共建生产性实训基地模式在汽车营销教学中的研究与探索

舟山职业技术学校 严海珍，徐文权

当前，汽车营销人才培养方式存在各种问题，难以满足企业需求。笔者对汽车营销教学进行研究探索，认为共建生产性实训基地是汽车营销人才培养的一种新模式。

1 汽车营销人才的传统培养模式

（1）课堂教学模式。是指以教师讲述为主的授课模式，重视对知识理论的讲解与灌输，要求学生熟记汽车营销的基本理论、产品特点等知识，但学生实际操作能力几乎没有。

（2）情景创设模式。是指学生在教师设定的不同情境中进行实践学习，学生的实践能力得以提高，但由于受时间、空间限制，模拟的情境有限，而企业岗位情况千变万化，学生不易全面掌握。

（3）直接把学生安排在企业进行跟班实习。由于实习导师要带实践基础几乎为零的学生，影响了自身生产效益，导致企业对“跟班实习”产生消极对抗的情绪，使跟班实习无法正常进行。

如何找到一种合适的模式，既能提高企业的生产效益又能提高企业的积极性，成为汽车营销教学研究与探索的重要课题。

2 采用共建生产实训基地模式的理论依据

2.1 建构主义学习理论

建构主义学习理论认为，学生的学习过程不应该是教师对学生进行知识单一灌输的过程，而是学生在一定情景下，借助教师的适当引导，利用必要的学习资料，通过意义建构的方式获取。在生产实训基地的实训过程中，通过小组化学习，学生之间互相交流、探讨进而掌握汽车营销的系统知识，找到解决问题的方法，同时还可以培养其自主性和创造性。

2.2 “教学做合一”理论

“教学做合一”理论由我国教育学家陶行知先生提出，其注重教育活动中的教学实践，主张在做的基础上学、在学的基础上教。学生通过实训活动获得相应的操作技能，在企业真实的工作环境中，承接生产实训项目。在共建的生产性实训基地里，学生通过“教学做合一”的方式，既提高了职业素养，又提高了实际操作能力。

2.3 情境学习理论

情境学习理论主张知识与情境相互指导、相互作用。强调学习的最终目标是用理论指导实践，在实践活动过程中提高参与能力和社会化水平。实训基地复制了企业的工作岗位，通过真实的汽车营销方式让实训者获得对理论知识的理解，迅速融入岗位角色，提高岗位实践能力。

3 生产性实训基地校企共建

3.1 基地功能

实训基地应同时具备教学、实训、生产实践功能。在教学上，突出生产性；在生产上，突出教学性。据此，汽车营销实训基地在建设过程中主要进行4个功能区的分区布置，即汽车销售展示区、洽谈区、汽车维修接待区、理实一体化教学区。

3.2 教学内容

学校教师和企业人员通过共同分析，归纳得出汽车营销岗位典型工作任务。根据典型工作任务，确定《汽车营销》课程学习任务，并共同编制教学内容。

3.3 设施设备

实训场地由学校提供，并由校方按照教学所需布置理实一体化教学区。而汽车销售展厅、洽谈区、汽车维修接待区由企业按照真实工作环境来布置场景，提供所需的教学用车、宣传物料等。学校结合企业工作流程，制定规范的实训教学标准。同时，学校和企业共同开发汽车营销教学软件，以提高学生对理论知识的理解。

3.4 实训师资

通过制度建设、平台搭建与机会创造，学校和企业共同建设一支专兼结合的“双师型”师资队伍。

（1）“一新四师”。学校为促进青年教师成长，聘请企业优秀师傅担任青年教师的成长导师。

（2）技能大师进校园。学校邀请优秀的技能大师为全校师生开设讲座，共促提升。

（3）一班双师制。一个班级有两位老师（校内专业导师和企业导师）任教，共同进行汽车营销人才培养。

（4）专业教师进企业锻炼。根据教育局颁布的中等职业学校教师到企业实践制度，青年教师每2年进企业实习2个月，通过多种形式，促进实训基地师资融通。

3.5 客户来源

利用学校承接汽车驾驶培训平台，对来校学驾照的学员进行宣传；利用企业广告海报，对学校周边进行辐射宣传；利用学校开放日、来校参观等各种活动形式，共同挖掘潜在客户。

3.6 效益共享

本着谁投入，谁得益的原则，企业、学校、教师、学生四方利益进行共享。对学校学生而言，锻炼了实践能力，又可以从服务项目中获得一定收益；对企业而言，既实现了对汽车营销人才的培养，又提高了企业品牌的知名度，扩大了汽车产品及服务的业务量。

4 利用基地实施汽车营销人才培养的探索

4.1 教学组织

（1）实行小班化教学。以一个班级24人为例，根据组间同质、组内异质原则分成4组，每组6人。在理论教学区，小组进行独立学习或合作学习。在实训教学区，各组结合教师布置的实训任务单同时演练。演练结束，进入反馈环节。其中，1组展示，其余3组观看并在实训评价单上做记录。随后组内自评，组间互评，教师进行综合评价。结合评价内容，各组反复演练，最终达成课堂教学目标。这样的人员组织，体现了以“学生为主体”和“在做中学，在做中教”的教学理念，大大改善课堂教学效果，有助于提高汽车营销学生实践能力和综合素质。

（2）实训基地的环境资源，让学生体验真实的工作情境。当没有真实客户时，教学车辆可用于学生模拟客户接待、汽车销售展示、汽车售后服务接待等项目训练。当有真实客户时，学生以企业标准流程接待客户，进行业务处理。这突出了实训基地生产性教学的特点。

（3）师资分为学校教师、企业导师、高年级学生助教3类。根据授课内容，将这3类师资进行搭配。常规的课堂，以学校教师为主、高年级学生助教为辅展开教学。随着实训任务的深入，则以企业导师为主进行教学。当遇到真实业务时，则由企业导师、学校教师、助教共同参与。

（4）在生产实训过程中遇到问题，学生可以通过小组合作学习、查阅资料、观看教学视频、通过软件平台探索等方式自主解决。遇到疑难杂症不能解决时，教师则根据教学问题的不同，引导学生深入思考疑点并推进教学进程，或循着学生的思路另辟蹊径，让学生充分展示自己的聪明才智。教师在整个实训过程中，充分引导学生开动脑筋进行实训操作，按要求完成各项学习任务。由此可见，生产性实训基地，既能实现生产性，又能让学生学到知识和技能，体现教学性。

4.2 质量监控与绩效考核

为了保障企业的生产绩效与学校的教学质量，应在生产性实训基地的运转过程中，加强监控与考核，并通过学校与企业合作的方式，建立一套符合各方面需求的监控与考核机制。对基地的考核主要集中在两方面，一是对学生学业的考核，主要是对学生所学的知识、技能、情感态度价值观方面进行综合考核；二是对基地生产效益的考核，主要是对经济效益以及产生的社会效益进行考核。

5 实施效果

我校于2016年11月与广汽本田公司进行校企合作，共建汽车营销生产性实训基地。2017年3月，基地培养的4名学生获得浙江省学生技能竞赛汽车营销赛项两项三等奖的好成绩。2017年实习生由于比往年的实习生销售实践能力有所提升，文明礼仪素养明显提高，沟通和表达能力增强，受到我市别克、本田、斯柯达等多家销售部门的认同和赞许。

笔者对共建生产性实训基地模式在汽车营销教学中的应用进行了浅显的研究与探索，虽然有所收获，但也发现基地的运作机制还有待完善。例如，如何保证基地培养的优秀人才输送到参与校企共建的企业，以保护企业参与人才培养的积极性，让共建实训基地真正实现双赢等。