贸区内具体业务能够快速制定出经济的国际运输方案。因此，需要具备运输工具基本操作技能和运输货物装载优化、运输路线优化、运输资源合理调配、国际货物运输等决策优化能力等。

（4）仓储物流能力。随着自贸区物流中心的迅速发展，相应的物流设施设备在不断地投入建设，对相关仓储物流类人才的需求量也将不断增加。这类人才需要具备出入库操作、流通加工、装卸搬运等基本技能和储位优化、装卸搬运路线优化、在库商品质量管理等管理决策能力。

（5）物流成本管理能力。随着自贸区跨境物流的发展，物流成本管理将成为一项重要的工作。要求从业人员能够根据客户需求，对物流项目成本进行准确的分析与核算，为客户提供合理的物流解决方案。需要具备物流成本预测与计划、控制与分析、核算与评价等能力。

（6）物流规划与设计能力。自贸区的发展必须依托一大批物流项目的规划与建设，要求从业人员能够对物流项目进行设计、选址和建设等，具备自贸区物流项目规划、设计、实施等能力。

2.2 国际化能力

随着重庆自贸区的建立，政府将凭借政策优势进一步吸引海内外投资热情，带动新一轮外贸企业涌入热潮，形成集聚效应。未来自贸区企业在招聘物流岗位人才的时候，将会更倾向于招聘具有良好国际化方面能力的物流人才，其知识、能力包括：

（1）国际贸易基础知识。从业人员需熟练掌握报关、报检、制单、报税等业务操作环节。

（2）国际物流法律法规知识。要求从业人员熟悉相关的国际惯例、公约、标准等。

（3）外语能力。要求从业人员能够熟练使用英语（或其他外语）与客户进行准确沟通。

2.3 复合型能力

自贸区业务发展的特殊性对物流人才的综合能力素质也提出了更高的要求。这其中包括：

（1）计算机应用能力。要求国际物流从业人员不仅要掌握基本计算机软件，还需熟练操作与物流相关的特殊系统，能够随时处理有关业务。

（2）观察分析能力。观察力和分析能力对自贸区从业人员来说必不可少，面对复杂的国际经济形势及政策变化，要求从业人员能够及时作出判断。

（3）组织管理能力。要求国际物流管理人员在处理各项业务时，能够合理配置各种资源，最大程度满足客户的需求。

（4）电子商务物流相关能力。在“互联网+”时代，依托大数据平台，为了推动自贸区的经济贸易往来，现代物流企业需要“电商+物流”的复合型人才，即具备专业物流知识的同时能熟练运用各种电商平台去推动物流活动与跨国贸易，具有较强的信息接收与处理能力；具备熟练掌握物流信息系统设计、电子配送平台建设、物流网络销售、物流信息操作等能力[3]。

3 重庆自贸区物流人才培养现状

根据重庆市物流与供应链教育专委会编制的《2016重庆市物流人才培养白皮书》，重庆有16所本科院校，20所高职院校，7所中职院校，覆盖中职、高职、本科、硕士、博士等学历，每年毕业学生5 000余人。重庆高校物流专业的培养方向主要包括：第三方物流、电子商务物流、生产制造物流、国际物流、物流信息化、快递物流、军事物流、汽车物流、城市配送等。从物流整体的角度来说，重庆高校物流专业人才培养体系已较成熟，针对自贸区物流人才的能力需求也有部分涉及，但专门针对自贸区特点的成体系的物流人才培养还是比较缺乏的，因此，急需针对自贸区特点，以自贸区物流人才能力需求为牵引，构建自贸区物流人才培养体系[4]。

4 重庆自贸区物流人才培养体系构建研究及实践

主要着手从目标定位、专业设置、课程体系优化、教学方法改革、师资队伍建设、实训平台搭建等方面对自贸区物流人才培养体系构建进行研究和探索实践。

4.1 目标定位

自贸区功能上的特殊性决定了其物流业务流程的复杂性，从而对相应岗位物流人才提出更高要求。重庆自贸区物流人才应当符合重庆自贸区建设及物流发展需要，除需掌握物流各个学科（供应链、配送、仓储、运输等）的基本知识，还应具备处理自贸区内物流各种业务及各个环节的运作能力（包括出入境通关业务、国际货物运输代理业务、国际物流运输保险业务、国际物流成本核算等）；其次，具有处理国际贸易活动所需的高水平的外语能力及沟通能力也是必然要求。根据当前自贸区企业所需求的物流人才的特点，自贸区物流人才培养目标可定位为：立足重庆，面向3个片区，具有扎实国内外物流业所需物流管理能力、实践操作技能、物流设计知识的综合型高素质外向型应用人才。

4.2 专业设置

自贸区物流人才能力素质来源于系统学习和专业训练。必须科学谋划专业设置，构建适合自贸区物流人才能力素质要求的专业知识结构体系。在进行专业知识结构设计时，应该坚持基础知识与专业知识有机统一，系统理论知识与专门知识有机统一的原则，合理划分和科学设置专业知识结构体系，建立起由自贸区物流技能、物流管理、物流决策三层次物流专业人才培养架构。

4.3 课程体系优化

重庆自贸区物流人才培养专业课程的设置必须针对自贸区物流行业所需的岗位及能力素质来进行，构建出以学生为中心、以工作任务驱动的专业课程体系。在对自贸区物流行业进行调研的基础上，对毕业生进行跟踪调查，由具有行业影响力的自贸区物流企业专家组成的专业实践研讨会进行论证，对自贸区物流管理人才的从业成长历程、工作过程进行分析，从物流专业能力、专业素质、专业拓展等方面构建自贸区物流专业的课程体系。

首先，物流专业能力课程主要由专业核心能力课程、专业实践能力课程两大板块组成，可以围绕自贸区所需的仓储、运输、保税、电子商务、港口物流、国际物流成本管理、物流规划与设计、国际贸易基础知识、国际物流法律法规知识、外语能力、计算机应用能力等物流专业能力进行课程设置。其次，专业素质课程主要由专业基础素质课程和社会素质课程组成，重点培养自贸区所需物流人才的从业素养，以职业行为习惯为表征。最后，专业拓展课程应着重培养学生可持续发展能力，并与物流职业资格认证有机结合，形成具有鲜明区域特色的物流专业课程内容和严密的课程体系。

4.4 教学方法改革

培养自贸区新型物流人才必须改变传统课程教学观，使课程教学由只重视知识学习变为知识学习与能力培养并重，改变过去先理论后实践，先讲授再实验的传统教学模式，采取“做中学”的教学方法，让学生通过学和做的过程来实现知识学习、技能训练、综合职业能力提高、职业素养形成。除了采取实验教学、岗位仿真教学等，更重要的是要走出学校，融入行业和企业环境，在自贸物流实践中掌握培养学生的职业能力和素养。

一方面可通过企业顶岗实习、企业专业实践能力培训班等形式，在企业的环境下，在企业或行业专家的指导下完成自贸物流工作，在实践中完成自贸物流岗位能力的培养。

另一方面可通过专业实践技能竞赛的形式，以赛代培。由政府、行业协会、企业、学校共同制定物流技能比赛的内容与规则，在企业物流中心或仓库开展以优化自贸物流工作流程、提高自贸物流工作效率、加强自贸物流工作安全管理等方面的竞赛，激发学生分析及解决自贸物流实际问题的能力，检验和提升学生在此方面的职业实践水平和素质。

4.5 师资队伍建设

自贸区物流人才的培养，离不开高素质教师队伍的建设，物流专业师资队伍建设的重点是提升专业教师的专业水平与实践能力。为保证专业教师的物流专业知识更新和技术能力的实践应用，院校可以采取公派学习的途径提高教师的专业水平与实践经验。例如，安排专业教师到自贸区物流企业挂职锻炼或进行专项能力培训，选送骨干教师到开设物流课程的优秀院校进修学习、参加学术交流会等。通过不断提高教师队伍的职称层次、专业能力特别是自贸区物流业务运作管理能力，结合有效的管理制度和激励机制，建立以“双师型”教师为主体、素质优良、结构合理的优秀物流管理专业教学队伍，提升教师职业综合能力。

此外，学生岗位能力素质培养仅依靠学校的专业教师是不能满足教学要求的，必须有行业企业的技术专家参与，聘请行业企业优秀专业技术人才做兼职教师，实现专兼结合、动态管理，建设多元化师资队伍，确保师资队伍结构优化，为实现自贸区新型物流人才培养目标提供保障。

4.6 实训平台搭建

院校应加大物流专业的校内外实习实训平台的搭建，为学生提供物流实践的机会和场所，避免出现实践与专业知识脱节的问题。实训平台的搭建应以自贸区物流运营模式为载体，以物联网技术信息处理技术为手段，针对自贸区所需物流人才进行设计，构建政府、行业、企业与学校“四位一体”的一流实训平台。也就是说在政府主管部门（如教委、商委、发改委等）、物流行业协会、物流企业和学校建立起相应的合作组织和机制。可在政府部门的指导下，以行业协会为基础，以物流企业和院校为成员，组建重庆自贸区物流产学研基地。该基地作为自贸区物流人才的综合性实训平台，一方面实现与港口、码头、海运企业及相关政府部门的交流与合作，为学生提供认识实习、顶岗实习、创新创业等机会，举办报告会、讲座、研讨会，使院校对自贸区物流行业的整体状况及发展前景有更清晰的认识，促进院校师生职业素养、实践教学能力、科研水平的提升；另一方面为各成员企业的人才需求提供实现路径，安排相关院校对接企业共同制定“订单式”人才培养方案，联合培养特定的自贸区物流人才，采取“定计划、定课程、定学时、定教师”的方式，满足应用型、技能型人才需求；同时，还可利用学校的技术优势及丰富的智力资源，为自贸区物流企业的创新发展提供技术支持，将院校最新的理论成果转化生产力，为促进重庆自贸物流的可持续发展[5]。

5 总 结

重庆自贸区建设对重庆高校物流人才的培养而言，是机遇、也是挑战。切实把握重庆自贸区物流业发展的根本需求，通过地方政府、企业与各高校的通力合作，培养专业化、国际化、复合型的自贸区物流人才，将有助于实现高校的人才培养与区域经济需求的无缝对接，既提升了各高校的办学实力，同时也将促进物流业的发展，使得自贸区最大化地发挥其作用。

[1] 国务院.国务院关于印发中国（重庆）自由贸易试验区总体方案的通知[EB/OL].(2017-03-31)[2017-11-30].http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-03/31/content_5182300.htm.

[2]邬贺铨.大数据 大物流[C]//2017全球新一代物流峰会，2017.

[3]叶翀，武彦瑾.福建自贸区国际物流本科人才培养模式探讨[J].物流技术，2017,36(2):181-184.

[4]重庆市物流与供应链教育专委会.重庆市物流人才培养白皮书[Z].2016.

[5]蔡丽艳.福建自贸区背景下港口物流人才培养模式探讨[J].佳木斯职业学院学报，2015(7):448-449.