汽车检测与维修技术专业技能竞赛成果转化的探索与研究

顺德职业技术学院 吴 峰

职业教育正处于历史发展的新时期，探索如何进一步深化教育体制改革，创新人才培养模式、教育教学方法，培养“应用型、技能型”人才，以适应社会主义市场经济发展的需要，成为当务之急。本研究以汽车检测与维修技术专业为基础，探索在当前全国开展职业技能大赛（以下简称“大赛”）的背景下，如何对技能大赛成果进行转化，让技能大赛不只停留在比赛层面，进一步推进本专业教学方法改革、促进师资队伍建设、完善实训基地建设。

1 背景分析

大赛是教育部发起，联合国务院有关部门、行业和地方共同举办的一项年度全国性职业教育学生竞赛活动，专业覆盖面最广、参赛选手多、社会影响大、联合主办部门最全的国家级职业院校技能赛事。为了发挥职业技能竞赛工作在高技能人才培养、选拔和激励等方面的作用，推动高技能人才队伍建设，各省市都在大力开展大赛系列活动，各高职院校也紧紧抓住这个契机，积极组织师生参赛，借助大赛的平台展现各自的风采。自2008年大赛落户天津以来，规模与影响力逐年提升。2016年，大赛主办单位由最初的11个增加到37个，大赛承办地跨增至16个分赛区，大赛赛项数目由10个专业增加到18个专业，参赛选手从1 800人增加到近万人。

以广东省参加高职组汽车检测与维修赛项为例，自2010年国赛设立该赛项以来，广东省从最初的不足20个参赛队发展至2016年逾50个参赛队参与省级选拔赛，使得广东省该赛项的选拔赛一跃成为全国规模最大的省级选拔赛，团体总分最高的两个队伍代表广东省参加全国职业技能大赛，淘汰率高达95%，竞争激烈程度不亚于全国职业技能大赛。

但是自2010年广东省组织该赛项选拔赛以来，能最终晋级国赛阶段的高职院校只有4所（表1），从表1中不难看出，虽然省赛规模逐年扩大，但是最终参与国赛阶段的院校却一直比较集中，离散度弱，国赛的平均参与率仅为4.1%。另外，从我省历年参赛成绩来看，成绩并不突出，特别是自2012年采用子赛项竞赛计分以来，最好成绩仅为两个单项一等奖，与其他职教强省相比，差距较大。另一方面，成绩断层现象明显，无法形成传统优势项目。

2 高职组汽车检测与维修赛项现状

随着大赛的不断发展，竞赛方式也在不断发生变化。从2012年开始，高职组汽车检测与维修赛项的赛项设计就分为汽车自动变速器拆装与检测、汽车电气系统检修、汽车故障诊断3个子项目。在每个子赛项里融入部分理论考核，在评分标准方面，由以往的重操作，轻分析改革为每个项目的实际操作分数只占20%，分析报告分数占60%，理论知识考核占15%，职业素养占5%，从分数的比重不难看出，赛项设计对选手综合分析问题的能力提出了更高的要求，突出了高职学生区别于中职学生的专业核心能力要求。

自2010年举办高职组汽车检测与维修赛项以来，大赛组委会就注重引进相关汽车企业的参与大赛，从2012年开始便与一汽大众签订了长期竞赛规划，产学结合明显，通过合作使高职教育能够跟上产业技术发展的前沿。

从大赛的现状我们不难看出，大赛的考核重点也已经从以往的结果分数考核转向过程分数考核。各高职院校对于技能大赛的关注角度也正在发生着变化。各参赛院校和相关部门对于技能竞赛成果转化工作不够重视，在实现技能大赛与常规教学的衔接上脱钩严重。归根结底就是各个院校都忽略了技能大赛最本质的精髓“以赛促教、以赛促学”，忽略了对于每一年技能竞赛的总结以及成果转化。所以，当务之急就是进一步加强职业技能竞赛的成果转化工作，促进职业院校课程改革和教学模式改革。真正实现大赛最初设计的“以赛促教，以赛促学”的目的。

3 研究的实施方案及实施计划

3.1 改革目标及内容

本课题将选取顺德职业技术学院汽车检测与维修技术专业和广东交通职业技术学院汽车检测与维修技术专业作为改革的样本，进行相关的教学改革。

广东交通职业技术学院作为历年省赛的主办单位，在省级比赛和国家级比赛均取得不错的成绩。顺德职业技术学院汽车检测与维修技术专业自2012年第1次参加国赛以来，成绩显著，均为历年广东省该赛项参赛队伍的最好成绩。两所学校的汽车专业在技能竞赛方面均具有丰富的经验，专业层面交流广泛，对该项目的开展具有很大的帮助。具体的改革措施主要有如下。

（1）在两校间引入技能竞赛作为专业核心课程实践项目教学活动，促进考核方式的改变，构筑交流的桥梁。以汽车检测故障诊断课程为例，在两校间依据课程大纲要求、技能竞赛特点和学校实际实训条件，制订相近的教学大纲和实训方案，按竞赛模式对学生进行分组，布置工作任务，要求学生按大赛要求进行故障整车的故障分析，在教师指导下完成故障分析报告的书写和故障排除等学习任务。指导教师的主要任务是搭建学生参与的平台，以大赛为引导，指导学生完成实训任务，并评定学生完成任务的情况。两校间按照既定的计划定期组织学生和教师进行教学交流活动，总结一段时间的教学效果，并做进一步调整。这种方式着重从学生专业知识应用能力方面评价学生的学习效果，从而从根本上改变了传统的以理论知识为主的考核模式。

（2）以大赛促进项目教学法的改革，开展校际间的技能竞赛。大赛本身就是以学生完成一个项目的形式来进行的，其本身就是任务驱动、项目导向教学的很好体现。因此，为加强学生专业知识和技能的综合运用能力，推动课程教学改革，要求两校汽检专业按照既定计划，在每学期特定时间进行校际间的技能竞赛，以竞赛的方式来检验学生的学习情况，老师的教学方法等，对其中发现的不足进行总结反思，进而上升到对教学方法，教学手段等的改革。让大赛真正走出重结果，轻过程的框架。要求两校汽检专业的每个学生在校学习期间至少参加一次校际间的专业技能大赛，并计入学分。通过将国家、省级大赛的赛项设置纳入课程培养方案，课程设计融入技能竞赛等方法，将专业核心课程的实践教学项目，以竞赛形式加以组织，要求在项目教学过程中从学生竞赛项目的完成情况、调研过程、团队合作精神、答辩表现等方面综合评价每个团队和每个成员的成绩，从而使大赛为教学改革和课程改革服务。计划做到“每个课程有竞赛、人人都参加”。

（3）在两校间开展教师职业技能大赛促进师资队伍建设。大赛摒弃了传统的以教师为主体的教学方法，形成教师指导，学生为主体完成工作任务的学习方法，同时也检阅了教师的教学成果。在两校汽检专业间开展教师技能大赛，对于专业教师而言，接受大赛的锤炼，能加强与兄弟院校相关专业教师的交流与相互学习，是提高专业技能水平的有效途径之一，也是培养提高学生操作技能、保证教学质量的关键。鼓励两校教师参与技能竞赛，并建立一支质量达标、结构合理、专兼职结合的指导教师队伍。在教师职称评定、年度考核等制度中，将专业教师组织技能大赛、参与课程改革的成果纳入考评范畴，促使教师参与大赛指导，理论、实训课程紧密结合，转变“重实践、轻理论”的教学观念，在加强学生实践能力的培养的同时狠抓理论基础。这也对我们的教师队伍建设提出了更高的要求。

（4）搭建平台，实现大赛与教学、企业的融通。构建师生广泛参与的大赛常规化平台，强化校企合作平台，实现校企合作的“双赢”。校企合作是职业院校谋求自身发展和加强教育针对性，让学校和企业实现优势互补、资源共享，从而有效提高育人质量的重要途径。技能大赛找到了校企合作的兴奋点，实现了校企合作双赢的局面。我们将在开展技能大赛中，以本地汽车企业为依托，在项目教学过程中，由企业专家参与竞赛项目和评价标准的制定，同时参与大赛的指导和考核评价活动。这样，不仅使技能大赛和项目教学有了真实的企业环境和产品项目依托，同时通过学生在大赛中对企业服务和产品的宣传，也扩大了企业的知名度，实现了服务社会的目标。